Inaprubahan ng Thailand ang EV 3.5 incentive plan para sa mga de-kuryenteng sasakyan hanggang 2024

Inaprubahan ng Thailand ang EV 3.5 incentive plan para sa mga de-kuryenteng sasakyan hanggang 2024

Noong 2021, inilabas ng Thailand ang modelong pang-ekonomiyang Bio-Circular Green (BCG), na kinabibilangan ng isang strategic action plan para makamit ang isang mas napapanatiling hinaharap, alinsunod sa mga pagsisikap sa pandaigdigang pagbabago sa klima. Noong ika-1 ng Nobyembre, pinangunahan ng Punong Ministro at Ministro ng Pananalapi na si Setia Sathya ang inaugural meeting ng National Electric Vehicle Policy Committee (EV Board). Tinalakay at inaprubahan ng pulong ang mga detalyadong hakbang para sa isang bagong programa sa pag-aampon ng sasakyang de-kuryente, na tinawag na "EV 3.5," na inaasahang magkakabisa sa Enero 1, 2024. Nilalayon ng plano na makamit ang 50% na bahagi ng merkado para sa mga de-koryenteng sasakyan sa Thailand pagsapit ng 2025. Sa pamamagitan ng pagtataguyod ng paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan, umaasa ang pamahalaang Thai na bawasan ang pag-unlad ng industriya ng langis, at bawasan ang malinis na enerhiya sa kapaligiran.

Ayon kay Nalai, Secretary-General ng Investment Promotion Committee at miyembro ng Electric Vehicle Policy Committee, bilang Chair ng Electric Vehicle Policy Committee, priyoridad ni Punong Ministro Seta ang pagsulong ng tungkulin ng Thailand bilang isang rehiyonal na sentro ng pagmamanupaktura ng sasakyang de-kuryente. Naaayon sa target ng patakarang '30@30' ng gobyerno, pagsapit ng 2030, ang mga zero-emission na sasakyan ay dapat na bumubuo ng hindi bababa sa 30% ng kabuuang produksyon ng domestic automotive - katumbas ng taunang output na 725,000 electric cars at 675,000 electric motorcycles. Sa layuning ito, inaprubahan ng National Electric Vehicle Policy Committee ang ikalawang yugto ng mga insentibo ng de-kuryenteng sasakyan, EV3.5, na sumasaklaw sa apat na taon (2024-2027), upang pasiglahin ang patuloy na pagpapalawak ng sektor. Hinihikayat ang pamumuhunan sa mga pampasaherong sasakyan, mga electric pick-up, at mga de-kuryenteng motorsiklo. Sa unang siyam na buwan ng taong ito (Enero-Setyembre), nagrehistro ang Thailand ng 50,340 bagong de-kuryenteng sasakyan, na minarkahan ang 7.6 na beses na pagtaas kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon. Mula nang simulan ng pamahalaan ang pagsulong ng pamumuhunan sa industriya ng de-kuryenteng sasakyan noong 2017, ang kabuuang pamumuhunan sa sektor ay umabot sa 61.425 bilyong baht, pangunahin nang nagmumula sa mga proyektong kinasasangkutan ng mga purong de-kuryenteng sasakyan, mga purong de-kuryenteng motorsiklo, paggawa ng pangunahing bahagi, at pagtatayo ng istasyon ng pagsingil.

Ang mga partikular na detalye sa ilalim ng mga panukalang EV3.5 ay ang mga sumusunod:

1. Ang mga de-kuryenteng sasakyan na may presyong mababa sa 2 milyong baht na may kapasidad ng baterya na higit sa 50 kWh ay makakatanggap ng mga subsidyo mula 50,000 hanggang 100,000 baht bawat sasakyan. Ang mga may kapasidad ng baterya sa ibaba 50 kWh ay makakatanggap ng mga subsidyo sa pagitan ng 20,000 at 50,000 baht bawat sasakyan.

2. Ang mga electric pick-up truck na may presyong hindi hihigit sa 2 milyong baht na may kapasidad ng baterya na higit sa 50 kWh ay makakatanggap ng subsidy na 50,000 hanggang 100,000 baht bawat sasakyan.

3. Ang mga de-kuryenteng motorsiklo na may presyong hindi hihigit sa 150,000 baht na may kapasidad ng baterya na higit sa 3 kWh ay makakatanggap ng subsidy na 5,000 hanggang 10,000 baht bawat sasakyan. Ang mga nauugnay na ahensya ay magkakasamang magsasaalang-alang upang matukoy ang naaangkop na mga pamantayan ng subsidy para sa pagsusumite sa Gabinete para sa karagdagang pagsasaalang-alang. Mula 2024 hanggang 2025, ang mga tungkulin sa pag-import sa ganap na built-up (CBU) na mga de-koryenteng sasakyan na may presyong mababa sa 2 milyong baht ay babawasan sa hindi hihigit sa 40%; Ang buwis sa pagkonsumo sa mga de-koryenteng sasakyan na may presyong mababa sa 7 milyong baht ay ibababa mula 8% hanggang 2%. Sa 2026, ang import-to-domestic production ratio para sa mga sasakyan ay dapat na 1:2, ibig sabihin, isang imported na sasakyan para sa bawat dalawang domestic na gawa na sasakyan. Ang ratio na ito ay tataas sa 1:3 sa 2027. Kasabay nito, itinatakda na ang mga baterya para sa parehong imported at domestic na gawa na mga sasakyan ay dapat sumunod sa Thailand Industrial Standards (TIS) at pumasa sa mga inspeksyon na isinasagawa ng Automotive and Tire Testing and Research Center (ATTRIC).