කැලිෆෝනියාවේ නීති සම්පාදනය: විදුලි වාහනවලට V2G ආරෝපණ හැකියාවන් තිබිය යුතුය.

කැලිෆෝනියාවේ නීති සම්පාදනය: විදුලි වාහනවලට V2G ආරෝපණ හැකියාවන් තිබිය යුතුය.

මෙයින් පෙනී යන්නේ CCS1-සම්මත විදුලි වාහන සහ ආරෝපණ ස්ථාන වල V2G ක්‍රියාකාරීත්වය පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම වෙළඳපොළ අවශ්‍යතාවයක් බවට පත්ව ඇති බවයි.

මීට අමතරව, මැයි මාසයේදී, මේරිලන්ඩ් ප්‍රාන්තය නේවාසික සහ වාණිජ සූර්ය බලශක්ති භාවිතය උත්තේජනය කිරීම සඳහා පිරිසිදු බලශක්ති පැකේජයක් ක්‍රියාත්මක කළ අතර, 2028 වන විට මුළු උත්පාදනයෙන් 14.5% ක් සඳහා සූර්ය බලශක්තිය සඳහා වන රාජ්‍යයේ අවශ්‍යතාවය සපුරාලීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.

මේරිලන්ඩ් හි පැකේජයෙන් ටික කලකට පසු, කොලරාඩෝ නීතියක් මගින් ප්‍රාන්තයේ විශාලතම උපයෝගිතා සමාගම වන Xcel Energy හට පෙබරවාරි මාසය වන විට කාර්ය සාධනය මත පදනම් වූ වන්දි තීරුබදු VPP වැඩසටහනක් ස්ථාපිත කිරීමට නියම කරන ලද අතර, ධාරිතා සීමාවන් සමනය කිරීම සඳහා ජාල අන්තර් සම්බන්ධතා ක්‍රියාවලීන් විධිමත් කිරීමට සහ බෙදාහැරීමේ ජාල වැඩිදියුණු කිරීමට පියවර ක්‍රියාත්මක කරන ලදී.

Xcel සහ Fermata Energy කොලරාඩෝවේ බෝල්ඩර් හි පුරෝගාමී ද්විපාර්ශ්වික EV ආරෝපණ නියමු වැඩසටහනක් ද අනුගමනය කරයි. මෙම මුලපිරීම ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණ වත්කම්වල නියාමන ඇඟවුම් සහ ඔරොත්තු දීමේ ප්‍රතිලාභ පිළිබඳ Xcel හි අවබෝධය වැඩි දියුණු කරනු ඇත.

V2G තාක්ෂණය යනු කුමක්ද? V2G, හෝ Vehicle-to-Grid, යනු විදුලි වාහන (EVs) ජාලය සමඟ ද්විපාර්ශ්වික බලශක්ති හුවමාරුවක යෙදීමට හැකියාව ලබා දෙන නව්‍ය තාක්‍ෂණයකි. එහි හරය තුළ, මෙම තාක්ෂණය EVs ආරෝපණය කිරීම සඳහා ජාලයෙන් බලය ලබා ගැනීමට පමණක් නොව, අවශ්‍ය විටෙක ගබඩා කර ඇති ශක්තිය නැවත ජාලයට පෝෂණය කිරීමටද ඉඩ සලසයි, එමඟින් ද්වි-මාර්ග බලශක්ති ප්‍රවාහයට පහසුකම් සපයයි.

V2G තාක්ෂණයේ ප්‍රධාන වාසි

වැඩිදියුණු කළ ජාල නම්‍යශීලීභාවය: V2G තාක්‍ෂණය මඟින් විදුලි වාහන බැටරි ජාල බෆර ලෙස භාවිතා කරන අතර, උපරිම ඉල්ලුම කාලවලදී බලය සපයන අතර බර තුලනය කිරීමට සහාය වේ. මෙය ජාලක ස්ථායිතාව සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කරයි.

පුනර්ජනනීය බලශක්ති ඒකාබද්ධතාවය ප්‍රවර්ධනය කිරීම: V2G මඟින් අතිරික්ත සුළං සහ සූර්ය බලශක්තිය ගබඩා කිරීමට හැකියාව ලබා දෙන අතර, පුනර්ජනනීය ප්‍රභවයන්ගෙන් අපද්‍රව්‍ය අඩු කරන අතර ඒවා පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට සහ ඒකාබද්ධ කිරීමට සහාය වේ.

ආර්ථික ප්‍රතිලාභ: විදුලි වාහන හිමිකරුවන්ට විදුලිය නැවත ජාලයට විකිණීමෙන් අමතර ආදායමක් උපයා ගත හැකි අතර එමඟින් හිමිකාරිත්ව පිරිවැය අඩු වේ. ඒ සමඟම, ජාල ක්‍රියාකරුවන්ට V2G තාක්ෂණය හරහා මෙහෙයුම් වියදම් අඩු කළ හැකිය.

බලශක්ති වෙළඳපොළවල සහභාගීත්වය: V2G මගින් EV වලට බලශක්ති වෙළඳපොළවල නිරත වීමට හැකියාව ලබා දෙන අතර, බලශක්ති වෙළඳාම හරහා හිමිකරුවන්ට ආර්ථික දිරිගැන්වීම් ජනනය කරන අතර සමස්ත බලශක්ති පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.

ලොව පුරා රටවල් සහ කලාප ගණනාවක් V2G (වාහනයෙන් ජාලයට) තාක්ෂණය පර්යේෂණ කර ක්‍රියාත්මක කරමින් සිටී.

උදාහරණ අතර:

එක්සත් ජනපදයේ, කැලිෆෝනියාවේ නීති සම්පාදක රාමුවෙන් ඔබ්බට, වර්ජිනියා වැනි අනෙකුත් ප්‍රාන්ත ජාල ස්ථායිතාව සහ පුනර්ජනනීය බලශක්ති ඒකාබද්ධතාවය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා V2G සංවර්ධනය ඉදිරියට ගෙන යමින් සිටී. Nissan Leaf සහ Ford F-150 Lightning ඇතුළු වාහන දැනටමත් V2G සඳහා සහය දක්වන අතර, ටෙස්ලා 2025 වන විට එහි සියලුම වාහන ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණ හැකියාවෙන් සන්නද්ධ කිරීමට සැලසුම් නිවේදනය කර ඇත. ජර්මනියේ 'Bidirektionales Lademanagement - BDL' ව්‍යාපෘතිය ජාල ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ පුනර්ජනනීය බලශක්ති භාවිතය උපරිම කිරීම අරමුණු කරගත් ද්විපාර්ශ්වික විදුලි වාහන බලශක්ති පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි ආකාරය විමර්ශනය කරයි. එක්සත් රාජධානියේ 'විදුලි ජාතියේ ජාලයට ජාලයට' ව්‍යාපෘතිය V2G ආරෝපණය ජාලය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරන ආකාරය සහ එයට සේවා සපයන ආකාරය විමර්ශනය කරයි. ලන්දේසි "PowerParking" මුලපිරීම ස්මාර්ට් බලශක්ති කළමනාකරණයේ V2G යෙදුම් ගවේෂණය කරන අතරතුර විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීම සඳහා සූර්ය කාර්පෝට් භාවිතා කරයි. ඕස්ට්‍රේලියාවේ 'Realising Electric Vehicles-to-Grid Services (REVS)' මගින් V2G තාක්ෂණය හරහා විදුලි වාහන ජාලයට සංඛ්‍යාත පාලන සේවා සැපයිය හැකි ආකාරය පෙන්නුම් කරයි. පෘතුගාලයේ 'Azores' ව්‍යාපෘතිය, රාත්‍රී කාලයේ සුළං බලශක්ති අතිරික්තයන්හිදී ශක්තිය ගබඩා කිරීම සඳහා විදුලි වාහන බැටරි භාවිතා කරමින්, Azores හි V2G තාක්ෂණය පරීක්ෂා කළේය. ස්වීඩනයේ 'V2X Suisse' ව්‍යාපෘතිය, වාහන බලඇණි තුළ V2G යෙදුම් සහ V2G ජාලයට නම්‍යශීලී සේවා ලබා දිය හැකි ආකාරය ගවේෂණය කළේය. ඩෙන්මාර්කයේ තාක්ෂණික විශ්ව විද්‍යාලය සහ Nissan අතර සහයෝගීතාවයක් වන Paker ව්‍යාපෘතිය, සංඛ්‍යාත නියාමන සේවා සැපයීම සඳහා විදුලි වාහන භාවිතා කළ අතර, රාත්‍රී වාහන නැවැත්වීමේ කාලවලදී සංඛ්‍යාත නියාමනය ලබා දෙන පුද්ගලික EV වල වාණිජමය විභවය පෙන්නුම් කළේය. නෝර්වේහි ඔස්ලෝ ගුවන්තොටුපළේදී, V2G ආරෝපණ ස්ථාන සහ V2G සහතික කළ වාහන (Nissan Leaf වැනි) අඛණ්ඩව නියමු අධ්‍යයනයන්හි නියැලී ඇත. EV බැටරිවල නම්‍යශීලී විභවය තක්සේරු කිරීමට මෙය භාවිතා කරයි. ජපානය සහ දකුණු කොරියාව ද V2G තාක්‍ෂණ සංවර්ධනය ඉදිරියට ගෙන යමින් සිටී: ජපානයේ KEPCO විසින් උපරිම ඉල්ලුමේ කාලවලදී විදුලි වාහන ජාලයට විදුලිය සැපයීමට හැකි වන පරිදි V2G පද්ධතියක් සංවර්ධනය කර ඇත. කොරියානු විදුලි බල සංස්ථාව (KEPCO) විසින් V2G තාක්ෂණය පිළිබඳ පර්යේෂණ, විදුලි වාහන බැටරි ගබඩා පද්ධති හරහා ජාලක බල සැපයුම ප්‍රශස්ත කිරීම අරමුණු කරයි. එහි වාහන-ජාල ඒකාබද්ධ කිරීමේ තාක්ෂණය සහ සේවා සඳහා වෙළඳපල ප්‍රමාණය 2026 වන විට ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 700 (₩ බිලියන 747) දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. V2G පරීක්ෂණ බංකුව හරහා ද්විපාර්ශ්වික චාජරයක් සඳහා අනුමැතිය ලබා ගත් දකුණු කොරියාවේ පළමු සමාගම බවට ද Hyundai Mobis පත්ව ඇත.