டெஸ்லாவின் NACS EV பிளக் EV சார்ஜர் நிலையத்திற்கு வருகிறது

டெஸ்லாவின் NACS EV பிளக் EV சார்ஜர் நிலையத்திற்கு வருகிறது

இந்தத் திட்டம் வெள்ளிக்கிழமை அமலுக்கு வந்தது, இதன் மூலம் கென்டக்கி டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக கட்டாயமாக்கிய முதல் மாநிலமாக மாறியது. டெக்சாஸ் மற்றும் வாஷிங்டன் ஆகியவை கூட்டாட்சி டாலர்களுக்குத் தகுதி பெற விரும்பினால், சார்ஜிங் நிறுவனங்கள் டெஸ்லாவின் "வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை" (NACS) மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்பு (CCS) ஆகியவற்றைச் சேர்க்க வேண்டும் என்ற திட்டங்களையும் பகிர்ந்து கொண்டன.

மே மாதத்தில் ஃபோர்டு டெஸ்லா சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்துடன் எதிர்கால மின்சார வாகனங்களை உருவாக்குவதாகக் கூறியபோது டெஸ்லா சார்ஜிங் பிளக் ஸ்விங் தொடங்கியது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் விரைவில் அதைத் தொடர்ந்து ஒரு டோமினோ விளைவை ஏற்படுத்தியது. இப்போது, ​​ரிவியன் மற்றும் வால்வோ போன்ற பல வாகன உற்பத்தியாளர்களும், ஃப்ரீவயர் டெக்னாலஜிஸ் மற்றும் வோக்ஸ்வாகனின் எலக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா போன்ற சார்ஜிங் நிறுவனங்களும் NACS தரநிலையை ஏற்றுக்கொள்வதாகக் கூறியுள்ளன. தரநிலைகள் அமைப்பான SAE இன்டர்நேஷனலும் ஆறு மாதங்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவான காலத்தில் NACS இன் தொழில்துறை தரநிலை உள்ளமைவை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று கூறியுள்ளது.

மின்சார வாகன சார்ஜிங் துறையின் சில பகுதிகள் அதிகரித்து வரும் NACS வேகத்தைக் குறைக்க முயற்சிக்கின்றன. சார்ஜ்பாயிண்ட் மற்றும் ABB போன்ற மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிறுவனங்களின் குழுவும், சுத்தமான எரிசக்தி குழுக்களும், டெக்சாஸ் DOT கூட, முன்மொழியப்பட்ட ஆணையை செயல்படுத்துவதற்கு முன்பு டெஸ்லாவின் இணைப்பிகளை மறுவடிவமைப்பு செய்து சோதிக்க கூடுதல் நேரம் கோரி டெக்சாஸ் போக்குவரத்து ஆணையத்திற்கு கடிதம் எழுதின. ராய்ட்டர்ஸ் பார்வையிட்ட ஒரு கடிதத்தில், டெக்சாஸின் திட்டம் முன்கூட்டியே உள்ளது என்றும், டெஸ்லாவின் இணைப்பிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் இயங்குதன்மையை முறையாக தரப்படுத்தவும், சோதிக்கவும், சான்றளிக்கவும் நேரம் தேவை என்றும் அவர்கள் கூறுகின்றனர்.

எதிர்ப்புகள் இருந்தபோதிலும், குறைந்தபட்சம் தனியார் துறையிலாவது NACS வெற்றி பெறுவது தெளிவாகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் வரி விதிப்பது போன்ற போக்கு ஏதேனும் இருந்தால், கென்டக்கியின் போக்கை மாநிலங்கள் பின்பற்றும் என்று நாம் தொடர்ந்து எதிர்பார்க்கலாம்.

டெஸ்லாவின் பிறப்பிடமாகவும், வாகன உற்பத்தியாளரின் முன்னாள் தலைமையகமாகவும், தற்போதைய "பொறியியல் தலைமையகமாகவும்" இருப்பதால், கலிபோர்னியா விரைவில் அதைப் பின்பற்றக்கூடும், குறிப்பாக டெஸ்லா மற்றும் மின்சார வாகன விற்பனையில் இது நாட்டை வழிநடத்துகிறது. மாநிலத்தின் DOT எந்தக் கருத்தும் தெரிவிக்கவில்லை, மேலும் கலிபோர்னியாவின் எரிசக்தித் துறையும் TechCrunch இன் நுண்ணறிவுகளுக்கான கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கவில்லை.

கென்டக்கியின் மாநிலத்தின் EV சார்ஜிங் திட்டத்திற்கான முன்மொழிவு கோரிக்கையின்படி, ஒவ்வொரு துறைமுகமும் ஒரு CCS இணைப்பியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் NACS-இணக்கமான துறைமுகங்களைக் கொண்ட வாகனங்களை இணைத்து சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.

2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 500,000 பொது EV சார்ஜர்களை நிறுவுவதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட கூட்டாட்சி நிதிகளுக்குத் தகுதி பெற, சார்ஜிங் நிறுவனங்கள் சர்வதேச சார்ஜிங் தரநிலையாகக் கருதப்படும் CCS பிளக்குகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறை கட்டளையிட்டது. தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு திட்டம் (NEVI) மாநிலங்களுக்கு $5 பில்லியன் வழங்குகிறது.

2012 ஆம் ஆண்டு மாடல் S செடான் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், டெஸ்லா முதன்முதலில் அதன் தனியுரிம சார்ஜிங் தரநிலையை அறிமுகப்படுத்தியது, இது டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர் (புத்திசாலித்தனமான பெயரிடல், இல்லையா?) என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. வட அமெரிக்கா முழுவதும் அதன் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கை செயல்படுத்துவதைத் தொடர்ந்து அதன் EVகள் விற்கப்படும் புதிய உலகளாவிய சந்தைகளில் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளரின் மூன்று தொடர்ச்சியான EV மாடல்களுக்கும் இந்த தரநிலை ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.

இருப்பினும், நிசான் LEAF இன்னும் உலகளாவிய தலைவராக இருந்தபோது, ​​EV ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஆரம்ப நாட்களில் ஜப்பானின் CHAdeMO பிளக்கை விரைவாக அகற்றிய பின்னர், EV சார்ஜிங்கில் உள்ளார்ந்த தரநிலையாக CCS ஒரு மரியாதைக்குரிய ஆட்சியைக் கொண்டுள்ளது. ஐரோப்பா வட அமெரிக்காவை விட வேறுபட்ட CCS தரநிலையைப் பயன்படுத்துவதால், EU சந்தைக்காக உருவாக்கப்பட்ட டெஸ்லா, தற்போதுள்ள DC வகை 2 இணைப்பிக்கு கூடுதல் விருப்பமாக CCS வகை 2 இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கை வெளிநாடுகளில் உள்ள டெஸ்லா அல்லாத EVகளுக்கு மிக விரைவில் திறக்க முடிந்தது.

வட அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து மின்சார வாகனங்களுக்கும் டெஸ்லா தனது நெட்வொர்க்கைத் திறப்பது குறித்து பல ஆண்டுகளாக வதந்திகள் இருந்தபோதிலும், அது சமீபத்தில் வரை உண்மையில் நடக்கவில்லை. சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க், எந்த வாதமும் இல்லாமல், கண்டத்தில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் நம்பகமானதாக இருப்பதால், இது ஒட்டுமொத்த மின்சார வாகன தத்தெடுப்புக்கு ஒரு பெரிய வெற்றியாகும், மேலும் NACS ஐ சார்ஜ் செய்வதற்கான விருப்பமான முறையாக நிறுவ வழிவகுத்தது.