EU의 중국산 전기차 관세는 유럽 공장 폐쇄를 가속화할 것이다

유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면, 10월 4일 EU 회원국들은 중국산 전기차 수입에 명시적인 상계관세를 부과하는 안건을 추진하기로 투표했습니다. 이러한 상계관세 조치를 시행하는 규정은 10월 말까지 발표될 예정입니다. ACEA는 다음과 같이 주장합니다.자유롭고 공정한 무역이는 건전한 경쟁을 통해 혁신과 소비자 선택을 촉진함으로써 세계적으로 경쟁력 있는 유럽 자동차 산업을 구축하는 데 필수적입니다. 그러나 보고서는 유럽 자동차 산업이 글로벌 전기차 경쟁에서 경쟁력을 유지하기 위해서는 포괄적인 산업 전략이 필수적이라고 강조했습니다. 이러한 전략에는 핵심 소재 및 저렴한 에너지 확보, 일관된 규제 체계 구축, 충전 및 수소 연료 공급 인프라 확충, 시장 인센티브 제공, 그리고 기타 여러 핵심 요소에 대한 대응이 포함됩니다.

앞서 미국과 캐나다는 '관세 보호주의'를 통해 중국산 전기차의 유입에 대응해 왔다.

가이시 오토 뉴스, 10월 14일: 스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스는 EU의 중국산 전기차 관세가 유럽 제조업체 공장 폐쇄를 가속화할 것이라고 밝혔습니다. EU 관세는 중국 자동차 제조업체들이 유럽에 공장을 건설하도록 유도하여, 이러한 상황을 더욱 악화시킬 것이라는 설명입니다.유럽 ​​공장의 과잉 생산 능력중국 자동차 제조업체들이 유럽에서 사업 기반을 강화함에 따라, 이탈리아를 비롯한 유럽 전역의 정부들은 중국 제조업체들이 현지 생산 시설을 설립하도록 적극적으로 유치하고 있습니다. 유럽 내 생산은 EU가 중국산 전기차에 부과할 예정인 관세를 부분적으로 우회하는 데 도움이 될 수 있습니다.

2024 파리 모터쇼에서 연설한 타바레스는 관세를 '유용한 소통 도구'라고 설명하면서도 의도치 않은 결과에 대해 경고했습니다. 그는 또한 다음과 같이 덧붙였습니다.EU 관세는 유럽 제조업 생태계 내 과잉 생산 문제를 악화시키고 있습니다. 중국 자동차 제조업체들은 관세를 회피하기 위해 유럽에 공장을 설립하고 있는데, 이는 유럽 전역의 공장 폐쇄를 가속화할 수 있습니다."

탕은 이탈리아 언론과의 인터뷰에서 중국 전기차 대기업 BYD가 헝가리에 유럽 첫 차량 조립 공장을 건설하고 있는 사례를 언급했습니다. 그는 또한 중국 제조업체들이 에너지 집약적인 경제권인 독일, 프랑스, ​​이탈리아에는 비용적인 불리함 때문에 공장을 설립하지 않을 것이라고 지적했습니다. 탕은 더 나아가 다음과 같이 강조했습니다.이탈리아의 과도한 에너지 비용그는 이 수치가 스텔란티스의 스페인 생산 시설의 두 배에 달한다고 지적하며, "이는 이탈리아 자동차 산업에 상당한 불이익을 의미한다"고 말했다.

BYD는 헝가리(2025년 예정)와 터키(2026년 예정) 등 ​​여러 국가에 추가 공장을 설립할 계획이며, 이는 제조업체와 소비자 모두의 수입 관세 부담을 완화하는 데 도움이 될 것으로 알려져 있습니다. 또한 BYD는 2만 7천 달러에서 3만 3천 달러(2만 5천 유로에서 3만 유로) 사이의 가격대 모델을 출시하여 독일 및 유럽 브랜드와 직접 경쟁할 계획입니다.