Kaj je NACS Tesla adapter za avtomobilski polnilnik Tesla

Kaj je adapter NACS
Najprej predstavimo severnoameriški standard polnjenja (NACS), ki je najbolj zrel in široko uporabljen v Severni Ameriki. NACS (prej polnilni priključek Tesla) bo predstavljal razumno alternativo kombiniranemu priključku CCS.
Lastniki električnih vozil, ki niso Tesla, se že leta pritožujejo nad relativno neeleganco in nezanesljivostjo sistema CCS (in zlasti priključka Combo) v primerjavi s Teslinimi lastniškimi alternativami, kar je Tesla namignila že v svoji objavi. Ali bo standard polnjenja poenoten s komercialno dostopnimi priključki CCS? Odgovor bomo morda izvedeli septembra 2023!

Adapter CCS1 in adapter CCS2

Kombinirani priključek »Combined Charging System« (CCS) je v bistvu nastal iz kompromisa. Kombinirani polnilni sistem (CCS) je standardiziran protokol polnjenja za električna vozila (EV), ki omogoča polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom z enim samim priključkom. Razvila ga je pobuda Charging Interface Initiative (CharIN), globalni konzorcij proizvajalcev in dobaviteljev električnih vozil, da bi zagotovila skupni standard polnjenja za električna vozila in interoperabilnost med različnimi znamkami električnih vozil in polnilno infrastrukturo.

Priključek CCS je kombiniran vtič, ki podpira polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom, z dvema dodatnima enosmernima priključkoma za polnjenje z veliko močjo. Protokol CCS podpira ravni moči polnjenja od 3,7 kW do 350 kW, odvisno od zmogljivosti električnega vozila in polnilne postaje. To omogoča širok razpon hitrosti polnjenja, od počasnega polnjenja čez noč doma do hitre javne polnilne postaje, ki lahko zagotovi 80-odstotno napolnjenost v samo 20–30 minutah.

CCS je široko sprejet v Evropi, Severni Ameriki in drugih regijah, podpirajo pa ga številni večji proizvajalci avtomobilov, vključno z BMW, Fordom, General Motorsom in Volkswagnom. Združljiv je tudi z obstoječo infrastrukturo za polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom, kar lastnikom električnih vozil omogoča uporabo istih polnilnih postaj za polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom.

Slika 2: Evropska polnilna vrata CCS, protokol polnjenja

Na splošno protokol CCS zagotavlja splošno in vsestransko rešitev za polnjenje, ki podpira hitro in priročno polnjenje električnih vozil, kar pomaga povečati njihovo uporabo in zmanjšati odvisnost od fosilnih goriv.

2. Razlika med kombiniranim polnilnim sistemom in polnilnim priključkom Tesla
Glavna razlika med kombiniranim polnilnim sistemom (CCS) in polnilnim priključkom Tesla je v tem, da gre za različna protokola polnjenja in uporabljata različne fizične priključke.

Kot sem pojasnil v prejšnjem odgovoru, je CCS standardiziran protokol polnjenja, ki omogoča polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom z enim samim priključkom. Podpira ga konzorcij proizvajalcev avtomobilov in dobaviteljev ter se pogosto uporablja v Evropi, Severni Ameriki in drugih regijah.

Po drugi strani pa je Teslin polnilni priključek lastniški protokol polnjenja in priključek, ki ga uporabljajo izključno vozila Tesla. Podpira polnjenje z visokozmogljivim enosmernim tokom in je zasnovan za uporabo s Teslinim omrežjem Supercharger, ki omogoča hitro polnjenje vozil Tesla v Severni Ameriki, Evropi in drugih regijah.

Čeprav protokol CCS širše uporabljajo in podpirajo različni proizvajalci avtomobilov in ponudniki polnilne infrastrukture, polnilni priključek Tesla ponuja hitrejše polnjenje za vozila Tesla in udobje omrežja Tesla Supercharger.

Vendar pa je Tesla tudi napovedala, da bo od leta 2019 naprej za svoja evropska vozila prešla na standard CCS. To pomeni, da bodo nova vozila Tesla, ki se bodo prodajala v Evropi, opremljena s priključkom CCS, kar jim bo omogočilo uporabo polnilnih postaj, združljivih s CCS, poleg Teslinega omrežja Supercharger.

Uvedba severnoameriškega standarda polnjenja (NACS) bo pomenila, da bodo Tesle v Severni Ameriki rešile isti problem nepraktične uporabe kot Tesle v Evropi. Na trgu bo morda nov izdelek – adapter Tesla na CCS1 in adapter Tesla na J1772 (če vas zanima, mi lahko pustite zasebno sporočilo in podrobno vam bom predstavil rojstvo tega izdelka).

3. Tržna smer Tesla Nacs

Tesla polnilna pištola in Tesla polnilna vrata | Vir slike. Tesla

NACS je najpogostejši standard polnjenja v Severni Ameriki. Vozil NACS je dvakrat več kot CCS, Teslino omrežje Supercharger pa ima 60 % več polnilnih postaj NACS kot vsa omrežja, opremljena s CCS, skupaj. Tesla je 11. novembra 2022 napovedala, da bo zasnovo Tesla EV Connector odprla svetu. Kombinacija lokalnih operaterjev polnilnih omrežij in proizvajalcev avtomobilov bo na svojo opremo in vozila namestila Tesline polnilne konektorje in polnilna vrata, ki se zdaj imenujejo North American Charging Standards (NACS). Ker je Teslin polnilni konektor preizkušen v Severni Ameriki, nima gibljivih delov, je polovico manjši in ima dvakrat večjo moč kot priključek Combined Charging System (CCS).

Operaterji omrežij za oskrbo z električno energijo so že začeli načrtovati namestitev NACS na svoje polnilnice, tako da lahko lastniki Tesle pričakujejo polnjenje v drugih omrežjih brez potrebe po adapterjih. Adapterji, kot so komercialno dostopni Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter in drugi, naj bi bili do leta 2025 postopno umaknjeni!!! Prav tako se veselimo prihodnjih električnih vozil, ki bodo uporabljala zasnovo NACS za polnjenje v Teslinem severnoameriškem omrežju za superpolnjenje in polnjenje do destinacij. To bo prihranilo prostor v avtomobilu in odpravilo potrebo po potovanju z zajetnimi adapterji. Svetovna energija se bo prav tako gibala proti mednarodni ogljični nevtralnosti.

4. Ali se lahko sporazum uporablja neposredno?

Glede na uradni odgovor je odgovor pritrdilen. Kot povsem električni in mehanski vmesnik, neodvisen od primera uporabe in komunikacijskega protokola, se lahko NACS uporabi neposredno.

4.1 Varnost
Teslini dizajni so vedno uporabljali varen pristop k varnosti. Teslini konektorji so bili vedno omejeni na 500 V, specifikacija NACS pa izrecno predlaga nazivno napetost 1000 V (mehansko združljivo!) konektorjev in vhodov, ki bi bili zelo primerni za ta primer uporabe. To bo povečalo hitrost polnjenja in celo nakazuje, da so takšni konektorji sposobni polnjenja z megavatno močjo.

Zanimiv tehnični izziv za NACS je ista podrobnost, zaradi katere je tako kompakten – skupna raba AC in DC priključkov. Kot Tesla podrobneje opisuje v ustreznem dodatku, je treba za pravilno izvedbo NACS na strani vozila upoštevati in upoštevati specifične varnostne in zanesljivostne nevarnosti.