டெஸ்லா கார் சார்ஜருக்கான NACS டெஸ்லா அடாப்டர் என்றால் என்ன?

NACS அடாப்டர் என்றால் என்ன?
முதலில் அறிமுகப்படுத்துகிறோம், வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (NACS) வட அமெரிக்காவில் மிகவும் முதிர்ந்த மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. NACS (முன்னர் டெஸ்லா சார்ஜிங் இணைப்பான்) CCS காம்போ இணைப்பிக்கு ஒரு நியாயமான மாற்றீட்டை உருவாக்கும்.
பல ஆண்டுகளாக, டெஸ்லா அல்லாத மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள், டெஸ்லாவின் தனியுரிம மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது CCS (குறிப்பாக காம்போ இணைப்பான்) ஒப்பீட்டளவில் அழகற்ற தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையின்மை குறித்து புகார் அளித்து வருகின்றனர், இந்த கருத்தை டெஸ்லா தனது அறிவிப்பில் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. சார்ஜிங் தரநிலை வணிக ரீதியாக கிடைக்கும் CCS இணைப்பிகளுடன் ஒன்றிணைக்கப்படுமா? செப்டம்பர் 2023 இல் இதற்கான பதிலை நாம் அறியலாம்!

CCS1 அடாப்டர் & CCS2 அடாப்டர்

"ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம்" (CCS) காம்போ இணைப்பான் அடிப்படையில் சமரசத்திலிருந்து பிறந்தது. ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) என்பது மின்சார வாகனங்களுக்கான (EVகள்) ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் நெறிமுறையாகும், இது ஒற்றை இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி AC மற்றும் DC சார்ஜிங்கை செயல்படுத்துகிறது. இது EV உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களின் உலகளாவிய கூட்டமைப்பான சார்ஜிங் இன்டர்ஃபேஸ் இனிஷியேட்டிவ் (CharIN) ஆல் உருவாக்கப்பட்டது, இது EVகளுக்கு பொதுவான சார்ஜிங் தரநிலையை வழங்கவும், வெவ்வேறு EV பிராண்டுகள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் இயங்குவதை உறுதி செய்யவும் உருவாக்கப்பட்டது.

CCS இணைப்பான் என்பது AC மற்றும் DC சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் ஒருங்கிணைந்த பிளக் ஆகும், இதில் உயர்-சக்தி சார்ஜிங்கிற்கான இரண்டு கூடுதல் DC பின்கள் உள்ளன. CCS நெறிமுறை EV மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்தின் திறன்களைப் பொறுத்து 3.7 kW முதல் 350 kW வரை சார்ஜிங் சக்தி நிலைகளை ஆதரிக்கிறது. இது வீட்டில் மெதுவாக இரவு நேர சார்ஜ் செய்வதிலிருந்து 20-30 நிமிடங்களில் 80% சார்ஜ் செய்யக்கூடிய வேகமான பொது சார்ஜிங் நிலையம் வரை பரந்த அளவிலான சார்ஜிங் வேகங்களை அனுமதிக்கிறது.

CCS ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் பிற பிராந்தியங்களில் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் BMW, Ford, General Motors மற்றும் Volkswagen உள்ளிட்ட பல முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இது தற்போதுள்ள AC சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புடனும் இணக்கமாக உள்ளது, இதனால் EV உரிமையாளர்கள் AC மற்றும் DC சார்ஜிங்கிற்கு ஒரே சார்ஜிங் நிலையங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

படம் 2: ஐரோப்பிய CCS சார்ஜிங் போர்ட், சார்ஜிங் புரோட்டோகால்

ஒட்டுமொத்தமாக, CCS நெறிமுறை ஒரு பொதுவான மற்றும் பல்துறை சார்ஜிங் தீர்வை வழங்குகிறது, இது EVகளுக்கு வேகமான மற்றும் வசதியான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது, அவற்றின் தத்தெடுப்பை அதிகரிக்கவும் புதைபடிவ எரிபொருட்களை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.

2. ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் மற்றும் டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர் வேறுபாடு
ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) மற்றும் டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டருக்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அவை வெவ்வேறு சார்ஜிங் நெறிமுறைகள் மற்றும் வெவ்வேறு இயற்பியல் இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

எனது முந்தைய பதிலில் நான் விளக்கியது போல், CCS என்பது ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் நெறிமுறையாகும், இது ஒற்றை இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி AC மற்றும் DC சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது. இது வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களின் கூட்டமைப்பால் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் பிற பிராந்தியங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மறுபுறம், டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர் என்பது டெஸ்லா வாகனங்களால் பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தனியுரிம சார்ஜிங் நெறிமுறை மற்றும் இணைப்பியாகும். இது உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது மற்றும் டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்குடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் பிற பகுதிகளில் உள்ள டெஸ்லா வாகனங்களுக்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை வழங்குகிறது.

CCS நெறிமுறை பல்வேறு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு வழங்குநர்களால் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு ஆதரிக்கப்படும் அதே வேளையில், டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர் டெஸ்லா வாகனங்களுக்கு வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தையும் டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கின் வசதியையும் வழங்குகிறது.

இருப்பினும், டெஸ்லா 2019 ஆம் ஆண்டு முதல் அதன் ஐரோப்பிய வாகனங்களுக்கான CCS தரநிலைக்கு மாறுவதாகவும் அறிவித்துள்ளது. இதன் பொருள் ஐரோப்பாவில் விற்கப்படும் புதிய டெஸ்லா வாகனங்கள் CCS போர்ட் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்குடன் கூடுதலாக CCS-இணக்கமான சார்ஜிங் நிலையங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலையை (NACS) செயல்படுத்துவது என்பது வட அமெரிக்காவில் உள்ள டெஸ்லாக்கள் ஐரோப்பாவில் உள்ள டெஸ்லாக்களைப் போலவே சிரமமான சார்ஜிங் சிக்கலைத் தீர்க்கும் என்பதாகும். சந்தையில் ஒரு புதிய தயாரிப்பு இருக்கலாம் - டெஸ்லாவிலிருந்து CCS1 அடாப்டர் மற்றும் டெஸ்லாவிலிருந்து J1772 அடாப்டர் (நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட செய்தியை இடலாம், இந்த தயாரிப்பின் பிறப்பை நான் விரிவாக அறிமுகப்படுத்துகிறேன்)

3. டெஸ்லா நாக்ஸ் சந்தை திசை

டெஸ்லா சார்ஜிங் துப்பாக்கி மற்றும் டெஸ்லா சார்ஜிங் போர்ட் | பட மூலம். டெஸ்லா

வட அமெரிக்காவில் NACS மிகவும் பொதுவான சார்ஜிங் தரநிலையாகும். CCS ஐ விட இரண்டு மடங்கு அதிகமான NACS வாகனங்கள் உள்ளன, மேலும் டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கில் அனைத்து CCS பொருத்தப்பட்ட நெட்வொர்க்குகளையும் விட 60% அதிகமான NACS பைல்கள் உள்ளன. நவம்பர் 11, 2022 அன்று, டெஸ்லா EV இணைப்பான் வடிவமைப்பை உலகிற்குத் திறப்பதாக டெஸ்லா அறிவித்தது. உள்ளூர் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கலவையானது டெஸ்லா சார்ஜிங் இணைப்பிகள் மற்றும் சார்ஜிங் போர்ட்களை தங்கள் உபகரணங்கள் மற்றும் வாகனங்களில் வைக்கும், அவை இப்போது வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலைகள் (NACS) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. டெஸ்லா சார்ஜிங் இணைப்பான் வட அமெரிக்காவில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளதால், அதற்கு நகரும் பாகங்கள் இல்லை, பாதி அளவு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) இணைப்பியை விட இரண்டு மடங்கு சக்தி உள்ளது.

மின்சாரம் வழங்கும் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் சார்ஜர்களில் NACS ஐ நிறுவத் தொடங்கியுள்ளனர், எனவே டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் அடாப்டர்கள் தேவையில்லாமல் மற்ற நெட்வொர்க்குகளில் சார்ஜ் செய்ய எதிர்பார்க்கலாம். வணிக ரீதியாகக் கிடைக்கும் அடாப்டர்கள், லெக்ட்ரான் அடாப்டர், சார்ஜர்மேன் அடாப்டர், டெஸ்லா அடாப்டர் மற்றும் பிற அடாப்டர் ஆசிரியர்கள் 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் படிப்படியாக நிறுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது!!! அதேபோல், NACS வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தும் எதிர்கால EVகள் டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்க சூப்பர்சார்ஜிங் மற்றும் டெஸ்டினேஷன் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கில் சார்ஜ் செய்ய நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம். இது காரில் இடத்தை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் பருமனான அடாப்டர்களுடன் பயணிக்க வேண்டிய தேவையை நீக்கும். உலக ஆற்றலும் சர்வதேச கார்பன் நடுநிலைமையை நோக்கிச் செல்லும்.

4. ஒப்பந்தத்தை நேரடியாகப் பயன்படுத்த முடியுமா?

கொடுக்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ பதிலில் இருந்து, பதில் ஆம். பயன்பாட்டு வழக்கு மற்றும் தொடர்பு நெறிமுறையிலிருந்து சுயாதீனமான முற்றிலும் மின் மற்றும் இயந்திர இடைமுகமாக, NACS ஐ நேரடியாக ஏற்றுக்கொள்ளலாம்.

4.1 பாதுகாப்பு
டெஸ்லா வடிவமைப்புகள் எப்போதும் பாதுகாப்பிற்கு பாதுகாப்பான அணுகுமுறையை எடுத்துள்ளன. டெஸ்லா இணைப்பிகள் எப்போதும் 500V ஆக மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் NACS விவரக்குறிப்பு இந்த பயன்பாட்டு நிகழ்வுக்கு மிகவும் பொருத்தமான இணைப்பிகள் மற்றும் உள்ளீடுகளின் 1000V மதிப்பீட்டை (இயந்திர ரீதியாக இணக்கமானது!) வெளிப்படையாக முன்மொழிகிறது. இது சார்ஜிங் விகிதங்களை அதிகரிக்கும், மேலும் அத்தகைய இணைப்பிகள் மெகாவாட் அளவிலான சார்ஜிங் திறன் கொண்டவை என்பதைக் குறிக்கிறது.

NACS-க்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான தொழில்நுட்ப சவால், அதை மிகவும் கச்சிதமாக மாற்றும் அதே விவரம் - AC மற்றும் DC ஊசிகளைப் பகிர்வது. தொடர்புடைய பிற்சேர்க்கையில் டெஸ்லா விவரிக்கிறபடி, வாகனப் பக்கத்தில் NACS-ஐ முறையாகச் செயல்படுத்த, குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை அபாயங்களைக் கருத்தில் கொண்டு கணக்கிட வேண்டும்.