ญี่ปุ่นตั้งเป้าสร้างจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 300,000 แห่งภายในปี 2030

รัฐบาลได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มเป้าหมายการติดตั้งเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นสองเท่าเป็น 300,000 เครื่องภายในปี 2030 เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทั่วโลก รัฐบาลจึงหวังว่าการมีสถานีชาร์จเพิ่มมากขึ้นทั่วประเทศจะช่วยกระตุ้นให้เกิดกระแสเดียวกันนี้ในญี่ปุ่น

กระทรวงเศรษฐกิจ การค้าและอุตสาหกรรมได้นำเสนอร่างแนวทางการดำเนินงานตามแผนต่อคณะผู้เชี่ยวชาญแล้ว

ปัจจุบันญี่ปุ่นมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 30,000 แห่ง ภายใต้แผนใหม่นี้ จะมีสถานีชาร์จเพิ่มเติมในพื้นที่สาธารณะ เช่น จุดพักรถบนทางด่วน จุดพักรถริมถนนมิชิโนะเอกิ และสถานที่เชิงพาณิชย์

เพื่อชี้แจงให้ชัดเจนยิ่งขึ้น กระทรวงจะแทนที่คำว่า “เครื่องชาร์จ” ด้วยคำว่า “ตัวเชื่อมต่อ” เนื่องจากอุปกรณ์รุ่นใหม่ๆ สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้หลายคันพร้อมกัน

เดิมทีรัฐบาลได้กำหนดเป้าหมายไว้ที่ 150,000 สถานีชาร์จภายในปี 2030 ในกลยุทธ์การเติบโตสีเขียวซึ่งได้รับการแก้ไขในปี 2021 แต่เนื่องจากผู้ผลิตในญี่ปุ่น เช่น Toyota Motor Corp. คาดว่าจะเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ รัฐบาลจึงสรุปว่าจำเป็นต้องแก้ไขเป้าหมายสำหรับเครื่องชาร์จ ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการแพร่กระจายของรถยนต์ไฟฟ้า

ชาร์จเร็วขึ้น
การลดระยะเวลาการชาร์จไฟรถยนต์ก็เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานใหม่ของรัฐบาลเช่นกัน ยิ่งเครื่องชาร์จมีกำลังไฟฟ้ามากเท่าใด เวลาในการชาร์จก็จะยิ่งสั้นลงเท่านั้น ปัจจุบัน “เครื่องชาร์จด่วน” ประมาณ 60% มีกำลังไฟฟ้าน้อยกว่า 50 กิโลวัตต์ รัฐบาลมีแผนที่จะติดตั้งเครื่องชาร์จด่วนที่มีกำลังไฟฟ้าอย่างน้อย 90 กิโลวัตต์สำหรับทางด่วน และเครื่องชาร์จที่มีกำลังไฟฟ้าอย่างน้อย 50 กิโลวัตต์สำหรับพื้นที่อื่นๆ ภายใต้แผนงานนี้ จะมีการมอบเงินอุดหนุนที่เกี่ยวข้องให้กับผู้ดูแลถนนเพื่อส่งเสริมการติดตั้งเครื่องชาร์จด่วน

ค่าธรรมเนียมการชาร์จมักจะคิดตามระยะเวลาการใช้งานเครื่องชาร์จ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลมีเป้าหมายที่จะนำระบบที่คิดค่าธรรมเนียมตามปริมาณไฟฟ้าที่ใช้ภายในสิ้นปีงบประมาณ 2568 มาใช้

รัฐบาลตั้งเป้าหมายให้รถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายทั้งหมดต้องเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าภายในปี 2578 โดยในปีงบประมาณ 2565 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศมีจำนวนรวม 77,000 คัน คิดเป็นประมาณ 2% ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมด ซึ่งตามหลังจีนและยุโรป

การติดตั้งสถานีชาร์จในญี่ปุ่นยังคงล่าช้า โดยมีจำนวนอยู่ที่ประมาณ 30,000 แห่งตั้งแต่ปี 2018 ปัจจัยหลักที่ทำให้ EV แพร่หลายในประเทศอย่างล่าช้าคือความพร้อมใช้งานที่ไม่เพียงพอและกำลังไฟฟ้าที่ต่ำ

ประเทศใหญ่ๆ ที่การใช้รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้น พบว่าจำนวนจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ในปี 2565 มีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 1.76 ล้านแห่งในประเทศจีน 128,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา 84,000 แห่งในฝรั่งเศส และ 77,000 แห่งในเยอรมนี

เยอรมนีตั้งเป้าที่จะเพิ่มจำนวนสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวให้ได้ 1 ล้านแห่งภายในสิ้นปี 2030 ขณะที่สหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศสตั้งเป้าไว้ที่ 500,000 และ 400,000 ตามลำดับ