Yevropa Ittifoqining Xitoy elektr transport vositalariga tariflari Yevropadagi zavodlarning yopilishini tezlashtiradi

Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi (ACEA) ma'lumotlariga ko'ra: 4-oktabr kuni Yevropa Ittifoqiga a'zo davlatlar Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalari importiga aniq kompensatsiya bojlarini joriy etish taklifini ilgari surish uchun ovoz berishdi. Ushbu kompensatsiya choralarini amalga oshiruvchi qoidalar oktyabr oyi oxiriga qadar e'lon qilinishi kutilmoqda. ACEA ta'kidlashicha,erkin va adolatli savdoglobal raqobatbardosh Yevropa avtomobilsozlik sektorini yaratish uchun juda muhim, sog'lom raqobat innovatsiyalar va iste'molchilar tanlovini rag'batlantiradi. Shu bilan birga, u Yevropa avtomobilsozlik sanoatining global elektromobillar poygasida raqobatbardosh bo'lib qolishi uchun keng qamrovli sanoat strategiyasi zarurligini ta'kidladi. Bunga muhim materiallar va arzon energiya manbalaridan foydalanishni ta'minlash, izchil tartibga solish tizimini yaratish, zaryadlash va vodorod yoqilg'i quyish infratuzilmasini kengaytirish, bozorni rag'batlantirish va boshqa turli muhim omillarni hal qilish kiradi.

Ilgari, Qo'shma Shtatlar va Kanada "tarif protektsionizmini amalga oshirish" orqali Xitoy elektr transport vositalarining kirib kelishiga qarshi turishgan.

Gaishi Auto News, 14-oktabr: Stellantis bosh direktori Karlos Tavares Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalariga Yevropa Ittifoqining tariflari Yevropa ishlab chiqaruvchilarining zavodlarini yopishni tezlashtirishini aytdi. Buning sababi, Yevropa Ittifoqining tariflari Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarini Yevropada zavodlar qurishga undaydi va shu bilan muammoni yanada kuchaytiradi.Yevropa fabrikalarida ortiqcha quvvatXitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari Yevropada o'zlarining tijorat izlarini kuchaytirayotgan bir paytda, qit'a bo'ylab, jumladan, Italiya hukumatlari ham mahalliy ishlab chiqarish korxonalarini tashkil etish uchun xitoylik ishlab chiqaruvchilarni jalb qilmoqda. Yevropada mahalliy ishlab chiqarish Yevropa Ittifoqining Xitoy elektromobillariga yaqinlashib kelayotgan tariflarini qisman chetlab o'tishi mumkin.

2024-yilgi Parij avtosalonida so'zlagan nutqida Tavares tariflarni "foydali aloqa vositasi" deb ta'rifladi, ammo kutilmagan oqibatlardan ogohlantirdi. U qo'shimcha qildi: "Yevropa Ittifoqi tariflari Yevropaning ishlab chiqarish ekotizimidagi ortiqcha quvvatni kuchaytiradi. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari Yevropada zavodlar ochish orqali tariflarni chetlab o'tishmoqda, bu esa butun qit'a bo'ylab zavodlarning yopilishini tezlashtirishi mumkin."

Italiya ommaviy axborot vositalariga bergan intervyusida Tang Vengriyada o'zining birinchi Yevropa avtomobil yig'ish zavodini qurayotgan Xitoyning elektr avtomobillari giganti BYDni misol qilib keltirdi. Tang shuningdek, xitoylik ishlab chiqaruvchilar energiya sarflaydigan iqtisodiyotlardagi xarajatlarning pastligi sababli Germaniya, Fransiya yoki Italiyada zavodlar qurmasliklarini ta'kidladi. Tang shuningdek, ta'kidladiki,Italiyaning ortiqcha energiya xarajatlariUning ta'kidlashicha, bu Stellantisning Ispaniyadagi ishlab chiqarish zavodlaridan ikki baravar ko'p. "Bu Italiya avtomobilsozlik sektori uchun jiddiy kamchilikdir."

BYD Vengriya (2025-yilga rejalashtirilgan) va Turkiya (2026-yilga mo'ljallangan) kabi mamlakatlarda qo'shimcha zavodlar qurishni rejalashtirayotgani tushuniladi, bu esa ishlab chiqaruvchilar va iste'molchilar uchun import tarif yukini yengillashtirishga yordam beradi. Shuningdek, u 27 000 dan 33 000 AQSH dollarigacha (25 000 dan 30 000 yevrogacha) narxdagi modellarni ishga tushirish orqali nemis va Yevropa brendlari bilan to'g'ridan-to'g'ri raqobatlashishni rejalashtirmoqda.