Tarif Uni Eropa kanggo kendaraan listrik Tiongkok bakal nyepetake penutupan pabrik Eropa

Miturut Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA): Tanggal 4 Oktober, negara-negara anggota Uni Eropa milih kanggo ngajokake proposal sing ngetrapake bea imbalan sing jelas kanggo impor kendaraan listrik buatan Tiongkok. Peraturan sing ngetrapake langkah-langkah imbalan iki diarepake bakal diterbitake ing pungkasan Oktober. ACEA negesake manawaperdagangan bebas lan adilpenting banget kanggo mbentuk sektor otomotif Eropa sing kompetitif sacara global, kanthi kompetisi sing sehat sing ndorong inovasi lan pilihan konsumen. Nanging, uga nandheske manawa strategi industri sing komprehensif penting banget kanggo industri otomotif Eropa supaya tetep kompetitif ing balapan kendaraan listrik global. Iki kalebu ngamanake akses menyang bahan kritis lan energi sing terjangkau, mbentuk kerangka peraturan sing konsisten, ngembangake infrastruktur pengisian bahan bakar lan hidrogen, nyedhiyakake insentif pasar, lan ngatasi macem-macem faktor kunci liyane.

Sadurunge, Amerika Serikat lan Kanada wis nglawan mlebune kendaraan listrik Tiongkok liwat 'ngetrapake proteksionisme tarif'.

Warta Gaishi Auto, 14 Oktober: CEO Stellantis Carlos Tavares nyatakake yen tarif EU kanggo kendaraan listrik gawean Cina bakal nyepetake penutupan pabrik produsen Eropa. Iki amarga tarif EU bakal menehi insentif marang produsen mobil Cina kanggo mbangun pabrik ing Eropa, saengga nambah masalahkapasitas sing berlebihan ing pabrik-pabrik EropaNalika produsen mobil Tiongkok nguatake jejak komersial ing Eropa, pamrentah ing saindenging bawana—kalebu Italia—ngrayu produsen Tiongkok kanggo ngadegake fasilitas produksi lokal. Manufaktur domestik ing Eropa bisa uga ngindhari tarif Uni Eropa sing bakal teka kanggo EV Tiongkok.

Nalika pidato ing Paris Motor Show 2024, Tavares nggambarake tarif minangka 'alat komunikasi sing migunani' nanging menehi peringatan babagan akibat sing ora dikarepake. Dheweke nambahake: "Tarif Uni Eropa nambah kapasitas sing berlebihan ing ekosistem manufaktur Eropa. Produsen mobil Tiongkok ngindhari tarif kanthi ngadegake pabrik ing Eropa, langkah sing bisa nyepetake penutupan pabrik ing saindenging bawana.""

Sajrone wawancara karo media Italia, Tang nyebutake conto raksasa EV Tiongkok BYD, sing lagi mbangun pabrik perakitan kendaraan Eropa pertama ing Hongaria. Tang luwih lanjut nyathet yen produsen Tiongkok ora bakal ngadegake pabrik ing Jerman, Prancis, utawa Italia amarga kerugian biaya ing ekonomi intensif energi iki. Tang luwih lanjut nyorotiBiaya energi Italia sing berlebihan, sing dicathet kaping pindho luwih gedhe tinimbang fasilitas produksi Stellantis ing Spanyol. 'Iki minangka kerugian sing signifikan kanggo sektor otomotif Italia.'

Dingertèni yèn BYD ngrencanakaké ngadegaké pabrik tambahan ing negara-negara kaya ta Hongaria (dijadwalaké ing taun 2025) lan Turki (2026), sing bakal mbantu ngurangi beban tarif impor kanggo produsen lan konsumen. BYD uga duwé niyat kanggo saingan langsung karo merek Jerman lan Eropa kanthi ngluncuraké model kanthi rega antara US$27.000 lan US$33.000 (€25.000 nganti €30.000).