中國製造的電動車目前佔英國市場的三分之一

中國製造的電動車目前佔英國市場的三分之一

英國汽車市場是歐盟汽車產業的主要出口目的地，佔歐洲電動車出口總量的近四分之一。中國汽車在英國市場的認可度正在穩步提升。脫歐後，英鎊貶值使得中國汽車在英國市場的價格更具競爭力。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，儘管英國對中國製造的電動車徵收了10%的進口關稅，但中國製造的電動車仍佔英國電動車市場三分之一的份額。在類似的經濟環境下，歐洲製造商顯然會失去競爭優勢。

因此，今年6月20日，歐洲汽車製造商協會（ACEA）敦促英國將原定於六個月後生效的電動車貿易限制性條款延後三年實施。此舉旨在緩解來自歐盟和英國以外第三方汽車進口商的競爭壓力。如果英國未能延後實施，歐洲製造商可能面臨高達43億歐元的關稅損失，並可能導致電動車產量減少約48萬輛。

自2024年1月1日起，這些規定將更加嚴格，要求所有電池組件和某些關鍵電池材料必須在歐盟或英國境內生產，才能享有免稅貿易待遇。歐洲電池製造商協會（ACEA）總幹事西格麗德·德·弗里斯表示：“歐洲尚未建立安全可靠的電池供應鏈來滿足這些更嚴格的規定。” “因此，我們請求歐盟委員會將目前的階段性實施期延長三年。”

歐洲電池供應鏈已投入大量資金，但建立所需的產能需要時間。在此期間，製造商不得不依賴從亞洲進口電池或原材料。

根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）成員的數據，2024年至2026年期間對電動車徵收10%的關稅將造成近43億歐元的損失。這不僅會損害歐盟汽車產業，還會損害更廣泛的歐洲經濟。德弗里斯警告說：這些規則的實施將對歐洲電動車製造業產生嚴重後果，因為該產業正面臨來自國外日益激烈的競爭壓力。

此外，歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示：2022年中國乘用車對歐洲的出口額達94億歐元，成為歐盟最大的乘用車進口來源國，其次是英國（91億歐元）和美國（86億歐元）。以下是歐盟主要乘用車進口來源國的詳細概述，按市場份額分類。

預計未來幾年英國和歐盟汽車市場將持續成長，為中國汽車出口提供廣闊的發展空間。此外，隨著中國汽車品質的不斷提升以及智慧互聯技術的進步，中國汽車品牌在英國和歐盟市場的競爭力將進一步增強。

EVCC 是國內品牌出口的充電通訊解決方案，它能夠基於國家標準，在電動車、充電站和電池電源之間進行直接轉換，並符合歐洲 CCS2、美國 CCS1 和日本標準的通訊協議，從而實現符合國家充電標準的新能源產品的出口。