Owó orí EU lórí àwọn ọkọ̀ iná mànàmáná ti China yóò mú kí pípa ilé iṣẹ́ ní Europe yára sí i

Gẹ́gẹ́ bí Ẹgbẹ́ Àwọn Olùpèsè Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ ti Yúróòpù (ACEA) ti sọ: Ní ọjọ́ kẹrin oṣù kẹwàá, àwọn orílẹ̀-èdè tó wà nínú ẹgbẹ́ EU dibo láti gbé ìgbésẹ̀ kan kalẹ̀ láti gbé owó orí tí ó ṣe kedere kalẹ̀ lórí gbígbé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná tí wọ́n ṣe ní Ṣáínà wọlé. Àwọn ìlànà tí ó ń gbé àwọn ìgbésẹ̀ ìdènà wọ̀nyí kalẹ̀ ni a retí pé a óò tẹ̀ jáde ní ìparí oṣù kẹwàá. ACEA tẹnumọ́ péiṣowo ọfẹ ati ododoÓ ṣe pàtàkì fún ìdásílẹ̀ ẹ̀ka ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti ilẹ̀ Yúróòpù tí ó ní ìdíje kárí ayé, pẹ̀lú ìdíje tí ó dára tí ó ń mú ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun wá àti yíyàn àwọn oníbàárà. Síbẹ̀síbẹ̀, ó tún tẹnu mọ́ ọn pé ètò iṣẹ́-ajé tí ó péye ṣe pàtàkì fún ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Yúróòpù láti máa díje nínú ìdíje ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná kárí ayé. Èyí ní nínú rírí ààyè sí àwọn ohun èlò pàtàkì àti agbára tí ó rọrùn, ṣíṣe ètò ìlànà tí ó dúró ṣinṣin, fífẹ̀ sí àwọn ètò ìgbékalẹ̀ gbigba agbára àti ẹ̀rọ hydrogen, pípèsè àwọn ìṣírí ọjà, àti ṣíṣe àtúnṣe sí àwọn kókó pàtàkì mìíràn.

Tẹ́lẹ̀tẹ́lẹ̀, orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà àti Kánádà ti kojú ìṣípò àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ti ilẹ̀ Ṣáínà nípasẹ̀ ‘ṣíṣe àbò owó orí’.

Iroyin Ọkọ ayọkẹlẹ Gaishi, 14 Oṣu Kẹwa: Alakoso Stellantis Carlos Tavares sọ pe owo-ori EU lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti a ṣe ni China yoo mu ki awọn ile-iṣẹ awọn aṣelọpọ Yuroopu tiipa yara. Eyi jẹ nitori pe owo-ori EU yoo fun awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ China ni iwuri lati kọ awọn ile-iṣẹ ni Yuroopu, nitorinaa o mu ki ọrọ naa buru siagbara pupọju ni awọn ile-iṣẹ YuroopuBí àwọn oníṣòwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ará China ṣe ń mú kí iṣẹ́ wọn túbọ̀ lágbára sí i ní Yúróòpù, àwọn ìjọba jákèjádò ilẹ̀ náà—pẹ̀lú Ítálì—ń wá àwọn oníṣòwò ará China láti dá àwọn ohun èlò ìṣẹ̀dá ilẹ̀ sílẹ̀. Iṣẹ́ ìṣẹ̀dá ní Yúróòpù lè yẹra fún owó orí tí EU yóò san lórí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ EV ti ilẹ̀ China.

Nígbà tí ó ń sọ̀rọ̀ níbi Ìfihàn Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Paris ti ọdún 2024, Tavares ṣàpèjúwe owó orí gẹ́gẹ́ bí ‘ohun èlò ìbánisọ̀rọ̀ tó wúlò’ ṣùgbọ́n ó kìlọ̀ nípa àwọn àbájáde tí a kò rò tẹ́lẹ̀. Ó fi kún un pé: “Owó orí EU mú kí agbára tó pọ̀ jù nínú ètò ìṣelọ́pọ́ ilẹ̀ Yúróòpù. Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ará Ṣáínà yẹra fún owó orí nípa ṣíṣẹ̀dá àwọn ilé iṣẹ́ ní Yúróòpù, ìgbésẹ̀ kan tí ó lè mú kí pípa àwọn ilé iṣẹ́ kárí ilẹ̀ náà yára kánkán.”

Nígbà ìfọ̀rọ̀wánilẹ́nuwò kan pẹ̀lú àwọn oníròyìn Ítálì, Tang tọ́ka sí àpẹẹrẹ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú irin ti ilẹ̀ China BYD, tí ó ń kọ́ ilé iṣẹ́ ìṣètò ọkọ̀ ojú irin ti ilẹ̀ Yúróòpù àkọ́kọ́ rẹ̀ ní Hungary. Tang tún sọ pé àwọn ilé iṣẹ́ amúṣẹ́dá ti ilẹ̀ China kò ní dá ilé iṣẹ́ sílẹ̀ ní Jámánì, Faransé, tàbí Ítálì nítorí àìlówó tí wọ́n ní nínú àwọn ètò ọrọ̀ ajé tí ó lágbára yìí. Tang tún tẹnu mọ́ ọn síwájú sí i.Iye owo agbara ti o pọ ju ti Italy, èyí tí ó sọ pé ó jẹ́ ìlọ́po méjì ti àwọn ilé iṣẹ́ ìṣelọ́pọ́ Stellantis ti Spain. 'Èyí dúró fún àìlera pàtàkì fún ẹ̀ka ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti Italy.'

Ó yé wa pé BYD gbèrò láti dá àwọn ilé iṣẹ́ míràn sílẹ̀ ní àwọn orílẹ̀-èdè bíi Hungary (tí a ṣètò fún ọdún 2025) àti Turkey (2026), èyí tí yóò ran àwọn olùpèsè àti àwọn oníbàárà lọ́wọ́ láti dín ẹrù owó tí wọ́n ń gbà wọlé kù. Ó tún ní èrò láti bá àwọn ilé iṣẹ́ Germany àti Europe díje tààrà nípa ṣíṣe àwọn àwòṣe tí wọ́n tà láàárín US$27,000 àti US$33,000 (€25,000 sí €30,000).