చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఈయూ సుంకాలు ఐరోపా ఫ్యాక్టరీల మూసివేతను వేగవంతం చేస్తాయి

యూరోపియన్ ఆటోమొబైల్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ అసోసియేషన్ (ACEA) ప్రకారం: అక్టోబర్ 4న, చైనాలో తయారైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల దిగుమతులపై స్పష్టమైన కౌంటర్‌వైలింగ్ సుంకాలను విధించే ప్రతిపాదనను ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి EU సభ్య దేశాలు ఓటు వేశాయి. ఈ కౌంటర్‌వైలింగ్ చర్యలను అమలు చేసే నిబంధనలు అక్టోబర్ నెలాఖరులోగా ప్రచురించబడతాయని భావిస్తున్నారు. ACEA ఏమని చెబుతోందంటే...స్వేచ్ఛాయుత మరియు న్యాయమైన వాణిజ్యంఆరోగ్యకరమైన పోటీ ఆవిష్కరణలను మరియు వినియోగదారుల ఎంపికను నడిపించే విధంగా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా పోటీపడగల యూరోపియన్ ఆటోమోటివ్ రంగాన్ని స్థాపించడానికి ఇది చాలా కీలకం. అయితే, ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పోటీలో యూరోప్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ నిలదొక్కుకోవాలంటే ఒక సమగ్ర పారిశ్రామిక వ్యూహం అవసరమని కూడా ఇది నొక్కి చెప్పింది. ఇందులో కీలకమైన ముడి పదార్థాలు మరియు సరసమైన ఇంధనానికి ప్రాప్యతను పొందడం, స్థిరమైన నియంత్రణ చట్రాన్ని ఏర్పాటు చేయడం, ఛార్జింగ్ మరియు హైడ్రోజన్ ఇంధనం నింపే మౌలిక సదుపాయాలను విస్తరించడం, మార్కెట్ ప్రోత్సాహకాలను అందించడం మరియు ఇతర అనేక కీలక అంశాలను పరిష్కరించడం వంటివి ఉన్నాయి.

గతంలో, అమెరికా మరియు కెనడా దేశాలు 'టారిఫ్ రక్షణవాదాన్ని అమలు చేయడం' ద్వారా చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రవాహాన్ని ఎదుర్కొన్నాయి.

గైషి ఆటో న్యూస్, అక్టోబర్ 14: చైనాలో తయారైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఈయూ (EU) సుంకాలు, యూరోపియన్ తయారీదారుల ఫ్యాక్టరీల మూసివేతను వేగవంతం చేస్తాయని స్టెల్లాంటిస్ సీఈఓ కార్లోస్ టవారెస్ పేర్కొన్నారు. ఎందుకంటే, ఈయూ సుంకాలు చైనా ఆటోమొబైల్ తయారీదారులను యూరప్‌లో ప్లాంట్లను నిర్మించడానికి ప్రోత్సహిస్తాయి, తద్వారా ఈ సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేస్తాయి.యూరోపియన్ ఫ్యాక్టరీలలో అధిక సామర్థ్యంచైనా వాహన తయారీ సంస్థలు ఐరోపాలో తమ వాణిజ్య ఉనికిని బలోపేతం చేసుకుంటున్నందున, ఇటలీతో సహా ఆ ఖండంలోని ప్రభుత్వాలు, స్థానిక ఉత్పత్తి సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేయడానికి చైనా తయారీదారులను ఆకర్షిస్తున్నాయి. ఐరోపాలో దేశీయ తయారీ, చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఈయూ విధించబోయే సుంకాలను పాక్షికంగా అధిగమించగలదు.

2024 పారిస్ మోటార్ షోలో మాట్లాడుతూ, టారిఫ్‌లు ఒక 'ఉపయోగకరమైన సమాచార మార్పిడి సాధనం' అని టవారెస్ అభివర్ణించారు, కానీ అనుకోని పరిణామాల పట్ల హెచ్చరించారు. ఆయన ఇంకా ఇలా అన్నారు: “ఈయూ సుంకాలు యూరప్ తయారీ రంగంలోని అధిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మరింత తీవ్రతరం చేస్తున్నాయి. చైనా వాహన తయారీదారులు యూరప్‌లో కర్మాగారాలను స్థాపించడం ద్వారా సుంకాలను తప్పించుకుంటున్నారు, ఈ చర్య ఖండవ్యాప్తంగా కర్మాగారాల మూసివేతను వేగవంతం చేయవచ్చు.”

ఇటాలియన్ మీడియాతో ఒక ఇంటర్వ్యూ సందర్భంగా, హంగరీలో తన మొదటి యూరోపియన్ వాహన అసెంబ్లీ ప్లాంట్‌ను నిర్మిస్తున్న చైనీస్ EV దిగ్గజం BYD ఉదాహరణను టాంగ్ ఉదహరించారు. ఈ ఇంధన-సాంద్రత కలిగిన ఆర్థిక వ్యవస్థలలో వ్యయ ప్రతికూలతల కారణంగా చైనీస్ తయారీదారులు జర్మనీ, ఫ్రాన్స్ లేదా ఇటలీలో ప్లాంట్లను స్థాపించరని టాంగ్ ఇంకా పేర్కొన్నారు.ఇటలీ యొక్క అధిక ఇంధన ఖర్చులుఇవి స్టెల్లాంటిస్ యొక్క స్పానిష్ ఉత్పత్తి కేంద్రాల కంటే రెండింతలు ఎక్కువని ఆయన పేర్కొన్నారు. 'ఇది ఇటలీ ఆటోమోటివ్ రంగానికి ఒక ముఖ్యమైన ప్రతికూలతను సూచిస్తుంది.'

BYD, హంగరీ (2025లో) మరియు టర్కీ (2026లో) వంటి దేశాలలో అదనపు కర్మాగారాలను స్థాపించాలని యోచిస్తున్నట్లు తెలిసింది. ఇది తయారీదారులు మరియు వినియోగదారులిద్దరికీ దిగుమతి సుంకాల భారాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది. అలాగే, US$27,000 నుండి US$33,000 (€25,000 నుండి €30,000) మధ్య ధర కలిగిన మోడళ్లను విడుదల చేయడం ద్వారా జర్మన్ మరియు యూరోపియన్ బ్రాండ్‌లతో నేరుగా పోటీ పడాలని కూడా ఇది ఉద్దేశిస్తోంది.