Guddiga Siyaasadda Gaadiidka Korontada Qaranka ee Thailand ayaa hagaajin doona siyaasadda kabidda gaadiidka korontada Juulaay 2025 – Faahfaahin

Bishii Luulyo 30-keedii, Guddiga Siyaasadda Gaadiidka Korontada Qaranka ee Thailand (NEV) ayaa ansixiyay dib-u-eegis lagu sameeyay nidaamka Waaxda GST ee qaybinta kabitaannada hoos yimaada “EV3.0″ iyo “EV3.5″ barnaamijyada dhiirigelinta gaadiidka korontada. Isbeddellada muhiimka ah waxaa ka mid ah in loo oggolaado baabuurta korantada ee gudaha la soo saaray ee dhoofinta in lagu tiriyo kootada wax soo saarka gudaha ee soo saaraha (batari kasta oo koronto ah oo la dhoofiyo wuxuu ku xisaabtami doonaa saamiga wax soo saarka maxalliga ah ee soo saaraha 1.5 unug), dhiirigelinta baabuurta samaysa inay aasaasaan Thailand oo ah saldhig dhoofinta gobolka. Intaa waxaa dheer, Guddiga Maalgashiga ee Thailand wuxuu sheegay in shuruudaha dib loo eegay ay u fududayn doonaan shirkadaha inay ka soo baxaan ballanqaadyada wax soo saarka, iyagoo saadaaliyay in dhoofinta baabuurta korantada ay kor u qaadi doonto qiyaastii 12,500 unug sanadka 2025 iyo ku dhawaad ​​​​52,000 unug sanadka 2026.

Xeerarka la adkeeyay:Shirkadaha aan helin kordhinta waa inay soo gudbiyaan qorshooyinka wax soo saarka bishii; kabka waxa la bixinayaa oo kaliya ka dib marka isugaynta magdhowgu gaadho 50% wadarta la balan qaaday. Shirkadaha codsanaya kordhinta waa inay soo gudbiyaan qorshe magdhow ah iyo dammaanad bangi (40 milyan oo baht oo ah raasumaalka diiwaangashan <5 bilyan baht; 20 milyan baht oo ah raasamaal diiwaangashan ≥ 5 bilyan baht).

2. Saamaynta siyaasadda gaadiidka korontada ee Thailand ayaa isbeddelaysa ee soo saareyaasha baabuurta korontada ee Shiinaha: Saamaynta gaarka ah ee cabbirka togan:

Cadaadiska u hoggaansanaanta ayaa si weyn u fududeynaya: Baabuurta Dhoofinta hadda waxay ku xisaabtami karaan kootada wax soo saarka maxalliga ah markii ugu horreysay (1 baabuur la dhoofiyay = 1.5 baabuurta maxalliga ah), taasoo si toos ah u yaraynaysa cadaadiska "farqiga magdhowga" ee ay wajahayaan BYD, Wall Great, SAIC, iyo kuwa kale sababtoo ah iibka Thai oo gaabis ah. Hagaajinta socodka lacagta caddaanka ah: Shuruudda in "guri ahaan iska diiwaan geliso ka hor inta aan la helin kabida" hadda ma aha qasab. Dhoofintu hadda waxay dabooli kartaa waajibaadkan, ka hortagga culeyska socodka lacagta caddaanka ah ee ay keento maalgelinta hore ee dhismaha warshadda. Ka faa'iidaysiga Awoodda La Wanaajiyey: Warshadaha Thailand waxay leeyihiin awood wax-soo-saar sannadle ah oo ka badan 380,000 oo baabuur, haddana diiwaangelinta maxalliga ah ee qaybta hore ee 2025 waxay hoos uga dhacday 60,000 unug. Iyadoo kanaalada dhoofinta hadda furan yihiin, mudnaanta waxaa la siin karaa dib-u-dhoofinta Vietnam, Filibiin, ama xitaa Midowga Yurub, hoos u dhigista awoodda shaqo la'aanta. Xaaladda Hub Dhoofinta ee La Xoojiyay: Maamulka ayaa mashruuca EV u dhoofinaya 12,500 unug 2025 iyo 52,000 ee 2026, taasoo si rasmi ah u asaasay Thailand sidii "saldhig dhoofinta wadista gacanta midig" ee baabuurta Shiineeska ah ee beegsanaya ASEAN iyo EU.

Cabbirrada Khatarta oo La Soo Bandhigay: Dagaallada Qiimaha Kor u kaca: Dib-u-soo-celinta Dabka: Muuqaalka Baabuurta Korontada ee Caalamiga ah ee Wakaaladda Tamarta Adduunka 2025 waxay muujineysaa in badeecadaha Shiinaha ay hadda xukumaan 75% suuqa EV ee Thailand. Moodooyinka gudaha laga soo saaro ee leh saamiga suuqa sare waxay dhisaan alaab xad dhaaf ah iyagoo meesha ka saaraya arrimaha keenista, taas oo iyaduna keenta qiimo dhimis joogto ah. Sicir-dhimista soo noqnoqda ayaa ku qanci waayay milkiilayaasha Thai ee jira, halka moodooyinka aan deegaanka ahayn ay la kulmaan daah-u-dhacyo geyn ah. Isku dhafkan ayaa meesha ka saaraya kalsoonida macaamiisha ee summadaha Shiinaha, taasoo ku kallifta isticmaaleyaasha qaarkood inay u beddelaan isku-dhafka Jabbaan ama ay qaataan hab sugitaan iyo-eeg. Isla markaa, bangiyada adkaynaya amaahda baabuurta ayaa sii wiiqaya iibka.