Çin elektrik avtomobillərinə tətbiq edilən AB tarifləri Avropa zavodlarının bağlanmasını sürətləndirəcək

Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (ACEA) məlumatına görə: 4 oktyabrda Aİ üzv dövlətləri Çin istehsalı olan elektrikli nəqliyyat vasitələrinin idxalına açıq şəkildə kompensasiya rüsumları tətbiq etmək təklifini irəli sürmək üçün səs verdilər. Bu kompensasiya tədbirlərini tətbiq edən qaydaların oktyabr ayının sonuna qədər dərc edilməsi gözlənilir. ACEA iddia edir ki,azad və ədalətli ticarətsağlam rəqabətin innovasiyanı və istehlakçı seçimini təşviq etdiyi qlobal rəqabətə davamlı Avropa avtomobil sektorunun yaradılması üçün çox vacibdir. Bununla belə, o, həmçinin Avropanın avtomobil sənayesinin qlobal elektrik avtomobilləri yarışında rəqabət qabiliyyətini qorumaq üçün hərtərəfli sənaye strategiyasının vacib olduğunu vurğuladı. Buraya vacib materiallara və əlverişli enerjiyə çıxışın təmin edilməsi, ardıcıl tənzimləyici çərçivənin yaradılması, doldurma və hidrogen yanacaqdoldurma infrastrukturunun genişləndirilməsi, bazar stimullarının təmin edilməsi və digər müxtəlif əsas amillərin həlli daxildir.

Əvvəllər ABŞ və Kanada "tarif proteksionizmini tətbiq etməklə" Çin elektrikli nəqliyyat vasitələrinin axınının qarşısını almışdılar.

Gaishi Auto News, 14 oktyabr: Stellantis şirkətinin baş direktoru Karlos Tavares bildirib ki, Çin istehsalı olan elektrik avtomobillərinə AB tarifləri Avropa istehsalçılarının fabriklərinin bağlanmasını sürətləndirəcək. Çünki AB tarifləri Çin avtomobil istehsalçılarını Avropada zavodlar tikməyə təşviq edəcək və bununla da problemi daha da ağırlaşdıracaq.Avropa fabriklərində həddindən artıq istehsal gücüÇin avtomobil istehsalçıları Avropada kommersiya izlərini gücləndirdikcə, İtaliya da daxil olmaqla, qitədəki hökumətlər yerli istehsal müəssisələri yaratmaq üçün Çin istehsalçılarını cəlb edirlər. Avropada yerli istehsal Aİ-nin Çin elektromobillərinə qarşı yaxınlaşan tariflərini qismən aradan qaldıra bilər.

2024-cü il Paris Avtomobil Sərgisində çıxış edən Tavares tarifləri "faydalı ünsiyyət vasitəsi" adlandırsa da, gözlənilməz nəticələrə qarşı xəbərdarlıq etdi. O, əlavə etdi: "AB tarifləri Avropanın istehsal ekosistemində həddindən artıq istehsal gücünü artırır. Çin avtomobil istehsalçıları Avropada fabriklər quraraq tariflərdən yayınırlar ki, bu da qitədə zavodların bağlanmasını sürətləndirə bilər."

İtaliya mediasına verdiyi müsahibədə Tanq Macarıstanda ilk Avropa avtomobil yığma zavodunu tikən Çin elektrik avtomobil nəhəngi BYD-ni nümunə göstərdi. Tanq əlavə olaraq qeyd etdi ki, Çin istehsalçıları enerjiyə çox tələbatlı iqtisadiyyatlarda xərc çatışmazlığı səbəbindən Almaniya, Fransa və ya İtaliyada zavodlar qurmayacaqlar. Tanq daha sonra vurğuladı ki,İtaliyanın həddindən artıq enerji xərcləriO qeyd edib ki, bu, Stellantis-in İspaniyadakı istehsal müəssisələrinin ikiqatıdır. "Bu, İtaliyanın avtomobil sektoru üçün əhəmiyyətli bir çatışmazlıqdır."

BYD-nin Macarıstan (2025-ci ilə planlaşdırılır) və Türkiyə (2026) kimi ölkələrdə əlavə fabriklər qurmağı planlaşdırdığı və bu da həm istehsalçılar, həm də istehlakçılar üçün idxal tarif yükünün azaldılmasına kömək edəcəyi başa düşülür. O, həmçinin 27.000 ABŞ dolları ilə 33.000 ABŞ dolları (25.000-30.000 avro) arasında qiymətə modellər istehsal etməklə Alman və Avropa brendləri ilə birbaşa rəqabət aparmaq niyyətindədir.