Какво е NACS Tesla адаптер за зарядно за кола Tesla

Какво е NACS адаптер
Първо, Северноамериканският стандарт за зареждане (NACS) е най-зрелият и широко използван в Северна Америка. NACS (преди това конектор за зареждане на Tesla) ще създаде разумна алтернатива на комбинирания конектор CCS.
В продължение на години собствениците на електрически автомобили, които не са на Tesla, се оплакват от относителната неелегантност и ненадеждност на CCS (и по-специално на Combo конектора) в сравнение със собствените алтернативи на Tesla, концепция, за която Tesla намекна в своето съобщение. Ще бъде ли стандартът за зареждане унифициран с наличните в търговската мрежа CCS конектори? Може би ще знаем отговора през септември 2023 г.!

CCS1 адаптер и CCS2 адаптер

Комбинираният конектор „Combined Charging System“ (CCS) е резултат от компромис. Системата за комбинирано зареждане (CCS) е стандартизиран протокол за зареждане на електрически превозни средства (EV), който позволява зареждане с променлив и постоянен ток с помощта на един конектор. Той е разработен от Charging Interface Initiative (CharIN), глобален консорциум от производители и доставчици на електромобили, за да осигури общ стандарт за зареждане на електромобили и да гарантира оперативна съвместимост между различни марки електромобили и инфраструктура за зареждане.

CCS конекторът е комбиниран щепсел, поддържащ зареждане с променлив и постоянен ток, с два допълнителни DC пина за зареждане с висока мощност. Протоколът CCS поддържа нива на мощност на зареждане от 3,7 kW до 350 kW, в зависимост от възможностите на електрическото превозно средство и зарядната станция. Това позволява широк диапазон от скорости на зареждане, от бавно зареждане през нощта у дома до бърза обществена зарядна станция, която може да осигури 80% зареждане само за 20-30 минути.

CCS е широко разпространена в Европа, Северна Америка и други региони и се поддържа от много големи автомобилни производители, включително BMW, Ford, General Motors и Volkswagen. Тя е съвместима и със съществуващата инфраструктура за зареждане с променлив ток, което позволява на собствениците на електрически превозни средства да използват едни и същи зарядни станции за зареждане с променлив и постоянен ток.

Фигура 2: Европейски порт за зареждане на CCS, протокол за зареждане

Като цяло, протоколът CCS предоставя общо и гъвкаво решение за зареждане, което поддържа бързо и удобно зареждане на електрически превозни средства, спомагайки за увеличаване на тяхното приемане и намаляване на зависимостта от изкопаеми горива.

2. Разлика между комбинираната система за зареждане и конектора за зареждане на Tesla
Основната разлика между комбинираната система за зареждане (CCS) и конектора за зареждане на Tesla е, че те са различни протоколи за зареждане и използват различни физически конектори.

Както обясних в предишния си отговор, CCS е стандартизиран протокол за зареждане, който позволява зареждане с променлив и постоянен ток, използвайки един конектор. Той се поддържа от консорциум от производители на автомобили и доставчици и се използва широко в Европа, Северна Америка и други региони.

От друга страна, конекторът за зареждане на Tesla е патентован протокол за зареждане и конектор, използван изключително от автомобили Tesla. Той поддържа зареждане с висок постоянен ток и е проектиран за използване с мрежата Supercharger на Tesla, която осигурява бързо зареждане за автомобили Tesla в Северна Америка, Европа и други региони.

Въпреки че протоколът CCS е по-широко възприет и поддържан от различни автомобилни производители и доставчици на зарядна инфраструктура, конекторът за зареждане на Tesla предлага по-бързи скорости на зареждане за автомобили Tesla и удобството на мрежата Tesla Supercharger.

Въпреки това, Tesla обяви също, че ще премине към стандарта CCS за своите европейски автомобили, считано от 2019 г. Това означава, че новите автомобили на Tesla, продавани в Европа, ще бъдат оборудвани с CCS порт, което ще им позволи да използват съвместими с CCS зарядни станции в допълнение към мрежата Supercharger на Tesla.

Внедряването на Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS) ще означава, че автомобилите Tesla в Северна Америка ще решат същия проблем с неудобното зареждане, както автомобилите Tesla в Европа. Възможно е на пазара да се появи нов продукт – адаптер Tesla към CCS1 и адаптер Tesla към J1772 (ако се интересувате, можете да ми оставите лично съобщение и аз ще ви запозная подробно с създаването на този продукт).

3. Пазарна посока на Tesla Nacs

Пистолет за зареждане на Tesla и порт за зареждане на Tesla | Източник на изображението. Tesla

NACS е най-разпространеният стандарт за зареждане в Северна Америка. Има два пъти повече превозни средства с NACS, отколкото с CCS, а мрежата Supercharger на Tesla има 60% повече NACS зарядни станции от всички мрежи, оборудвани с CCS, взети заедно. На 11 ноември 2022 г. Tesla обяви, че ще отвори дизайна на Tesla EV Connector за света. Комбинация от местни оператори на мрежи за зареждане и автомобилни производители ще постави конектори за зареждане и портове за зареждане на Tesla, сега наричани North American Charging Standards (NACS), на своето оборудване и превозни средства. Тъй като конекторът за зареждане на Tesla е доказан в Северна Америка, той няма движещи се части, е наполовина по-малък и има два пъти по-голяма мощност от конектора на Combined Charging System (CCS).

Операторите на електрозахранващи мрежи вече са започнали да планират инсталирането на NACS на своите зарядни устройства, така че собствениците на Tesla могат да очакват да зареждат от други мрежи без нужда от адаптери. Адаптери като предлаганите в търговската мрежа, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter и други разработчици на адаптери, се очаква да бъдат извадени от производство до 2025 г.!!! По същия начин, очакваме с нетърпение бъдещи електрически превозни средства, използващи дизайна на NACS, за да зареждат в северноамериканската мрежа за зареждане Supercharging и Destination Charging на Tesla. Това ще спести място в колата и ще елиминира необходимостта от пътуване с обемисти адаптери. Световната енергетика също ще се стреми към международна въглеродна неутралност.

4. Може ли споразумението да се използва директно?

От официалния отговор, отговорът е „да“. Като чисто електрически и механичен интерфейс, независим от случая на употреба и комуникационния протокол, NACS може да бъде внедрен директно.

4.1 Безопасност
Дизайните на Tesla винаги са използвали безопасен подход към безопасността. Конекторите на Tesla винаги са били ограничени до 500V, а спецификацията на NACS изрично предлага 1000V (механично съвместимо!) на конекторите и входовете, които биха били подходящи за този случай на употреба. Това ще увеличи скоростта на зареждане и дори показва, че такива конектори са способни на мегаватови нива на зареждане.

Интересно техническо предизвикателство за NACS е същият детайл, който го прави толкова компактен – споделянето на AC и DC пинове. Както Tesla описва подробно в съответното приложение, за да се внедри правилно NACS от страната на превозното средство, трябва да се вземат предвид и отчетат специфични рискове за безопасността и надеждността.