Що таке адаптер NACS Tesla для автомобільного зарядного пристрою Tesla

Що таке адаптер NACS
По-перше, Північноамериканський стандарт заряджання (NACS) є найзрілішим і широко використовуваним у Північній Америці. NACS (раніше роз'єм для заряджання Tesla) створить розумну альтернативу комбінованому роз'єму CCS.
Роками власники електромобілів, що не належать Tesla, скаржилися на відносну неелегантність та ненадійність CCS (і зокрема роз'єму Combo) порівняно з власними альтернативами Tesla, концепцію, на яку Tesla натякнула у своєму оголошенні. Чи буде стандарт заряджання уніфікований з комерційно доступними роз'ємами CCS? Можливо, ми дізнаємося відповідь у вересні 2023 року!

Адаптер CCS1 та адаптер CCS2

Комбінований роз'єм «Комбінованої системи заряджання» (CCS) по суті був результатом компромісу. Комбінована система заряджання (CCS) – це стандартизований протокол заряджання для електромобілів (EV), який дозволяє заряджати електромобілі змінним та постійним струмом за допомогою одного роз'єму. Він був розроблений Ініціативою інтерфейсу заряджання (CharIN), глобальним консорціумом виробників та постачальників електромобілів, для забезпечення спільного стандарту заряджання для електромобілів та забезпечення сумісності між різними брендами електромобілів та зарядною інфраструктурою.

Роз'єм CCS — це комбінований штекер, що підтримує зарядку змінним та постійним струмом, з двома додатковими контактами постійного струму для зарядки високої потужності. Протокол CCS підтримує рівні потужності зарядки від 3,7 кВт до 350 кВт, залежно від можливостей електромобіля та зарядної станції. Це дозволяє використовувати широкий діапазон швидкостей зарядки, від повільної нічної зарядки вдома до швидкої громадської зарядної станції, яка може забезпечити 80% заряду всього за 20-30 хвилин.

Система CCS широко впроваджується в Європі, Північній Америці та інших регіонах і підтримується багатьма великими автовиробниками, включаючи BMW, Ford, General Motors та Volkswagen. Вона також сумісна з існуючою інфраструктурою зарядки змінного струму, що дозволяє власникам електромобілів використовувати ті самі зарядні станції для зарядки змінним та постійним струмом.

Рисунок 2: Європейський порт заряджання CCS, протокол заряджання

Загалом, протокол CCS забезпечує загальне та універсальне рішення для заряджання, яке підтримує швидку та зручну зарядку електромобілів, допомагаючи збільшити їхнє впровадження та зменшити залежність від викопного палива.

2. Відмінність комбінованої системи заряджання та роз'єму для заряджання Tesla
Основна відмінність між комбінованою системою заряджання (CCS) та зарядним роз'ємом Tesla полягає в тому, що це різні протоколи заряджання та різні фізичні роз'єми.

Як я пояснив у попередній відповіді, CCS – це стандартизований протокол заряджання, який дозволяє заряджати пристрої змінним та постійним струмом за допомогою одного роз'єму. Він підтримується консорціумом автовиробників та постачальників і широко використовується в Європі, Північній Америці та інших регіонах.

З іншого боку, зарядний роз'єм Tesla — це власний протокол зарядки та роз'єм, який використовується виключно автомобілями Tesla. Він підтримує зарядку постійним струмом високої потужності та призначений для використання з мережею Tesla Supercharger, яка забезпечує швидку зарядку автомобілів Tesla в Північній Америці, Європі та інших регіонах.

Хоча протокол CCS ширше застосовується та підтримується різними автовиробниками та постачальниками зарядної інфраструктури, зарядний роз'єм Tesla пропонує вищу швидкість заряджання для автомобілів Tesla та зручність мережі Tesla Supercharger.

Однак, Tesla також оголосила, що починаючи з 2019 року перейде на стандарт CCS для своїх європейських автомобілів. Це означає, що нові автомобілі Tesla, що продаються в Європі, будуть оснащені портом CCS, що дозволить їм використовувати зарядні станції, сумісні з CCS, на додаток до мережі Tesla Supercharger.

Впровадження Північноамериканського стандарту заряджання (NACS) означатиме, що автомобілі Tesla в Північній Америці вирішать ту саму проблему незручної зарядки, що й автомобілі Tesla в Європі. На ринку може з'явитися новий продукт – адаптер Tesla-CCS1 та адаптер Tesla-J1772 (якщо ви зацікавлені, ви можете залишити особисте повідомлення, і я детально розповім про створення цього продукту).

3. Напрямок ринку Tesla Nacs

Зарядний пістолет Tesla та зарядний порт Tesla | Джерело зображення. Tesla

NACS – найпоширеніший стандарт заряджання в Північній Америці. Кількість автомобілів NACS вдвічі більша, ніж CCS, а мережа зарядних станцій Supercharger від Tesla має на 60% більше зарядних станцій NACS, ніж усі мережі, обладнані CCS, разом узяті. 11 листопада 2022 року Tesla оголосила, що відкриє для світу дизайн Tesla EV Connector. Поєднання місцевих операторів мереж заряджання та автовиробників розмістить на своєму обладнанні та транспортних засобах зарядні роз'єми та порти Tesla, які тепер називаються Північноамериканськими стандартами заряджання (NACS). Оскільки зарядний роз'єм Tesla перевірений у Північній Америці, він не має рухомих частин, вдвічі менший за розміром і має вдвічі більшу потужність, ніж роз'єм Combined Charging System (CCS).

Оператори мереж електроживлення вже почали планувати встановлення NACS на свої зарядні пристрої, тож власники Tesla можуть розраховувати на зарядку в інших мережах без потреби в адаптерах. Очікується, що такі комерційно доступні адаптери, як Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter та інші адаптери від інших розробників, будуть поступово виведені з виробництва до 2025 року!!! Так само ми з нетерпінням чекаємо на майбутні електромобілі, які використовуватимуть конструкцію NACS для зарядки в північноамериканській мережі Tesla Supercharging та Destination Charging. Це заощадить місце в автомобілі та усуне необхідність подорожувати з громіздкими адаптерами. Світова енергетика також прагнутиме до міжнародної вуглецевої нейтральності.

4. Чи можна використовувати угоду безпосередньо?

Згідно з офіційною відповіддю, відповідь – так. NACS може бути використаний безпосередньо як суто електричний та механічний інтерфейс, незалежний від варіанту використання та протоколу зв'язку.

4.1 Безпека
У розробках Tesla завжди застосовувався безпечний підхід до забезпечення безпеки. Роз'єми Tesla завжди обмежувалися напругою 500 В, а специфікація NACS чітко пропонує номінальну напругу 1000 В (механічно сумісні!) роз'ємів і входів, що добре підійде для цього випадку використання. Це збільшить швидкість заряджання і навіть вказує на те, що такі роз'єми здатні до мегаватного рівня заряджання.

Цікавою технічною проблемою для NACS є та сама деталь, яка робить його таким компактним – спільне використання виводів змінного та постійного струму. Як Tesla детально описує у відповідному додатку, для правильного впровадження NACS на стороні транспортного засобу необхідно враховувати та враховувати конкретні ризики безпеки та надійності.