ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ خىتاي ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا قويغان تاموژنا بېجى ياۋروپا زاۋۇتلىرىنىڭ تاقىلىشىنى تېزلىتىدۇ

ياۋروپا ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى (ACEA) نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا: 4-ئۆكتەبىر كۈنى ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئەزا دۆلەتلەر جۇڭگودا ئىشلەنگەن ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئىمپورت قىلىنىشىغا ئېنىق تولۇقلىما باجى قويۇش تەكلىپىنى ئوتتۇرىغا قويۇشقا ئاۋاز بەردى. بۇ تولۇقلىما تەدبىرلىرىنى يولغا قويۇش نىزاملىرىنىڭ ئۆكتەبىرنىڭ ئاخىرىغىچە ئېلان قىلىنىشى مۆلچەرلەنمەكتە. ACEA مۇنداق دەپ قارىدىئەركىن ۋە ئادىل سودادۇنيا مىقياسىدا رىقابەت كۈچىگە ئىگە ياۋروپا ئاپتوموبىل كەسپىنى قۇرۇشتا ئىنتايىن مۇھىم بولۇپ، ساغلام رىقابەت يېڭىلىق يارىتىش ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ تاللىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇ يەنە ياۋروپا ئاپتوموبىل كەسپىنىڭ دۇنياۋى ئېلېكتر ئاپتوموبىل مۇسابىقىسىدە رىقابەت كۈچىنى ساقلاپ قېلىشى ئۈچۈن ئومۇميۈزلۈك سانائەت ئىستراتېگىيىسىنىڭ مۇھىملىقىنى تەكىتلىدى. بۇنىڭ ئىچىدە مۇھىم ماتېرىياللار ۋە ئەرزان ئېنېرگىيەگە ئېرىشىشنى كاپالەتلەندۈرۈش، مۇقىم نازارەت قىلىش رامكىسىنى قۇرۇش، قۇۋۋەتلەش ۋە ھىدروگېن يېقىلغۇ قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى كېڭەيتىش، بازارنى ئىلگىرى سۈرۈش ۋە باشقا ھەر خىل مۇھىم ئامىللارنى ھەل قىلىش قاتارلىقلار بار.

بۇنىڭدىن ئىلگىرى، ئامېرىكا ۋە كانادا «تامپى قورۇقچىلىقى»نى يولغا قويۇش ئارقىلىق خىتاي ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ كىرىشىگە قارشى تۇرغان.

Gaishi ئاپتوموبىل خەۋەرلىرى، 14-ئۆكتەبىر: Stellantis شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كارلوس تاۋارېس ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ جۇڭگودا ئىشلەنگەن ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا قويغان تاموژنا بېجى ياۋروپا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ زاۋۇتلىرىنىڭ تاقىلىشىنى تېزلىتىۋېتىدىغانلىقىنى بىلدۈردى. چۈنكى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ تاموژنا بېجى جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرىنى ياۋروپادا زاۋۇت قۇرۇشقا ئىلھاملاندۇرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بۇ مەسىلىنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرىدۇ.ياۋروپا زاۋۇتلىرىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ ئېشىپ كېتىشىجۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى ياۋروپادىكى سودا ئىزىنى كۈچەيتىۋاتقانلىقتىن، ئىتالىيە قاتارلىق ياۋروپا قىتئەسىدىكى ھۆكۈمەتلەر يەرلىك ئىشلەپچىقىرىش ئورۇنلىرىنى قۇرۇش ئۈچۈن جۇڭگو ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى جەلپ قىلماقتا. ياۋروپادىكى يەرلىك ئىشلەپچىقىرىش ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ جۇڭگو ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا قويىدىغان باجلىرىنى قىسمەن ئايلىنىپ ئۆتۈشى مۇمكىن.

تاۋارېس 2024-يىللىق پارىژ ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسىدە سۆز قىلىپ، تاموژنا بېجىنى «پايدىلىق ئالاقە قورالى» دەپ تەسۋىرلىدى، ئەمما كۈتۈلمىگەن ئاقىۋەتلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىشنى ئاگاھلاندۇردى. ئۇ يەنە مۇنداق دېدى: «ياۋروپا ئىتتىپاقى باجلىرى ياۋروپانىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئېكولوگىيە سىستېمىسىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ ئېشىپ كېتىشىنى كۈچەيتىۋاتىدۇ. جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى ياۋروپادا زاۋۇت قۇرۇش ئارقىلىق باجلاردىن ئايلىنىپ ئۆتۈۋاتىدۇ، بۇ ھەرىكەت پۈتۈن قىتئەدىكى زاۋۇتلارنىڭ تاقىلىشىنى تېزلىتىشى مۇمكىن.«

ئىتالىيە تاراتقۇلىرىغا بەرگەن زىيارىتىدە، تاڭ جۇڭگو ئېلېكتر ماشىنىسى گىگانتى BYD نىڭ ۋېنگىرىيەدە ياۋروپادىكى تۇنجى ماشىنا يىغىش زاۋۇتىنى قۇرۇۋاتقانلىقىنى مىسالغا كەلتۈردى. تاڭ يەنە جۇڭگو ئىشلەپچىقارغۇچىلىرىنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتى يۇقىرى بولغان بۇ ئىقتىسادىي رايونلارنىڭ تەننەرخ جەھەتتىكى كەمچىلىكى سەۋەبىدىن گېرمانىيە، فرانسىيە ياكى ئىتالىيەدە زاۋۇت قۇرمايدىغانلىقىنى تەكىتلىدى. تاڭ يەنە مۇنداق دېدى:ئىتالىيەنىڭ ئېنېرگىيە چىقىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشىئۇ بۇنىڭ ئىسپانىيەدىكى Stellantis ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتلىرىنىڭ ئىككى ھەسسىسى ئىكەنلىكىنى ئەسكەرتتى. «بۇ ئىتالىيەنىڭ ئاپتوموبىل كەسپى ئۈچۈن زور زىياننى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ».

مەلۇم بولۇشىچە، BYD شىركىتى ۋېنگىرىيە (2025-يىلى پىلانلانغان) ۋە تۈركىيە (2026-يىلى) قاتارلىق دۆلەتلەردە قوشۇمچە زاۋۇت قۇرۇشنى پىلانلىغان بولۇپ، بۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ ئىمپورت تاموژنا بېجى يۈكىنى يېنىكلىتىشكە ياردەم بېرىدۇ. ئۇ يەنە 27 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىدىن 33 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىغىچە (25 مىڭ ياۋرودىن 30 مىڭ ياۋروغىچە) باھالىق مودېللارنى بازارغا سېلىش ئارقىلىق گېرمانىيە ۋە ياۋروپا ماركىلىرى بىلەن بىۋاسىتە رىقابەتلەشمەكچى.