וואָס איז NACS טעסלאַ אַדאַפּטער פֿאַר טעסלאַ קאַר טשאַרדזשער

וואָס איז NACS אַדאַפּטער
ערשטנס, דער נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) איז דער מערסט דערוואַקסענער און ברייט געניצט אין נאָרט אַמעריקע. דער NACS (פריער דער טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער) וועט שאַפֿן אַ גלייַכגעוויכטיק אַלטערנאַטיוו צו דעם CCS קאָמבאָ קאַנעקטער.
פאר יארן האבן נישט-טעסלא עלעקטרישע אויטא אייגענטימער זיך באקלאגט איבער די רעלאטיווע אומעלעגאנץ און אומפארלעסלעכקייט פון CCS (און ספעציפיש דעם קאמבא קאנעקטאר) קאמפערד צו טעסלא'ס אייגענע אלטערנאטיוון, א קאנצעפט וואס טעסלא האט אנגעצייכנט אין זיין מעלדונג. וועט דער טשאַרדזשינג סטאנדארט ווערן פאראייניגט מיט די קאמערציעל פארהאן CCS קאנעקטארס? מיר מעגן וויסן די ענטפער אין סעפטעמבער 2023!

CCS1 אַדאַפּטער און CCS2 אַדאַפּטער

דער "קאָמבינירטער טשאַרדזשינג סיסטעם" (CCS) קאָמבאָ קאַנעקטער איז אין עסענץ געבוירן געוואָרן פֿון אַ קאָמפּראָמיס. דער קאָמבינירטער טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) איז אַ סטאַנדאַרדיזירטער טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָל פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס (EVs) וואָס ערמעגליכט AC און DC טשאַרדזשינג מיט אַן איינציקן קאַנעקטער. עס איז דעוועלאָפּעד געוואָרן דורך דער טשאַרדזשינג אינטערפֿייס איניציאַטיוו (CharIN), אַ גלאָבאַלע קאָנסאָרטיום פֿון EV מאַנופֿאַקטורערס און סאַפּלייערס, צו צושטעלן אַ געמיינזאַמען טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט פֿאַר EVs און זיכער מאַכן אינטעראָפּעראַביליטי אַריבער פֿאַרשידענע EV בראַנדז און טשאַרדזשינג אינפֿראַסטרוקטור.

דער CCS קאַנעקטאָר איז אַ קאָמבינירטער פּלאָג וואָס שטיצט AC און DC טשאַרדזשינג, מיט צוויי נאָך DC פּינס פֿאַר הויך-מאַכט טשאַרדזשינג. דער CCS פּראָטאָקאָל שטיצט טשאַרדזשינג מאַכט לעוועלס פון 3.7 קוו ביז 350 קוו, דיפּענדינג אויף די קייפּאַבילאַטיז פון די EV און די טשאַרדזשינג סטאַנציע. דאָס אַלאַוז פֿאַר אַ ברייט קייט פון טשאַרדזשינג ספּידז, פון אַ פּאַמעלעך יבערנאַכטיק טשאַרדזשינג אין שטוב צו אַ שנעל עפנטלעך טשאַרדזשינג סטאַנציע וואָס קענען צושטעלן אַ 80% טשאַרדזשינג אין אַזוי קליין ווי 20-30 מינוט.

CCS איז ברייט אנגענומען אין אייראָפּע, צפון אַמעריקע, און אַנדערע געגנטן און ווערט געשטיצט דורך פילע גרויסע אויטאָ פאַבריקאַנטן, אַרייַנגערעכנט BMW, Ford, General Motors, און Volkswagen. עס איז אויך קאָמפּאַטיבל מיט די עקזיסטירנדיקע AC טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור, וואָס ערלויבט EV אָונערז צו נוצן די זעלבע טשאַרדזשינג סטאַנציעס פֿאַר AC און DC טשאַרדזשינג.

פיגור 2: אייראפעאישער CCS טשאַרדזשינג פּאָרט, טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָל

אינגאנצן, גיט דער CCS פראטאקאל א געמיינזאמע און פילזייטיקע טשאַרדזשינג לייזונג וואָס שטיצט שנעלע און באַקוועמע טשאַרדזשינג פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס, וואָס העלפֿט צו פאַרגרעסערן זייער אַדאַפּשאַן און רעדוצירן אָפענגיקייט אויף פאַסאַל ברענשטאָפֿן.

2. קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם און טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער אונטערשייד
דער הויפּט אונטערשייד צווישן דעם קאָמבינירטן טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) און דעם טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער איז אַז זיי זענען פאַרשידענע טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָלן און נוצן פאַרשידענע גשמיות קאַנעקטערז.

ווי איך האָב דערקלערט אין מיין פריערדיקן ענטפער, איז די CCS אַ סטאַנדאַרדיזירטער טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָל וואָס ערלויבט AC און DC טשאַרדזשינג מיט אַן איינציקן קאַנעקטער. עס ווערט געשטיצט דורך אַ קאָנסאָרטיום פון אויטאָ פאַבריקאַנטן און סאַפּלייערז און ווערט ברייט גענוצט אין אייראָפּע, צפון אַמעריקע און אַנדערע געגנטן.

אויף דער אנדערער האַנט, איז דער טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער אַ פּראַפּריעטאַרי טשאַרדזשינג פּראָטאָקאָל און קאַנעקטער וואָס ווערט גענוצט אויסשליסלעך דורך טעסלאַ וועהיקלעס. עס שטיצט הויך-מאַכט DC טשאַרדזשינג און איז דיזיינד פֿאַר נוצן מיט טעסלאַ'ס סופּערטשאַרדזשער נעץ, וואָס גיט שנעל טשאַרדזשינג פֿאַר טעסלאַ וועהיקלעס איבער צפון אַמעריקע, אייראָפּע און אַנדערע געגנטן.

כאָטש דער CCS פּראָטאָקאָל איז מער וויידלי אנגענומען און געשטיצט דורך פֿאַרשידענע אָטאָמאָביל פאַבריקאַנטן און טשאַרדזשינג אינפֿראַסטרוקטור פּראַוויידערז, אָפפערט דער טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער שנעלערע טשאַרדזשינג גיכקייטן פֿאַר טעסלאַ וועהיקלעס און די באַקוועמלעכקייט פון דער טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער נעץ.

אבער, טעסלא האט אויך געמאלדן אז זי וועט איבערגיין צום CCS סטאנדארט פאר אירע אייראפעאישע וועהיקלעך אנפאנגענדיג אין 2019. דאס מיינט אז נייע טעסלא וועהיקלעך פארקויפט אין אייראפע וועלן זיין אויסגעשטאט מיט א CCS פארט, וואס וועט זיי ערלויבן צו נוצן CCS-קאמפאטיבלע טשארדזשינג סטאנציעס אין צוגאב צו טעסלא'ס סופערטשארדזשער נעץ.

אימפלעמענטירן דעם נאָרד אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) וועט מיינען אז טעסלאס אין נאָרד אַמעריקע וועלן סאָלווען דעם זעלבן פּראָבלעם פון אומבאַקוועם טשאַרדזשינג ווי טעסלאס אין אייראָפּע. עס קען זיין אַ נייַ פּראָדוקט אויפן מאַרק – טעסל צו CCS1 אַדאַפּטער און טעסל צו J1772 אַדאַפּטער (אויב איר זענט אינטערעסירט, קענט איר לאָזן אַ פּריוואַטע מעסעדזש, און איך וועל באַקענען די געבורט פון דעם פּראָדוקט אין דעטאַל).

3. טעסלאַ נאַקס מאַרק ריכטונג

טעסלאַ טשאַרדזשינג פּיסטאָל און טעסלאַ טשאַרדזשינג פּאָרט | בילד מקור. טעסלאַ

NACS איז דער מערסטער פארשפרייטער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט אין צפון אַמעריקע. עס זענען דאָ צוויי מאָל אַזוי פיל NACS וועהיקלעס ווי CCS, און טעסלאַ'ס סופּערטשאַרדזשער נעץ האט 60% מער NACS פּיילס ווי אַלע CCS-אויסגעשטאַטטע נעטוואָרקס צוזאַמען. דעם 11טן נאָוועמבער 2022, האָט טעסלאַ מודיע געווען אַז זי וועט עפֿענען דעם טעסלאַ EV קאַנעקטאָר פּלאַן צו דער וועלט. אַ קאָמבינאַציע פֿון לאָקאַלע טשאַרדזשינג נעץ אָפּעראַטאָרן און אויטאָ פאַבריקאַנטן וועלן שטעלן טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטאָרס און טשאַרדזשינג פּאָרץ, איצט גערופֿן צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרדס (NACS), אויף זייערע עקוויפּמענט און וועהיקלעס. ווייל דער טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטאָר איז באַוויזן אין צפון אַמעריקע, האָט ער קיין באַוועגלעכע טיילן נישט, איז האַלב די גרייס, און האָט צוויי מאָל די מאַכט פֿון דעם קאָמבינירטער טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) קאַנעקטאָר.

מאַכט צושטעל נעץ אָפּעראַטאָרן האָבן שוין אָנגעהויבן פּלאַנירן צו ינסטאַלירן NACS אויף זייערע טשאַרדזשערס, אַזוי קענען טעסלאַ באַזיצער דערוואַרטן צו טשאַרדזשען אויף אַנדערע נעטוואָרקס אָן די נויט פֿאַר אַדאַפּטערס. אַדאַפּטערס ווי די קאמערציעל בנימצא, לעקטראָן אַדאַפּטער, טשאַרדזשערמאַן אַדאַפּטער, טעסלאַ אַדאַפּטער, און אַנדערע אַדאַפּטער מחברים ווערן דערוואַרט צו זיין אויסגעפֿיזט ביז 2025!!! אזוי אויך, מיר קוקן פאָרויס צו צוקונפֿטיקע עלעקטרישע וועהיקלעס וואָס נוצן די NACS פּלאַן צו טשאַרדזשען אויף טעסלאַ'ס צפון אמעריקאנער סופּערטשאַרדזשינג און דעסטאַניישאַן טשאַרדזשינג נעטוואָרק. דאָס וועט שפּאָרן פּלאַץ אין אויטאָ און עלימינירן די נויט צו אַרומפאָרן מיט גרויסע אַדאַפּטערס. וועלט ענערגיע וועט אויך טענדירן צו אינטערנאַציאָנאַלע טשאַד נייטראַליטעט.

4. קען מען ניצן דעם אפמאך גלייך?

לויט דער אפיציעלער ענטפער וואס איז געגעבן געווארן, איז די ענטפער יא. אלס א ריין עלעקטרישע און מעכאנישע אינטערפייס אומאפהענגיק פון דעם באנוץ-פאל און קאמוניקאציע פראטאקאל, קען NACS ווערן אנגענומען גלייך.

4.1 זיכערהייט
טעסלאַ דיזיינס האָבן שטענדיק גענומען אַ זיכערן צוגאַנג צו זיכערקייט. טעסלאַ קאַנעקטאָרס זענען שטענדיק געווען באַגרענעצט צו 500V, און די NACS ספּעציפיקאַציע פֿאָרשלאָגט עקספּליציט אַ 1000V שאַץ (מעכאַניש קאָמפּאַטיבל!) פֿאַר קאַנעקטאָרס און ינלעטס וואָס וואָלט זיין גוט פּאַסיק פֿאַר דעם נוצן פאַל. דאָס וועט פאַרגרעסערן די טשאַרדזשינג ראַטעס און אפילו ינדיקייץ אַז אַזאַ קאַנעקטאָרס זענען טויגעוודיק צו טשאַרדזשינג מעגאַוואַט לעוועלס.

אן אינטערעסאנטע טעכנישע אויפגאבע פאר NACS איז דער זעלבער דעטאל וואס מאכט עס אזוי קאמפאקט – טיילן AC און DC פּינס. ווי טעסלא דעטאלירט אין דעם קארעספאנדירנדיקן אנעקס, צו ריכטיג אימפלעמענטירן NACS אויף דער וועהיקל זייט, מוזן ספעציפישע זיכערהייט און פארלעסלעכקייט געפארן באטראכט און רעכענט ווערן.