2024 వరకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం EV 3.5 ప్రోత్సాహక ప్రణాళికను థాయిలాండ్ ఆమోదించింది

2024 వరకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం EV 3.5 ప్రోత్సాహక ప్రణాళికను థాయిలాండ్ ఆమోదించింది

2021లో, థాయిలాండ్ తన బయో-సర్క్యులర్ గ్రీన్ (BCG) ఆర్థిక నమూనాను ఆవిష్కరించింది, ఇందులో ప్రపంచ వాతావరణ మార్పులను తగ్గించే ప్రయత్నాలకు అనుగుణంగా మరింత స్థిరమైన భవిష్యత్తును సాధించడానికి వ్యూహాత్మక కార్యాచరణ ప్రణాళిక ఉంటుంది. నవంబర్ 1న, ప్రధాన మంత్రి మరియు ఆర్థిక మంత్రి సెటియా సత్య జాతీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహన విధాన కమిటీ (EV బోర్డు) ప్రారంభ సమావేశానికి అధ్యక్షత వహించారు. జనవరి 1, 2024 నుండి అమల్లోకి వచ్చే "EV 3.5" అని పిలువబడే కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహన స్వీకరణ కార్యక్రమం కోసం ఈ సమావేశం వివరణాత్మక చర్యలను చర్చించి ఆమోదించింది. 2025 నాటికి థాయిలాండ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు 50% మార్కెట్ వాటాను సాధించడం ఈ ప్రణాళిక లక్ష్యం. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణను ప్రోత్సహించడం ద్వారా, చమురుపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం, పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తగ్గించడం మరియు క్లీన్ ఎనర్జీ పరిశ్రమ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించాలని థాయ్ ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.

ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ ప్రమోషన్ కమిటీ సెక్రటరీ జనరల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పాలసీ కమిటీ సభ్యుడు, ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పాలసీ కమిటీ చైర్మన్‌గా, ప్రధాన మంత్రి సేటా థాయిలాండ్ ప్రాంతీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీ కేంద్రంగా పాత్రను ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నారని అన్నారు. ప్రభుత్వ '30@30' విధాన లక్ష్యంతో, 2030 నాటికి జీరో-ఎమిషన్ వాహనాలు మొత్తం దేశీయ ఆటోమోటివ్ ఉత్పత్తిలో కనీసం 30% ఉండాలి - ఇది 725,000 ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరియు 675,000 ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్ల వార్షిక ఉత్పత్తికి సమానం. ఈ మేరకు, జాతీయ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పాలసీ కమిటీ నాలుగు సంవత్సరాల (2024-2027) వ్యవధిలో రెండవ దశ ఎలక్ట్రిక్ వాహన ప్రోత్సాహకాలు, EV3.5 ను ఆమోదించింది, ఈ రంగం యొక్క నిరంతర విస్తరణను ప్రోత్సహించడానికి. ప్రయాణీకుల వాహనాలు, ఎలక్ట్రిక్ పికప్‌లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లలో పెట్టుబడులను ప్రోత్సహిస్తున్నారు. ఈ సంవత్సరం మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో (జనవరి-సెప్టెంబర్), థాయిలాండ్ 50,340 కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నమోదు చేసింది, ఇది గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 7.6 రెట్లు పెరిగింది. 2017లో ప్రభుత్వం ఎలక్ట్రిక్ వాహన పరిశ్రమలో పెట్టుబడులను ప్రోత్సహించడం ప్రారంభించినప్పటి నుండి, ఈ రంగంలో మొత్తం పెట్టుబడి 61.425 బిలియన్ బాట్‌లకు చేరుకుంది, ప్రధానంగా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌సైకిళ్లు, కీలక భాగాల తయారీ మరియు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ నిర్మాణం వంటి ప్రాజెక్టుల నుండి ఇది ఉద్భవించింది.

EV3.5 కొలతల క్రింద నిర్దిష్ట వివరాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. 2 మిలియన్ బాట్ కంటే తక్కువ ధర కలిగిన, 50 kWh కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ సామర్థ్యం కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఒక్కో వాహనానికి 50,000 నుండి 100,000 భాట్ వరకు సబ్సిడీలు లభిస్తాయి. 50 kWh కంటే తక్కువ బ్యాటరీ సామర్థ్యం కలిగిన వాటికి ఒక్కో వాహనానికి 20,000 నుండి 50,000 భాట్ వరకు సబ్సిడీలు లభిస్తాయి.

2. 50 kWh కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ సామర్థ్యం కలిగిన 2 మిలియన్ బాట్ కంటే ఎక్కువ ధర లేని ఎలక్ట్రిక్ పికప్ ట్రక్కులు ఒక్కో వాహనానికి 50,000 నుండి 100,000 బాట్ వరకు సబ్సిడీని పొందుతాయి.

3. 150,000 భాట్ కంటే ఎక్కువ ధర లేని 3 kWh కంటే ఎక్కువ బ్యాటరీ సామర్థ్యం కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ సైకిళ్లకు ఒక్కో వాహనానికి 5,000 నుండి 10,000 భాట్ వరకు సబ్సిడీ లభిస్తుంది. తదుపరి పరిశీలన కోసం క్యాబినెట్‌కు సమర్పించడానికి తగిన సబ్సిడీ ప్రమాణాలను నిర్ణయించడానికి సంబంధిత ఏజెన్సీలు సంయుక్తంగా చర్చించుకుంటాయి. 2024 నుండి 2025 వరకు, 2 మిలియన్ భాట్ కంటే తక్కువ ధర కలిగిన పూర్తిగా బిల్ట్-అప్ (CBU) ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై దిగుమతి సుంకాలు 40% కంటే ఎక్కువ కాకుండా తగ్గించబడతాయి; 7 మిలియన్ భాట్ కంటే తక్కువ ధర కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై వినియోగ పన్ను 8% నుండి 2%కి తగ్గించబడుతుంది. 2026 నాటికి, వాహనాల దిగుమతి-దేశీయ ఉత్పత్తి నిష్పత్తి 1:2గా ఉండాలి, అంటే దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ప్రతి రెండు వాహనాలకు ఒక దిగుమతి చేసుకున్న వాహనం. ఈ నిష్పత్తి 2027 నాటికి 1:3కి పెరుగుతుంది. అదే సమయంలో, దిగుమతి చేసుకున్న మరియు దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన వాహనాల బ్యాటరీలు థాయిలాండ్ ఇండస్ట్రియల్ స్టాండర్డ్స్ (TIS)కి అనుగుణంగా ఉండాలి మరియు ఆటోమోటివ్ మరియు టైర్ టెస్టింగ్ అండ్ రీసెర్చ్ సెంటర్ (ATTRIC) నిర్వహించే తనిఖీలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాలని నిర్దేశించబడింది.