టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణం

NACS ఛార్జింగ్ అంటే ఏమిటి
ఇటీవల పేరు మార్చబడిన టెస్లా కనెక్టర్ మరియు ఛార్జ్ పోర్ట్ అయిన NACS, నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్‌ను సూచిస్తుంది. NACS అన్ని టెస్లా వాహనాలు, డెస్టినేషన్ ఛార్జర్‌లు మరియు DC ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ సూపర్‌చార్జర్‌లకు చెందిన ఛార్జింగ్ హార్డ్‌వేర్‌ను వివరిస్తుంది. ప్లగ్ AC మరియు DC ఛార్జింగ్ పిన్‌లను ఒకే యూనిట్‌గా మిళితం చేస్తుంది. ఇటీవలి వరకు, NACSను టెస్లా ఉత్పత్తులతో మాత్రమే ఉపయోగించగలిగేది. కానీ గత పతనంలో కంపెనీ USలో టెస్లాయేతర ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు NACS పర్యావరణ వ్యవస్థను తెరిచింది. వచ్చే ఏడాది చివరి నాటికి టెస్లాయేతర EVలకు 7,500 డెస్టినేషన్ ఛార్జర్‌లను మరియు హై-స్పీడ్ సూపర్‌చార్జర్‌లను తెరుస్తామని టెస్లా చెబుతోంది.

NACS నిజంగా ప్రమాణమా?
దశాబ్దం క్రితం కంపెనీ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించినప్పటి నుండి NACS టెస్లాకు మాత్రమే సంబంధించిన వ్యవస్థగా ఉంది. EV మార్కెట్‌లో టెస్లా యొక్క అసమానమైన పెద్ద వాటా కారణంగా, NACS ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే కనెక్టర్. పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ అప్‌టైమ్ మరియు ప్రజల అవగాహనపై అనేక అధ్యయనాలు టెస్లా యొక్క వ్యవస్థ టెస్లా కాని పబ్లిక్ ఛార్జర్‌ల సమూహం కంటే మరింత నమ్మదగినది, అందుబాటులో ఉంది మరియు క్రమబద్ధీకరించబడిందని చూపించాయి. అయితే, చాలా మంది NACS ప్లగ్‌ను మొత్తం టెస్లా ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌తో కలిపి ఉంచుతారు కాబట్టి, టెస్లా ప్లగ్‌కు మారడం వల్ల టెస్లా కాని డ్రైవర్లు కలిగి ఉన్న అన్ని ఆందోళనలు తొలగిపోతాయో లేదో చూడాలి.

మూడవ పక్షాలు NACS ఛార్జర్‌లు మరియు అడాప్టర్‌లను తయారు చేయడం మరియు అమ్మడం ప్రారంభిస్తాయా?
టెస్లా దాని ఇంజనీరింగ్ స్పెక్స్‌ను ఓపెన్ సోర్స్‌గా మార్చినప్పటి నుండి, థర్డ్-పార్టీ NACS ఛార్జర్‌లు మరియు అడాప్టర్‌లు ఇప్పటికే కొనుగోలుకు విస్తృతంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి. SAE ద్వారా ప్లగ్ యొక్క ప్రామాణీకరణ ఈ ప్రక్రియను క్రమబద్ధీకరించాలి మరియు థర్డ్-పార్టీ ప్లగ్‌ల భద్రత మరియు పరస్పర చర్యను నిర్ధారించడంలో సహాయపడుతుంది.

NACS అధికారిక ప్రమాణంగా మారుతుందా?
జూన్‌లో, గ్లోబల్ స్టాండర్డ్స్ అథారిటీ అయిన SAE ఇంటర్నేషనల్, NACS కనెక్టర్‌ను ప్రామాణీకరిస్తామని ప్రకటించింది, సరఫరాదారులు మరియు తయారీదారులు "ఉత్తర అమెరికా అంతటా EVలు మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో NACS కనెక్టర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, తయారు చేయవచ్చు లేదా అమలు చేయవచ్చు" అని నిర్ధారిస్తుంది. ఈ రోజు వరకు, NACSకి పరిశ్రమ వ్యాప్తంగా పరివర్తన అనేది US-కెనడా-మెక్సికో దృగ్విషయం.

NACS ఎందుకు "మెరుగైనది"?
NACS ప్లగ్ మరియు రిసెప్టాకిల్ సంబంధిత CCS పరికరాల కంటే చిన్నవి మరియు తేలికైనవి. ముఖ్యంగా, NACS హ్యాండిల్ మరింత సన్నగా మరియు నిర్వహించడానికి సులభం. యాక్సెసిబిలిటీ సమస్యలు ఉన్న డ్రైవర్లకు ఇది పెద్ద తేడాను కలిగిస్తుంది. విశ్వసనీయత మరియు సౌలభ్యానికి ప్రసిద్ధి చెందిన NACS-ఆధారిత టెస్లా ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఉత్తర అమెరికాలో అత్యధిక ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లను కలిగి ఉంది (CCSకి ఎక్కువ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి).

అయితే, NACS ప్లగ్ మరియు టెస్లా సూపర్‌చార్జర్ పూర్తిగా పరస్పరం మార్చుకోలేవని గమనించడం ముఖ్యం - టెస్లా కాని ఆపరేటర్లు వేర్వేరు అప్‌టైమ్ లేదా విశ్వసనీయత ప్రమాణాలను కలిగి ఉండే NACS ప్లగ్‌లను అందించవచ్చు.

NACS ఎందుకు "అధ్వాన్నంగా" ఉంది?
NACS కి వ్యతిరేకంగా ఉన్న వాదనలు ఏమిటంటే, ఇది ఒక కంపెనీ యాజమాన్య ఉపయోగం కోసం రూపొందించిన నెట్‌వర్క్. దీని ప్రకారం, ప్రస్తుత ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలోని ప్లగ్‌లు చిన్నవిగా ఉంటాయి మరియు ఆ స్థలంలోకి తిరిగి వచ్చే వాహనం వెనుక ఎడమ చేతిలో ఛార్జ్ పోర్ట్ ఉండటంపై ఆధారపడి ఉంటాయి. దీని అర్థం టెస్లాస్ కాని చాలా మంది ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించడం కష్టం. డ్రైవర్ కూడా టెస్లా యాప్ ద్వారా సెటప్ చేసి చెల్లించాలి. క్రెడిట్ కార్డ్ లేదా వన్-టైమ్ చెల్లింపులు ఇంకా అందుబాటులో లేవు.

కొత్త ఫోర్డ్స్, GMలు మొదలైన వారు ఇప్పటికీ CCSను ఉపయోగించగలరా?
2025లో NACS హార్డ్‌వేర్‌ను కొత్త బ్రాండ్‌లలో నిర్మించే వరకు, టెస్లా కాని అన్ని EVలు అడాప్టర్ లేకుండా CCS వద్ద ఛార్జ్ చేయడం కొనసాగించవచ్చు. NACS హార్డ్‌వేర్ ప్రామాణికమైన తర్వాత, GM, పోల్స్టార్ మరియు వోల్వో వంటి కార్ల తయారీదారులు NACS-అమర్చిన వాహనాలను CCS ఛార్జర్‌లకు కనెక్ట్ చేయడానికి అడాప్టర్‌లను అందిస్తామని చెబుతున్నారు. ఇతర తయారీదారులు ఇలాంటి ఏర్పాట్లను ప్రోత్సహిస్తారు.

టెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌ల వద్ద టెస్లా కాని కార్లు ఎలా చెల్లిస్తాయి?
టెస్లా యజమానులు కాని వారు టెస్లా యాప్‌ను డౌన్‌లోడ్ చేసుకోవచ్చు, వినియోగదారు ప్రొఫైల్‌ను సృష్టించవచ్చు మరియు చెల్లింపు పద్ధతిని పేర్కొనవచ్చు. ఛార్జింగ్ సెషన్ పూర్తయిన తర్వాత బిల్లింగ్ స్వయంచాలకంగా జరుగుతుంది. ప్రస్తుతానికి, యాప్ CCS-అమర్చబడిన వాహనాల యజమానులను మ్యాజిక్ డాక్ అడాప్టర్‌ను అందించే ఛార్జింగ్ సైట్‌లకు మళ్లించగలదు.

ఫోర్డ్ మరియు ఇతర కంపెనీలు తమ సూపర్‌చార్జర్‌ల ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ కోసం టెస్లాకు డబ్బు చెల్లిస్తున్నాయా?
నివేదికల ప్రకారం, టెస్లా ఛార్జర్‌లు లేదా NACS హార్డ్‌వేర్ యాక్సెస్ కోసం డబ్బు చేతులు మారడం లేదని GM మరియు ఫోర్డ్ చెబుతున్నాయి. అయితే, జరిగే అన్ని కొత్త ఛార్జింగ్ సెషన్‌ల నుండి టెస్లాకు - వినియోగదారు డేటాలో - చెల్లించబడుతుందని సూచనలు ఉన్నాయి. ఈ డేటా టెస్లా వారి పోటీదారుల సాంకేతికత మరియు డ్రైవర్ల ఛార్జింగ్ అలవాట్ల గురించి యాజమాన్య సమాచారాన్ని రివర్స్ ఇంజనీర్ చేయడానికి సహాయపడుతుంది.

టెస్లా కాని కంపెనీలు తమ సొంత NACS ఛార్జర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ప్రారంభిస్తాయా?
టెస్లాకు చెందని ప్రధాన ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు ఇప్పటికే తమ సైట్‌లకు NACSను జోడించే ప్రణాళికలతో పబ్లిక్‌గా వస్తున్నాయి. వాటిలో ABB గ్రూప్, బ్లింక్ ఛార్జింగ్, ఎలక్ట్రిఫై అమెరికా, ఛార్జ్‌పాయింట్, EVgo, FLO మరియు ట్రిటియం ఉన్నాయి. (న్యూయార్క్ నగరంలో ప్రత్యేకంగా పనిచేసే రెవెల్, ఎల్లప్పుడూ NACSను దాని ఛార్జింగ్ హబ్‌లలో చేర్చింది.)

ఫోర్డ్ మరియు GM ఇటీవలే భవిష్యత్ వాహనాలలో టెస్లా NACS పోర్టును ఏర్పాటు చేయాలనే ప్రణాళికలను ప్రకటించాయి మరియు ఇది కలిసి USలో మరింత ప్రభావవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల ప్రారంభానికి నాంది పలికింది, కానీ అవి మెరుగుపడే ముందు పరిస్థితులు మరింత అనిశ్చితంగా కనిపించవచ్చు.

హాస్యాస్పదంగా, NACSకి మారడం అంటే GM మరియు ఫోర్డ్ రెండూ ఒక ప్రమాణాన్ని వదిలివేస్తాయి.
అయితే, 2023 నాటికి USలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మూడు ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలు మిగిలి ఉన్నాయి: CHAdeMO, CCS మరియు Tesla (NACS లేదా నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ అని కూడా పిలుస్తారు). మరియు NACS V4లోకి అడుగుపెడుతున్నప్పుడు, అది త్వరలో CCS కోసం ఉద్దేశించిన 800V వాహనాలను వాటి గరిష్ట రేటుకు ఛార్జ్ చేయగలదు.

CHAdeMO ఫాస్ట్-ఛార్జ్ పోర్ట్‌తో కేవలం రెండు కొత్త వాహనాలు మాత్రమే అమ్ముడయ్యాయి: నిస్సాన్ లీఫ్ మరియు మిత్సుబిషి అవుట్‌ల్యాండర్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్.

EVలలో, ప్రస్తుత లీఫ్ ఉత్పత్తిని నిలిపివేయాలని భావిస్తున్న దశాబ్దం మధ్యకాలం గడిచిన తర్వాత CHAdeMO పోర్ట్‌తో ఒక్క కొత్త EV కూడా ఉండే అవకాశం లేదు. 2026 నుండి దీని వారసుడు తయారయ్యే అవకాశం ఉంది.

కానీ CCS మరియు NACS మధ్య, ఇది రాబోయే కాలంలో రెండు ద్వంద్వ ఎలక్ట్రిక్-కార్ ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను వదిలివేస్తుంది. USలోని పోర్టుల సంఖ్యలో అవి ఇప్పుడు ఎలా పోలుస్తాయో ఇక్కడ ఉంది.