চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ি এখন যুক্তরাজ্যের বাজারের এক তৃতীয়াংশ দখল করে

চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ি এখন যুক্তরাজ্যের বাজারের এক তৃতীয়াংশ দখল করে

যুক্তরাজ্যের মোটরগাড়ি বাজার ইইউ মোটরগাড়ি শিল্পের জন্য একটি প্রধান রপ্তানি গন্তব্য হিসেবে কাজ করে, যা ইউরোপের বৈদ্যুতিক যানবাহন রপ্তানির প্রায় এক-চতুর্থাংশের জন্য দায়ী। যুক্তরাজ্যের বাজারে চীনা যানবাহনের স্বীকৃতি ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। ব্রেক্সিটের পর, পাউন্ড স্টার্লিংয়ের মূল্য হ্রাসের ফলে যুক্তরাজ্যের বাজারে চীনা যানবাহনের দাম আরও প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠেছে।

ACEA তথ্য ইঙ্গিত দেয় যে যুক্তরাজ্য কর্তৃক আরোপিত ১০% আমদানি শুল্ক সত্ত্বেও, চীনা-উত্পাদিত বৈদ্যুতিক যানবাহন এখনও যুক্তরাজ্যের বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারের এক-তৃতীয়াংশ দখল করে। তুলনামূলক পরিস্থিতিতে, বর্তমান অর্থনৈতিক পরিবেশে ইউরোপীয় নির্মাতারা স্পষ্টতই তাদের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হারাবে।

ফলস্বরূপ, এই বছরের ২০ জুন, ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ACEA) যুক্তরাজ্যকে ছয় মাস পরে কার্যকর হওয়ার জন্য নির্ধারিত বৈদ্যুতিক যানবাহন বাণিজ্যের উপর নিষেধাজ্ঞামূলক বিধানগুলি তিন বছরের জন্য স্থগিত করার আহ্বান জানিয়েছে। এই বিলম্বের লক্ষ্য হল EU এবং UK এর বাইরে তৃতীয় পক্ষের মোটরগাড়ি আমদানিকারকদের প্রতিযোগিতামূলক চাপ কমানো। এটি করতে ব্যর্থ হলে ইউরোপীয় নির্মাতারা মোট €4.3 বিলিয়ন পর্যন্ত শুল্ক ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন প্রায় 480,000 ইউনিট হ্রাস পেতে পারে।

১ জানুয়ারী ২০২৪ থেকে, এই নিয়মগুলি আরও কঠোর হবে, যার ফলে শুল্কমুক্ত বাণিজ্যের যোগ্যতা অর্জনের জন্য সমস্ত ব্যাটারি উপাদান এবং কিছু গুরুত্বপূর্ণ ব্যাটারি উপকরণ ইইউ বা যুক্তরাজ্যের মধ্যে উৎপাদিত হতে হবে। ACEA-এর মহাপরিচালক সিগ্রিড ডি ভ্রিস বলেছেন:'এই কঠোর নিয়মগুলি পূরণ করার জন্য ইউরোপ এখনও একটি নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খল প্রতিষ্ঠা করতে পারেনি।' 'এই কারণেই আমরা ইউরোপীয় কমিশনকে বর্তমান পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়নের সময়কাল তিন বছর বাড়ানোর জন্য অনুরোধ করছি।'

ইউরোপের ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খলে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করা হয়েছে, তবে প্রয়োজনীয় উৎপাদন ক্ষমতা প্রতিষ্ঠা করতে সময় লাগে। ইতিমধ্যে, নির্মাতাদের এশিয়া থেকে আমদানি করা ব্যাটারি বা উপকরণের উপর নির্ভর করতে হবে।"

ACEA সদস্যদের তথ্যের ভিত্তিতে, ২০২৪-২০২৬ সময়কালে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ১০% শুল্কের ফলে প্রায় ৪.৩ বিলিয়ন ইউরো খরচ হবে। এটি কেবল ইইউ মোটরগাড়ি খাতের জন্যই নয়, বরং বৃহত্তর ইউরোপীয় অর্থনীতির জন্যও ক্ষতিকর হবে। ডি ভ্রিস সতর্ক করে বলেছেন:এই নিয়মগুলি বাস্তবায়নের ফলে ইউরোপের বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন খাতের উপর মারাত্মক পরিণতি হবে কারণ এটি বিদেশ থেকে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক চাপের মুখোমুখি হচ্ছে।”

এছাড়াও, ACEA তথ্য থেকে জানা যায়: ২০২২ সালে ইউরোপে চীনের যাত্রীবাহী যানবাহন রপ্তানি ৯.৪ বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে, যা মূল্যের দিক থেকে এটিকে ইইউর বৃহত্তম আমদানি উৎসে পরিণত করেছে, এরপর যুক্তরাজ্য ৯.১ বিলিয়ন ইউরো এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮.৬ বিলিয়ন ইউরো। বাজারের অংশীদারিত্ব অনুসারে ইইউর প্রাথমিক যাত্রীবাহী যানবাহন আমদানির উৎসের একটি বিশদ বিবরণ নীচে দেওয়া হল।

আগামী বছরগুলিতে যুক্তরাজ্য এবং ইইউর মোটরগাড়ি বাজারের ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা চীনা অটো রপ্তানি বৃদ্ধির জন্য যথেষ্ট সুযোগ প্রদান করবে। তদুপরি, চীনা অটো মানের ক্রমাগত উন্নতি এবং বুদ্ধিমান এবং সংযুক্ত প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে, যুক্তরাজ্য এবং ইইউ বাজারে চীনা অটো ব্র্যান্ডগুলির প্রতিযোগিতা আরও বৃদ্ধি পাবে।

EVCC, দেশীয় ব্র্যান্ডগুলির রপ্তানির জন্য একটি চার্জিং যোগাযোগ সমাধান, জাতীয় মানের উপর ভিত্তি করে বৈদ্যুতিক যানবাহন, চার্জিং স্টেশন এবং ব্যাটারি পাওয়ার উত্সগুলির মধ্যে সরাসরি রূপান্তর সক্ষম করে যা ইউরোপীয় CCS2, আমেরিকান CCS1 এবং জাপানি মানগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ যোগাযোগ প্রোটোকলগুলিতে রূপান্তরিত করে, যা চার্জিংয়ের জন্য জাতীয় মান পূরণ করে এমন নতুন শক্তি পণ্য রপ্তানি সক্ষম করে।