Розетка NACS для електромобілів від Tesla з'явиться на зарядній станції для електромобілів

Розетка NACS для електромобілів від Tesla з'явиться на зарядній станції для електромобілів

План набув чинності у п'ятницю, що зробило Кентуккі першим штатом, який офіційно зобов'язав впровадити технологію зарядки Tesla. Техас і Вашингтон також поділилися планами, які вимагатимуть від компаній, що займаються зарядкою, включати «Північноамериканський стандарт зарядки» Tesla (NACS), а також комбіновану систему зарядки (CCS), якщо вони хочуть отримати право на отримання федерального фінансування.

Зміна концепції зарядних розеток Tesla почалася, коли Ford у травні заявив, що створюватиме майбутні електромобілі з технологією зарядки Tesla. Невдовзі за цим пішла General Motors, що викликало ефект доміно. Тепер низка автовиробників, таких як Rivian та Volvo, а також компанії з зарядки, такі як FreeWire Technologies та Electrify America від Volkswagen, заявили, що впровадять стандарт NACS. Організація зі стандартизації SAE International також заявила, що має на меті створити галузевий стандарт конфігурації NACS протягом шести місяців або менше.

Деякі сектори індустрії заряджання електромобілів намагаються пом'якшити зростання популярності NACS. Група компаній, що займаються зарядкою електромобілів, таких як ChargePoint та ABB, а також групи з чистої енергії та навіть Техаське міністерство транспорту (DOT), звернулися до Транспортної комісії Техасу з проханням надати більше часу для переробки та тестування роз'ємів Tesla перед впровадженням запропонованого мандату. У листі, з яким ознайомилося агентство Reuters, вони зазначають, що план Техасу є передчасним і потребує часу для належної стандартизації, тестування та сертифікації безпеки та сумісності роз'ємів Tesla.

Незважаючи на опір, очевидно, що NACS набирає обертів, принаймні у приватному секторі. Якщо судити з тенденції до того, що автовиробники та компанії, що стягують плату, підпорядковуються одне одному, ми можемо продовжувати очікувати, що штати підуть слідом за Кентуккі.

Каліфорнія може незабаром наслідувати цей приклад, оскільки це місце народження Tesla, колишня штаб-квартира автовиробника та нинішня «інженерна штаб-квартира», не кажучи вже про те, що вона лідирує в країні як за продажами Tesla, так і за продажами електромобілів. Міністерство транспорту штату не прокоментувало ситуацію, а Міністерство енергетики Каліфорнії не відповіло на запит TechCrunch про аналітику.

Згідно із запитом Кентуккі на пропозиції щодо програми зарядки електромобілів штату, кожен порт має бути оснащений роз'ємом CCS та мати можливість підключатися та заряджати транспортні засоби, оснащені портами, сумісними з NACS.

На початку цього року Міністерство транспорту США зобов’язало компанії, що займаються зарядкою, мати розетки CCS, які вважаються міжнародним стандартом заряджання, щоб мати право на отримання федерального фінансування, призначеного для розгортання 500 000 громадських зарядних пристроїв для електромобілів до 2030 року. Національна програма інфраструктури електромобілів (NEVI) пропонує штатам 5 мільярдів доларів.

Ще у 2012 році, із запуском седана Model S, Tesla вперше представила свій власний стандарт заряджання, відомий як Tesla Charging Connector (геніальна номенклатура, чи не так?). Цей стандарт був прийнятий для трьох наступних моделей електромобілів американського автовиробника, оскільки компанія продовжувала впроваджувати свою мережу Supercharger по всій Північній Америці та на нових світових ринках, де продавалися її електромобілі.

Тим не менш, CCS утримує поважне панування як невід'ємний стандарт заряджання електромобілів, швидко витіснивши японський роз'єм CHAdeMO ще на ранніх етапах впровадження електромобілів, коли Nissan LEAF ще був світовим лідером. Оскільки Європа використовує інший стандарт CCS, ніж Північна Америка, автомобілі Tesla, створені для ринку ЄС, використовують роз'єми CCS типу 2 як додаткову опцію до існуючого роз'єму постійного струму типу 2. В результаті автовиробник зміг набагато швидше відкрити свою мережу нагнітачів для електромобілів інших виробників за кордоном.

Незважаючи на багаторічні чутки про те, що Tesla відкриває свою мережу для повністю електромобілів у Північній Америці, це сталося лише нещодавно. Враховуючи, що мережа Supercharger залишається, безперечно, найбільшою та найнадійнішою на континенті, це стало величезною перемогою для впровадження електромобілів загалом і призвело до встановлення NACS як кращого методу заряджання.