關於特斯拉日常充電的十個問題

每天最有利於電池充電的充電速率是多少？

有人想把他的特斯拉留給他的孫子孫女，於是他發了一封電子郵件給特斯拉的電池專家：我該如何充電才能最大限度地延長電池壽命？

專家建議：每天充電至 70%，邊用邊充，並盡可能插電使用。

對於我們這些不打算把它當作傳家寶的人來說，可以每天把它的電量設定在 80% 到 90% 之間。當然，如果你有家用充電器，回家後就插上充電。

對於偶爾的長途行駛，您可以將「預定出發時間」設定為 100%，並盡量縮短電池保持 100% 飽和狀態的時間。三元鋰電池最令人擔憂的問題是過充和過放，也就是 100% 和 0% 這兩個極端情況。

鋰鐵電池有所不同。建議至少每週充滿一次電，以校準SoC（荷電狀態）。

過度充電/直流充​​電會對電池造成更大的傷害嗎？

理論上確實如此。但如果不考慮程度，談論損害是不科學的。根據我聯絡過的國內外車主的情況來看：以15萬公里行駛里程計算，家用充電和過度充電的差異約為5%。

事實上，從另一個角度來看，每次鬆開油門並利用動能回收，都相當於像過充一樣進行高功率充電。所以，不必過於擔心。

家用充電無需降低充電電流。動能回收裝置的電流為100A-200A，而家用充電器的三相電流加起來也只有幾十安培。

每次還剩下多少電量？是否需要充電？

如果可以，請隨時充電；如果無法充電，請盡量避免電量低於 10%。鋰電池沒有“電池記憶效應”，無需放電和充電。相反，低電量對鋰電池有害。

此外，行駛過程中，由於動能回收，它也會交替進行放電/充電。

如果我長時間不用車，可以一直把它插在充電站上嗎？

是的，這也是官方推薦的操作方法。此時，您可以將充電上限設定為70%，保持充電座插電狀態，並開啟哨兵模式。

如果沒有充電樁，建議關閉哨兵模式，並盡量減少打開應用程式喚醒車輛的次數，以延長車輛的待機時間。正常情況下，依照上述操作，電池完全放電後可維持1-2個月。

只要大電池有電，特斯拉的小電池也就有電。

第三方充電樁會對汽車造成損害嗎？

特斯拉的設計和製造均符合國家標準充電規範。使用合格的第三方充電樁絕對不會對車輛造成損害。第三方充電樁也分為直流和交流兩種，與特斯拉對應的分別是超級充電樁和家用充電樁。

我們先來說說通訊方面，也就是慢充充電樁。因為這東西的標準名稱是“充電連接器”，它只是為汽車供電。你可以把它理解為一個有協議控制的插頭。它完全不參與汽車的充電過程，所以不會對汽車造成任何損害。這就是為什麼小特車用充電器可以作為家用充電器的替代品，你可以放心使用。

我們來談談直流電，它存在一些缺陷。特別是對於舊款歐規車型，當遇到24V輔助電源的公車充電樁時，轉換器會直接卡住。

GB汽車已經優化了這個問題，GB汽車很少出現充電口燒毀的情況。

但是，您可能會遇到電池保護錯誤，導致充電失敗。此時，您可以先嘗試輸入 400 來遠端重置充電保護。

最後，第三方充電樁可能有一個缺陷：無法拔槍。這種情況可以透過槍託內的機械拉環釋放。有時，如果充電異常，也可以嘗試使用此拉環進行機械重置。

充電時，機身會發出很大的「砰」的一聲。這樣正常嗎？

正常現象。不僅是充電時，車輛從休眠狀態喚醒或進行系統更新升級時也會發生這種情況。據說這是電磁閥引起的。此外，充電時車頭風扇噪音較大也是正常現象。

我的車電量似乎比提車時少了些里程。這是由於磨損造成的嗎？

是的，電池肯定會損耗。但是，電池損耗並非線性。從0公里到2萬公里，電池損耗可能達5%，但從2萬公里到4萬公里，電池損耗可能只有1%。

對於大多數車主來說，因電池故障或外部損壞而更換電池的情況遠比因電池損耗而更換電池更為常見。換句話說：您可以隨意使用，如果8年內電池壽命下降30%，您可以聯絡特斯拉進行更換。

我最初的 Roadster 跑車是用筆記型電腦電池組裝的，8 年來電池壽命都沒能縮短 30%，所以我花了很多錢買了一塊新電池。

透過拖曳充電限制看到的數字實際上並不準確，誤差百分比為 2%。

例如，如果您的電池目前電量為 5%，行駛里程為 25 公里，以 100% 計算，則剩餘里程為 500 公里。但如果您現在損失 1 公里電量，剩餘里程將再減少 1%，即 4%，24 公里。如果再以 100% 計算，則剩餘里程將為 600 公里…

但是，電池電量越高，這個數值就越準確。例如，圖中電池充滿電時，續航里程可達 485 公里。

為什麼儀錶板上顯示的「上次充電以來」的用電量如此之少？

因為當車輪不轉動時，就不會計算耗電量。如果您想看到這個數值與電池組的容量相符，為了準確起見，需要將電池充滿電，然後一口氣跑到車旁。 （Model 3 的長續航力電池容量可達約 75 kWh）

為什麼我的能耗這麼高？

短程行駛的能耗參考意義不大。車輛剛啟動時，為了達到預設的車內溫度，這部分會消耗更多電力。如果直接分攤到行駛里程中，能耗會更高。

因為特斯拉的能耗是依照距離計算的：行駛1公里需要消耗多少電量。如果空調功率大且運轉速度慢，能耗就會非常高，例如在冬季交通擁擠時。

電池電量降至 0 後，我還能繼續運作嗎？

雖然可行，但不建議這樣做，因為這會損壞電池。零度以下電池續航里程約10-20公里。除非絕對必要，否則請勿將車輛置於零度以下。

因為車輛被凍結後，小型電池電量會迅速耗盡，導致車門和充電口蓋無法打開，增加救援難度。如果您預計無法到達下一個充電地點，請盡快呼叫救援或先用其他車輛充電。切勿駕車前往您打算躺下的地方。