Kia dhe Genesis i bashkohen Hyundai-t në kalimin në plugin NACS të Teslës

Kia dhe Genesis i bashkohen Hyundai-t në kalimin në plugin NACS të Teslës

Markat Kia dhe Genesis, pas Hyundai, njoftuan kalimin e ardhshëm nga lidhësi i karikimit të Sistemit të Kombinuar të Karikimit (CCS1) në Standardin e Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS) të zhvilluar nga Tesla në Amerikën e Veriut.

Të tre kompanitë janë pjesë e Grupit më të gjerë Hyundai Motor, që do të thotë se i gjithë grupi do të bëjë kalimin njëkohësisht, duke filluar me modele të reja ose të rifreskuara në tremujorin e katërt të vitit 2024 - rreth një vit nga tani.

Falë hyrjes së karikimit NACS, makinat e reja do të jenë plotësisht të pajtueshme me rrjetin Tesla Supercharging në Shtetet e Bashkuara, Kanada dhe Meksikë.

Makinat ekzistuese Kia, Genesis dhe Hyundai, të pajtueshme me standardin e karikimit CCS1, do të jenë gjithashtu në gjendje të karikohen në stacionet e karikimit Tesla Super sapo të futen adaptorët NACS, duke filluar nga tremujori i parë i vitit 2025.

Veçmas, makinat e reja me hyrjen e karikimit NACS do të jenë në gjendje të përdorin adaptorë CCS1 për karikim në karikuesit më të vjetër CCS1.

Njoftimi për shtyp i Kia-s sqaron gjithashtu se pronarët e automjeteve elektrike "do të kenë akses dhe lehtësi në pagesën automatike duke përdorur rrjetin Supercharger të Teslës nëpërmjet aplikacionit Kia Connect sapo të përfundojë një përditësim i softuerit". Të gjitha veçoritë e nevojshme, si kërkimi, gjetja dhe navigimi te Superchargers do të përfshihen në aplikacionin infotainment dhe telefonik të makinës, me informacion shtesë rreth disponueshmërisë së karikuesit, statusit dhe çmimeve.

Asnjë nga tre markat nuk përmendi se cila mund të jetë fuqia e karikimit të shpejtë të superkarikuesve V3 të Teslës, të cilët aktualisht nuk mbështesin tension më të lartë se 500 volt. Makinat elektrike me platformë E-GMP të Hyundai Motor Group kanë pako baterish me 600-800 volt. Për të shfrytëzuar potencialin e plotë të karikimit të shpejtë, kërkohet një tension më i lartë (përndryshe, fuqia e prodhimit do të jetë e kufizuar).

Siç kemi shkruar disa herë më parë, besohet se konfigurimi i dytë i Superkarikuesve Tesla, ndoshta i kombinuar me dizajnin e dispenserit V4, do të jetë në gjendje të karikojë deri në 1,000 volt. Tesla e premtoi këtë një vit më parë, megjithatë, ndoshta do të zbatohet vetëm për Superkarikuesit e rinj (ose të pajisur me elektronikë të re fuqie).

Gjëja kryesore është se Hyundai Motor Group do të preferonte të mos i bashkohej kalimit në NACS pa siguruar aftësi afatgjata të karikimit me fuqi të lartë (një nga avantazhet e tij), të paktën po aq të mira sa kur përdoren karikuesit ekzistues 800 voltësh CCS1. Ne thjesht po pyesim veten se kur do të jenë të disponueshme vendet e para 1,000 voltësh NACS.