2030 నాటికి 300,000 EV ఛార్జింగ్ పాయింట్లను జపాన్ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది

ప్రభుత్వం తన ప్రస్తుత EV ఛార్జర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ లక్ష్యాన్ని 2030 నాటికి 300,000కి రెట్టింపు చేయాలని నిర్ణయించింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా EVలు ప్రజాదరణ పొందుతున్నందున, దేశవ్యాప్తంగా ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల లభ్యత పెరగడం జపాన్‌లో కూడా ఇదే విధమైన ధోరణిని ప్రోత్సహిస్తుందని ప్రభుత్వం ఆశిస్తోంది.

ఆర్థిక, వాణిజ్య మరియు పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖ తన ప్రణాళిక కోసం ముసాయిదా మార్గదర్శకాలను నిపుణుల కమిటీకి సమర్పించింది.

జపాన్‌లో ప్రస్తుతం దాదాపు 30,000 EV ఛార్జర్‌లు ఉన్నాయి. కొత్త ప్లాన్ ప్రకారం, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే విశ్రాంతి స్థలాలు, మిచి-నో-ఎకి రోడ్‌సైడ్ విశ్రాంతి ప్రాంతాలు మరియు వాణిజ్య సౌకర్యాలు వంటి ప్రజా ప్రదేశాలలో అదనపు ఛార్జర్‌లు అందుబాటులో ఉంటాయి.

గణనను స్పష్టం చేయడానికి, మంత్రిత్వ శాఖ “ఛార్జర్” అనే పదాన్ని “కనెక్టర్”తో భర్తీ చేస్తుంది, ఎందుకంటే కొత్త పరికరాలు ఒకేసారి బహుళ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయగలవు.

ప్రభుత్వం మొదట్లో 2030 నాటికి 150,000 ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను లక్ష్యంగా చేసుకుని గ్రీన్ గ్రోత్ స్ట్రాటజీని 2021లో సవరించింది. కానీ టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్ వంటి జపనీస్ తయారీదారులు EVల దేశీయ అమ్మకాలను పెంచుతారని అంచనా వేయడంతో, EVల వ్యాప్తికి కీలకమైన ఛార్జర్‌ల కోసం దాని లక్ష్యాన్ని సవరించాల్సిన అవసరం ఉందని ప్రభుత్వం నిర్ధారించింది.

వేగవంతమైన ఛార్జింగ్
వాహనాల ఛార్జింగ్ సమయాన్ని తగ్గించడం కూడా ప్రభుత్వ కొత్త ప్రణాళికలో భాగం. ఛార్జర్ అవుట్‌పుట్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ఛార్జింగ్ సమయం అంత తక్కువగా ఉంటుంది. ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న దాదాపు 60% “త్వరిత ఛార్జర్‌లు” 50 కిలోవాట్ల కంటే తక్కువ ఉత్పత్తిని కలిగి ఉన్నాయి. ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేల కోసం కనీసం 90 కిలోవాట్ల ఉత్పత్తితో త్వరిత ఛార్జర్‌లను మరియు ఇతర చోట్ల కనీసం 50 కిలోవాట్ల ఉత్పత్తితో ఛార్జర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. ఈ ప్రణాళిక కింద, త్వరిత ఛార్జర్‌ల సంస్థాపనను ప్రోత్సహించడానికి రోడ్డు నిర్వాహకులకు సంబంధిత సబ్సిడీలు అందించబడతాయి.

ఛార్జింగ్ ఫీజులు సాధారణంగా ఛార్జర్‌ను ఉపయోగించే సమయం ఆధారంగా ఉంటాయి. అయితే, 2025 ఆర్థిక సంవత్సరం చివరి నాటికి విద్యుత్ వినియోగం ఆధారంగా ఫీజులు ఉండే వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

2035 నాటికి అమ్మకానికి వచ్చే అన్ని కొత్త కార్లు విద్యుత్తుతో నడిచేలా ప్రభుత్వం లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించింది. 2022 ఆర్థిక సంవత్సరంలో, దేశీయంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు మొత్తం 77,000 యూనిట్లకు చేరుకుని, మొత్తం ప్యాసింజర్ కార్లలో 2%ని సూచిస్తాయి, ఇది చైనా మరియు యూరప్ కంటే వెనుకబడి ఉంది.

జపాన్‌లో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మందకొడిగా ఉంది, 2018 నుండి వాటి సంఖ్య దాదాపు 30,000 వద్ద ఉంది. పేలవమైన లభ్యత మరియు తక్కువ విద్యుత్ ఉత్పత్తి EVల దేశీయ వ్యాప్తి నెమ్మదిగా ఉండటానికి ప్రధాన కారణాలు.

EV వినియోగం పెరుగుతున్న ప్రధాన దేశాలలో ఛార్జింగ్ పాయింట్ల సంఖ్యలో అదే సమయంలో పెరుగుదల కనిపించింది. 2022లో, చైనాలో 1.76 మిలియన్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 128,000, ఫ్రాన్స్‌లో 84,000 మరియు జర్మనీలో 77,000 ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి.

2030 చివరి నాటికి జర్మనీ అటువంటి సౌకర్యాల సంఖ్యను 1 మిలియన్లకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, అయితే యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఫ్రాన్స్ వరుసగా 500,000 మరియు 400,000 సంఖ్యలను లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి.