Ushuru wa EU kwa magari ya umeme ya China utaharakisha kufungwa kwa viwanda vya Ulaya

Kulingana na Chama cha Watengenezaji wa Magari cha Ulaya (ACEA): Mnamo tarehe 4 Oktoba, nchi wanachama wa EU zilipiga kura kuendeleza pendekezo la kuweka ushuru dhahiri wa kupinga uagizaji wa magari ya umeme yaliyotengenezwa China. Kanuni zinazotekeleza hatua hizi za kupinga zinatarajiwa kuchapishwa mwishoni mwa Oktoba. ACEA inasisitiza kwambabiashara huru na ya hakini muhimu kwa kuanzisha sekta ya magari ya Ulaya yenye ushindani wa kimataifa, yenye ushindani mzuri unaochochea uvumbuzi na chaguo la watumiaji. Hata hivyo, pia ilisisitiza kwamba mkakati kamili wa viwanda ni muhimu kwa tasnia ya magari ya Ulaya ili kubaki na ushindani katika mbio za magari ya umeme duniani. Hii ni pamoja na kupata upatikanaji wa vifaa muhimu na nishati ya bei nafuu, kuanzisha mfumo thabiti wa udhibiti, kupanua miundombinu ya kuchaji na kujaza hidrojeni, kutoa motisha za soko, na kushughulikia mambo mengine muhimu mbalimbali.

Hapo awali, Marekani na Kanada zilikabiliana na ongezeko la magari ya umeme ya China kupitia 'kutekeleza ulinzi wa ushuru'.

Gaishi Auto News, 14 Oktoba: Mkurugenzi Mtendaji wa Stellantis Carlos Tavares alisema kwamba ushuru wa EU kwa magari ya umeme yaliyotengenezwa China ungeharakisha kufungwa kwa viwanda vya wazalishaji wa Ulaya. Hii ni kwa sababu ushuru wa EU ungewahamasisha watengenezaji magari wa China kujenga mitambo barani Ulaya, na hivyo kuzidisha suala lauwezo mkubwa katika viwanda vya UlayaHuku watengenezaji magari wa China wakiimarisha biashara zao barani Ulaya, serikali kote barani—ikiwa ni pamoja na Italia—zinawashawishi watengenezaji wa China kuanzisha vifaa vya uzalishaji wa ndani. Utengenezaji wa ndani barani Ulaya unaweza kukwepa kwa kiasi fulani ushuru unaotarajiwa wa EU kwa magari ya kielektroniki ya Kichina.

Akizungumza katika Maonyesho ya Magari ya Paris ya 2024, Tavares alielezea ushuru kama 'zana muhimu ya mawasiliano' lakini akaonya dhidi ya matokeo yasiyotarajiwa. Aliongeza: "Ushuru wa EU unazidisha uwezo wa uzalishaji kupita kiasi katika mfumo ikolojia wa utengenezaji barani Ulaya. Watengenezaji wa magari wa China wanakwepa ushuru kwa kuanzisha viwanda barani Ulaya, hatua ambayo inaweza kuharakisha kufungwa kwa mitambo kote barani."

Wakati wa mahojiano na vyombo vya habari vya Italia, Tang alitoa mfano wa kampuni kubwa ya magari ya kielektroniki ya China, BYD, ambayo inajenga kiwanda chake cha kwanza cha kuunganisha magari barani Ulaya nchini Hungaria. Tang alibainisha zaidi kwamba watengenezaji wa China hawangeanzisha viwanda nchini Ujerumani, Ufaransa, au Italia kutokana na hasara za gharama katika uchumi huu unaotumia nishati nyingi. Tang alisisitiza zaidi.Gharama kubwa za nishati nchini Italia, ambazo alibainisha kuwa ni mara mbili ya zile za vifaa vya uzalishaji vya Stellantis vya Uhispania. 'Hii inawakilisha hasara kubwa kwa sekta ya magari ya Italia.'

Inaeleweka kwamba BYD inapanga kuanzisha viwanda vya ziada katika nchi kama vile Hungary (iliyopangwa kufanyika mwaka 2025) na Uturuki (2026), ambayo itasaidia kupunguza mzigo wa ushuru wa uagizaji kwa wazalishaji na watumiaji. Pia inakusudia kushindana moja kwa moja na chapa za Ujerumani na Ulaya kwa kuzindua mifumo yenye bei kati ya dola za Marekani 27,000 na dola za Marekani 33,000 (€25,000 hadi €30,000).