צען פֿראַגעס וועגן טעגלעכער טעסלאַ טשאַרדזשינג

וויפיל איז די טעגלעכע טשאַרדזשינג קורס וואָס איז מערסט נוצלעך פֿאַר די באַטאַרייע?

עמעצער האט אמאל געוואלט איבערלאזן זיין טעסלא צו זיינע אייניקלעך, האט ער געשיקט אן אימעיל צו פרעגן טעסלא'ס באטעריע עקספערטן: ווי זאל איך עס אויפלאדן כדי צו פארגרעסערן די לעבנסדויער פון די באטעריע?

עקספּערטן זאָגן: לאָד עס צו 70% יעדן טאָג, לאָד עס ווי איר ניצט עס, און שטעקט עס אַרײַן אויב מעגלעך.

פֿאַר יענע פֿון אונדז וואָס פּלאַנירן נישט צו נוצן עס ווי משפּחה־ירושה, קענען מיר עס פשוט שטעלן צו 80-90% טעגלעך. פֿאַרשטייט זיך, אויב איר האָט אַ היים־טשאַרדזשער, שטעקט עס אַרײַן ווען איר קומט אַהיים.

פֿאַר געלעגנטלעכע לאַנגע דיסטאַנצן, קענט איר שטעלן די "געפּלאַנטע אָפּפֿאָר" צו 100%, און פּרובירן צו האַלטן די באַטאַרייע אין 100% זעטיקונג פֿאַר אַזוי קורץ אַ צייט ווי מעגלעך. די מערסט מוראדיקע זאַך וועגן טערנערי ליטיום באַטאַרייעס איז איבערלאָדונג און איבער-אַנטלאָדן, דאָס הייסט, די צוויי עקסטרעמען פון 100% און 0%.

די ליטיום-אייזן באַטעריע איז אַנדערש. עס איז רעקאָמענדירט צו גאָר אָפּלאָדן עס לפּחות אַמאָל אַ וואָך צו קאַליברירן די SoC.

וועט איבערלאדונג/גלייכשטראָם טשאַרדזשינג מער שאַטן די באַטאַרייע?

אין טעאריע, דאס איז זיכער. אבער ס'איז נישט וויסנשאפטלעך צו רעדן וועגן דעם שאדן אן דעם גראד. לויט די סיטואציעס פון אויסלענדישע אויטא אייגנטימער און היימישע אויטא אייגנטימער וואס איך האב קאנטאקטירט: באזירט אויף 150,000 קילאָמעטער, איז דער אונטערשייד צווישן היים-אויפלאדן און איבער-אויפלאדן בערך 5%.

אין פאַקט, פֿון אַן אַנדער פּערספּעקטיוו, יעדעס מאָל איר לאָזט אָפּ דעם גאַז־אַקסעלעראַטאָר און ניצט קינעטישע ענערגיע־ריקאַווערי, איז עס גלייך צו הויך־מאַכט־אָפּלאָדונג ווי איבערלאָדן. אַזוי, איר דאַרפֿט זיך נישט צו פֿיל זאָרגן.

פֿאַר היים־טשאַרדזשינג, איז נישט נויטיק צו רעדוצירן דעם קראַנט פֿאַר טשאַרדזשינג. דער קראַנט פֿון קינעטיקער ענערגיע־ריקאַווערי איז 100A-200A, און די דריי פֿאַזעס פֿון היים־טשאַרדזשער לייגן זיך נאָר צו צו צענדליגער A.

וויפיל בלייבט איבער יעדעס מאל און איז עס בעסטער צו ריטשאַרדזשען?

אויב מעגלעך, לאָדט אויף בשעת איר גייט; אויב נישט, פּרוּווט צו פֿאַרמייַדן אַז דער באַטעריע לעוועל זאָל פֿאַלן אונטער 10%. ליטיום באַטעריעס האָבן נישט קיין "באַטעריע זכּרון עפֿעקט" און דאַרפֿן נישט אויסגעלאָדן און ווידער אויפֿגעלאָדן ווערן. פאַרקערט, אַ נידעריקע באַטעריע איז שעדלעך פֿאַר ליטיום באַטעריעס.

דערצו, ביים דרייווען, צוליב קינעטישע ענערגיע-אויפוואכונג, האלט עס אויך אן אויסלאדן/אויפלאדן אלטערנאטיוו.

אויב איך נוץ נישט דאָס אויטאָ פֿאַר אַ לאַנגע צײַט, קען איך עס לאָזן אײַנגעשטעקט אין דער טשאַרדזשינג סטאַנציע?

יא, דאָס איז אויך די אפיציעלע רעקאָמענדירטע אָפּעראַציע. אין דעם מאָמענט קענט איר שטעלן דעם טשאַרדזשינג לימיט צו 70%, לאָזן די טשאַרדזשינג סטאַנציע איינגעשטעקט, און אַקטיווירן דעם וועכטער מאָדע.

אויב עס איז נישטאָ קיין טשאַרדזשינג סטייַל, איז רעקאָמענדירט צו אויסלעשן דעם סענטרי און עפֿענען די אַפּ אַזוי ווייניק ווי מעגלעך כּדי אויפֿצווועקן דאָס פֿאָרמיטל און צו פֿאַרלענגערן די וואַרטצייט. אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן וועט עס נישט זיין קיין פּראָבלעם צו גאָר אויסלאָדן די באַטעריע פֿאַר 1-2 חדשים אונטער די אויבן דערמאָנטע אָפּעראַציעס.

אזוי לאנג ווי די גרויסע באטעריע האט קראפט, וועט טעסלא'ס קליינע באטעריע אויך האבן קראפט.

וועט דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג פּיילס שאַטן דעם אויטאָ?

טעסלאַ איז אויך דיזיינד און פאַבריצירט אין לויט מיט נאציאנאלע סטאַנדאַרד טשאַרדזשינג ספּעסיפיקאַציעס. די נוצן פון קוואַליפיצירטע דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג פּיילס וועט זיכער נישט שאַטן דעם אויטאָ. דריט-פּאַרטיי טשאַרדזשינג פּיילס זענען אויך צעטיילט אין DC און AC, און די וואָס קאָראַספּאַנדירן צו טעסלאַ זענען סופּער טשאַרדזשינג און היים טשאַרדזשינג.

לאָמיר ערשט רעדן וועגן קאָמוניקאַציע, דאָס הייסט, לאַנגזאַמע טשאַרדזשינג טשאַרדזשינג פּיילס. ווײַל דער נאָרמאַלער נאָמען פֿון דעם זאַך איז "טשאַרדזשינג קאַנעקטער", גיט עס נאָר שטראָם צום אויטאָ. מען קען עס פֿאַרשטיין ווי אַ פּלאָג מיט פּראָטאָקאָל קאָנטראָל. עס נעמט בכלל נישט אָנטייל אין דעם טשאַרדזשינג פּראָצעס פֿון אויטאָ, אַזוי עס איז נישטאָ קיין מעגלעכקייט צו שאַטן דעם אויטאָ. דעריבער קען מען ניצן Xiaote אויטאָ טשאַרדזשער ווי אַן אַלטערנאַטיוו צו אַ היים טשאַרדזשער, אַזוי מען קען עס ניצן מיט בטחון.

לאָמיר רעדן וועגן גלייכשטראָם, עס וועט האָבן עטלעכע פּראָבלעמען. ספּעציעל פֿאַר פֿריִערדיקע אייראָפּעיִשע סטאַנדאַרט קאַרס, וועט דער קאָנווערטער גלייך אויפֿהענגען ווען ער טרעפֿט דעם באַס טשאַרדזשינג הויפן מיט 24V הילפֿס-מאַכט צושטעל.

די פראבלעם איז אפטימיזירט געווארן אין גרויסבריטאניע קארס, און גרויסבריטאניע קארס ליידן זעלטן פון אויסברענעניש פון די טשאַרדזשינג פּאָרט.

אבער, איר קענט טרעפן א באַטעריע שוץ טעות און נישט קענען אויפלאָדן. אין דעם מאָמענט, קענט איר ערשט פּרובירן 400 צו רימאָוטלי ריסעט די טשאַרדזשינג שוץ.

צום סוף, קען זיין א פראבלעם מיט דריט-פארטיי לאדונג-הויפן: די אוממעגלעכקייט צו ציען די ביקס. דאס קען מען באפרייטן דורך א מעכאנישע צוג-לעפל אינעווייניג אין טראנק. מאנchmal, אויב די לאדונג איז נישט קיין געוויינלעכע זאך, קענט איר אויך פרובירן צו ניצן דעם צוג-רינג צו עס צוריקשטעלן מעכאניש.

ביים אויפלאָדן וועט איר הערן אַ הויכן "באַנג" גערויש וואָס קומט פֿון די שאַסי. איז דאָס נאָרמאַל?

נאָרמאַל. נישט נאָר טשאַרדזשינג, מאַנטשמאָל וועט דער אויטאָ זיך אויך אַזוי אויפפירן ווען ער וועקט זיך אויף פון שלאָף אָדער ווערט אַפּדייטעד און אַפּגרעידעד. מען זאָגט אַז דאָס איז געפֿירט דורך דעם סאָלענאָיד ווענטיל. דערצו איז עס נאָרמאַל אַז דער ווענטילאַטאָר אויף דער פראָנט פון אויטאָ זאָל אַרבעטן זייער הויך ביים טשאַרדזשינג.

מײַן אויטאָ'ס אָפּצאָל שיינט צו זײַן אַ פּאָר קילאָמעטער ווייניקער ווי ווען איך האָב עס אויפגעהויבן. איז עס צוליב אָפּנוץ?

יא, די באַטעריע ווערט זיכער אויסגענוצט. אָבער, איר פארלוסט איז נישט לינעאַר. פון 0 ביז 20,000 קילאָמעטער קען זיין אַ 5% פארלוסט, אָבער פון 20,000 ביז 40,000 קילאָמעטער קען זיין בלויז אַ 1% פארלוסט.

פֿאַר רובֿ אויטאָ באַזיצער, איז אויסטוישן צוליב באַטעריע דורכפֿאַל אָדער עקסטערנעם שאָדן פֿיל מער געוויינטלעך ווי אויסטוישן צוליב ריין פֿאַרלוסט. מיט אַנדערע ווערטער: ניצט עס ווי איר ווילט, און אויב די באַטעריע לעבן איז 30% אַראָפּ אין 8 יאָר, קענט איר עס אויסטוישן מיט טעסלאַ.

מײַן אָריגינעלער ראָודסטער, וואָס איז געבויט געוואָרן מיט אַ לאַפּטאָפּ באַטעריע, האָט נישט דערגרייכט אַ 30% אַראָפּרעכענונג אויף באַטעריע לעבן אין 8 יאָר, אַזוי איך האָב אויסגעגעבן אַ סך געלט אויף אַ נײַער באַטעריע.

די נומער וואָס איר זעט דורך שלעפּן די טשאַרדזשינג לימיט איז טאַקע נישט פּינקטלעך, מיט אַ פּראָצענט טעות פון 2%.

למשל, אויב אייער איצטיקע באַטעריע איז 5% און 25 קילאָמעטער, אויב איר רעכנט 100%, וועט עס זיין 500 קילאָמעטער. אבער אויב איר פארלירט 1 קילאָמעטער איצט, וועט איר פארלירן נאך 1%, דאס הייסט, 4%, 24 קילאָמעטער. אויב איר רעכנט צוריק צו 100%, וועט איר באַקומען 600 קילאָמעטער...

אבער, ווי העכער אייער באַטעריע לעוועל, אלץ מער גענוי וועט דער ווערט זיין. למשל, אין בילד, ווען די באַטעריע איז פול אויפגעלאָדן, דערגרייכט די באַטעריע 485 קילאָמעטער.

פארוואס ווערט די מאס עלעקטריע וואס מען האט גענוצט "זייט לעצט אויפגעלאדן" געוויזן אויפן אינסטרומענטן-פאנעל אזוי ווייניג?

ווייל ווען די רעדער רירן זיך נישט, וועט דער עלעקטריע קאנסומאציע נישט ווערן געציילט. אויב איר ווילט זען דעם ווערט גלייך צו דער קאפאציטעט פון אייער באטעריע פעקל, איז עס צו עס פולשטענדיג אויפלאדן און דערנאך לויפן צום אויטא אין איין אטעם צו זיין גענוי. (מאדעל 3'ס לאנגע באטעריע לעבן קען דערגרייכן בערך 75 קווה)

פארוואס איז מיין ענערגיע קאנסומאציע אזוי הויך?

קורצע-דיסטאנץ ענערגיע קאנסומאציע האט נישט קיין גרויסע רעפערענץ באדייטונג. ווען מען הייבט נאר אן דאס אויטא, וועט דער טייל פונעם אויטא קאנסומירן מער עלעקטריע כדי צו דערגרייכן די פארגעשטעלטע טעמפעראטור אינעם אויטא. אויב מען פארשפרייט עס גלייך אין די מיילעדזש, וועט דער ענערגיע קאנסומאציע זיין העכער.

ווייל טעסלא'ס ענערגיע קאנסומאציע ווערט געשניטן לויט דיסטאנץ: וויפיל עלעקטריע ווערט גענוצט צו לויפן 1 קילאמעטער. אויב דער לופטקילונג איז גרויס און ארבעט שטייט, וועט דער ענערגיע קאנסומאציע ווערן זייער גרויס, ווי למשל אין פארקער-שטאפלען אין ווינטער.

נאכדעם וואס די באטעריע לעבנסדויער דערגרייכט 0, קען איך נאך אלץ לויפן?

עס איז מעגלעך, אבער עס איז נישט רעקאמענדירט ווייל עס וועט שאטן די באטעריע. די באטעריע לעבנסדויער אונטער נול איז בערך 10-20 קילאָמעטער. גייט נישט אונטער נול סיידן עס איז אבסאלוט נויטיג.

ווייל נאכן איינפרירן וועט די קליינע באטעריע נישט האבן קיין שטראם, וואס וועט פירן צו דעם אז די קאר טיר וועט נישט קענען זיך עפענען און דער דעקל פונעם אויפלאדונג פארט וועט נישט קענען געעפנט ווערן, מאכנדיג רעטונג שווערער. אויב איר ערווארטעט נישט צו קענען דערגרייכן דעם נעקסטן אויפלאדונג ארט, רופט אן רעטונג אזוי שנעל ווי מעגליך אדער ניצט ערשט אן אויטא צו אויפלאדן. פארט נישט צו דעם ארט וואו איר וועט זיך לייגן.