Tarif Uni Éropa pikeun kandaraan listrik Cina bakal ngagancangkeun panutupan pabrik Éropa

Numutkeun Asosiasi Pabrikan Mobil Éropa (ACEA): Dina tanggal 4 Oktober, nagara-nagara anggota Uni Éropa milih pikeun ngamajukeun proposal anu nerapkeun bea imbalan anu éksplisit pikeun impor kendaraan listrik buatan Cina. Peraturan anu ngalaksanakeun ukuran imbalan ieu diperkirakeun bakal diterbitkeun dina ahir Oktober. ACEA negeskeun yénperdagangan bébas sareng adilpenting pisan pikeun ngadegkeun séktor otomotif Éropa anu kompetitif sacara global, kalayan persaingan anu séhat anu ngadorong inovasi sareng pilihan konsumen. Nanging, éta ogé nekenkeun yén strategi industri anu komprehensif penting pisan pikeun industri otomotif Éropa tetep kompetitif dina balapan kendaraan listrik global. Ieu kalebet ngamankeun aksés kana bahan kritis sareng énergi anu terjangkau, ngadegkeun kerangka pangaturan anu konsisten, ngalegaan infrastruktur ngecas sareng ngeusian bahan bakar hidrogén, nyayogikeun insentif pasar, sareng ngatasi rupa-rupa faktor konci anu sanés.

Saméméhna, Amérika Serikat sareng Kanada parantos ngalawan asupna kendaraan listrik Cina ngalangkungan 'ngalaksanakeun protéksionisme tarif'.

Warta Gaishi Auto, 14 Oktober: CEO Stellantis Carlos Tavares nyatakeun yén tarif EU pikeun kendaraan listrik buatan Cina bakal ngagancangkeun panutupan pabrik produsén Éropa. Ieu kusabab tarif EU bakal ngadorong produsén mobil Cina pikeun ngawangun pabrik di Éropa, sahingga ngajantenkeun masalahna langkung parah.kaleuwihan kapasitas di pabrik-pabrik ÉropaNalika pabrik mobil Cina nguatkeun tapak suku komérsialna di Éropa, pamaréntah di sakuliah buana éta—kalebet Italia—ngajak pabrik Cina pikeun ngadegkeun fasilitas produksi lokal. Manufaktur domestik di Éropa tiasa sabagian nyingkahan tarif EU anu bakal datang pikeun EV Cina.

Nyarios di Paris Motor Show 2024, Tavares ngagambarkeun tarif salaku 'alat komunikasi anu mangpaat' tapi ngingetkeun ngeunaan akibat anu teu dihaja. Anjeunna nambihan: "Tarif Uni Éropa ngagedekeun kaleuwihan kapasitas dina ékosistem manufaktur Éropa. Pabrikan mobil Cina nyingkahan tarif ku cara ngadegkeun pabrik di Éropa, hiji léngkah anu tiasa ngagancangkeun panutupan pabrik di sakuliah buana Éropa."

Dina wawancara sareng média Italia, Tang nyutat conto raksasa EV Cina BYD, anu nuju ngawangun pabrik perakitan kendaraan Éropa munggaran di Hungaria. Tang salajengna nyatet yén pabrik Cina moal ngadegkeun pabrik di Jerman, Perancis, atanapi Italia kusabab kalemahan biaya dina ékonomi intensif énergi ieu. Tang salajengna nyorotBiaya énergi Italia anu kaleuleuwihi, anu anjeunna catet dua kali lipat tibatan fasilitas produksi Stellantis di Spanyol. 'Ieu ngagambarkeun kalemahan anu signifikan pikeun séktor otomotif Italia.'

Kahartos yén BYD ngarencanakeun pikeun ngadegkeun pabrik tambahan di nagara-nagara sapertos Hungaria (dijadwalkeun taun 2025) sareng Turki (2026), anu bakal ngabantosan ngirangan beban tarif impor pikeun produsén sareng konsumen. BYD ogé niatna pikeun bersaing langsung sareng merek Jerman sareng Éropa ku cara ngaluncurkeun modél anu hargana antara US$27.000 sareng US$33.000 (€25.000 dugi ka €30.000).