Tesla oznámila severoamerický štandard nabíjania (NACS)

Spoločnosť Tesla sa rozhodla pre odvážny krok, ktorý by mohol výrazne ovplyvniť severoamerický trh s nabíjaním elektromobilov. Spoločnosť oznámila, že jej interne vyvinutý nabíjací konektor bude pre tento priemysel dostupný ako verejný štandard.

Spoločnosť vysvetľuje: „V rámci napĺňania nášho poslania urýchliť prechod sveta na udržateľnú energiu dnes otvárame svetu náš dizajn konektorov pre elektromobily.“

Počas uplynulých viac ako 10 rokov sa proprietárny nabíjací systém spoločnosti Tesla používal výlučne v automobiloch Tesla (Model S, Model X, Model 3 a nakoniec Model Y) na nabíjanie striedavým (jednofázovým) aj jednosmerným prúdom (až do 250 kW v prípade kompresorov V3).

Spoločnosť Tesla poznamenala, že od roku 2012 jej nabíjacie konektory úspešne nabíjali vozidlá Tesla približne 20 miliárd míľ, čím sa stali „najpresvedčenejším“ systémom v Severnej Amerike. Okrem toho spoločnosť tvrdí, že ide o najbežnejšie riešenie nabíjania v Severnej Amerike, kde počet vozidiel Tesla prevyšuje počet vozidiel CCS v pomere dva ku jednému a sieť Tesla Supercharging „má o 60 % viac staníc NACS ako všetky siete vybavené systémom CCS dohromady“.

Spolu so spustením štandardu spoločnosť Tesla oznámila aj jeho názov: North American Charging Standard (NACS), čo je vyjadrením ambície spoločnosti urobiť z NACS dokonalý nabíjací konektor v Severnej Amerike.

Spoločnosť Tesla vyzýva všetkých prevádzkovateľov nabíjacích sietí a výrobcov vozidiel, aby na svoje zariadenia a vozidlá nainštalovali nabíjací konektor a nabíjací port Tesla.

Podľa tlačovej správy niektorí prevádzkovatelia sietí už „plánujú začleniť NACS do svojich nabíjačiek“, ale zatiaľ sa o tom nespomína. V prípade výrobcov elektromobilov nie sú žiadne informácie, hoci Aptera napísala: „Dnes je skvelý deň pre univerzálne prijatie elektromobilov. Tešíme sa na prijatie špičkového konektora Tesly v našich solárnych elektromobiloch.“

Krok Tesly by mohol potenciálne obrátiť celý trh s nabíjaním elektromobilov hore nohami, pretože NACS je určený ako jediné a dokonalé riešenie nabíjania striedavým a jednosmerným prúdom v Severnej Amerike, čo by znamenalo ukončenie všetkých ostatných štandardov – SAE J1772 (AC) a jeho rozšírenej verzie pre nabíjanie jednosmerným prúdom: SAE J1772 Combo / známej aj ako Combined Charging System (CCS1). Štandard CHAdeMO (DC) už mizne, pretože neexistujú žiadne nové elektromobily s týmto riešením.

Je priskoro povedať, či aj iní výrobcovia prejdú z CCS1 na NACS, ale aj keby áno, bude existovať dlhé prechodné obdobie (s najväčšou pravdepodobnosťou viac ako 10 rokov) s dvojitými nabíjačkami (CCS1 a NACS), pretože existujúca flotila elektromobilov musí byť stále podporovaná.

Tesla tvrdí, že severoamerický štandard nabíjania (North American Charging Standard) umožňuje nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom až 1 MW (1 000 kW) (približne dvakrát viac ako CCS1), ako aj nabíjanie striedavým prúdom v jednom tenkom balení (polovičnej veľkosti ako CCS1) bez pohyblivých častí na strane zástrčky.

Tesla tiež zabezpečuje, že NACS je pripravený na budúcnosť s dvoma konfiguráciami – základnou pre 500 V a 1 000 V verziou, ktorá je mechanicky spätne kompatibilná – „(t. j. 500 V vstupy sa môžu spárovať s 1 000 V konektormi a 500 V konektory sa môžu spárovať s 1 000 V vstupmi).“.

Pokiaľ ide o výkon, Tesla už dosiahla prúd viac ako 900 A (nepretržite), čo by preukázalo úroveň výkonu 1 MW (za predpokladu 1 000 V): „Tesla úspešne prevádzkovala severoamerický štandard nabíjania nad 900 A nepretržite s nekvapalinou chladeným vstupom do vozidla.“

Všetci, ktorí majú záujem o technické podrobnosti o NACS, si môžu podrobnosti o štandarde stiahnuť.

Dôležitou otázkou je, čo motivuje Teslu k otvoreniu štandardu práve teraz – 10 rokov po jeho zavedení? Je to len jej poslanie „urýchliť prechod sveta na udržateľnú energiu“? Mimo Severnej Ameriky (s niekoľkými výnimkami) spoločnosť už používa iný štandard nabíjania (CCS2 alebo tiež čínsky GB). V Severnej Amerike všetci ostatní výrobcovia elektromobilov prijali CCS1, čím by tento štandard zostal exkluzívny pre Teslu. Možno je jednoducho najvyšší čas urobiť krok k štandardizácii nabíjania elektromobilov, najmä preto, že Tesla by chcela otvoriť svoju sieť supernabíjacích staníc aj pre elektromobily iných značiek.