টেসলা কার চার্জারের জন্য NACS টেসলা অ্যাডাপ্টার কী?

NACS অ্যাডাপ্টার কি?
প্রথমেই পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি, নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) হল উত্তর আমেরিকায় সবচেয়ে পরিপক্ক এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত। NACS (পূর্বে টেসলা চার্জিং সংযোগকারী) CCS কম্বো সংযোগকারীর একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প তৈরি করবে।
বছরের পর বছর ধরে, টেসলার মালিকানাধীন বিকল্প গাড়ির তুলনায় CCS (এবং বিশেষ করে কম্বো সংযোগকারী) এর তুলনামূলকভাবে অপ্রতুলতা এবং অবিশ্বস্ততা সম্পর্কে অভিযোগ করে আসছেন, টেসলা তার ঘোষণায় এই ধারণার ইঙ্গিত দিয়েছিল। চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড কি বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ CCS সংযোগকারীদের সাথে একীভূত হবে? আমরা হয়তো ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে উত্তরটি জানতে পারব!

CCS1 অ্যাডাপ্টার এবং CCS2 অ্যাডাপ্টার

"কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম" (CCS) কম্বো সংযোগকারী মূলত আপোষের মাধ্যমে তৈরি হয়েছিল। কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) হল বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) জন্য একটি মানসম্মত চার্জিং প্রোটোকল যা একক সংযোগকারী ব্যবহার করে AC এবং DC চার্জিং সক্ষম করে। এটি EV নির্মাতা এবং সরবরাহকারীদের একটি বিশ্বব্যাপী কনসোর্টিয়াম, চার্জিং ইন্টারফেস ইনিশিয়েটিভ (CharIN) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা EV-এর জন্য একটি সাধারণ চার্জিং মান প্রদান করে এবং বিভিন্ন EV ব্র্যান্ড এবং চার্জিং অবকাঠামোতে আন্তঃকার্যক্ষমতা নিশ্চিত করে।

CCS সংযোগকারী হল একটি সম্মিলিত প্লাগ যা AC এবং DC চার্জিং সমর্থন করে, উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিংয়ের জন্য দুটি অতিরিক্ত DC পিন সহ। CCS প্রোটোকল EV এবং চার্জিং স্টেশনের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে 3.7 kW থেকে 350 kW পর্যন্ত চার্জিং পাওয়ার স্তর সমর্থন করে। এটি বাড়িতে রাতারাতি ধীর চার্জ থেকে শুরু করে দ্রুত পাবলিক চার্জিং স্টেশন পর্যন্ত বিস্তৃত চার্জিং গতির সুযোগ দেয় যা 20-30 মিনিটেরও কম সময়ে 80% চার্জ প্রদান করতে পারে।

CCS ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং অন্যান্য অঞ্চলে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয় এবং BMW, Ford, General Motors এবং Volkswagen সহ অনেক বড় গাড়ি নির্মাতারা এটিকে সমর্থন করে। এটি বিদ্যমান AC চার্জিং অবকাঠামোর সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা EV মালিকদের AC এবং DC চার্জিংয়ের জন্য একই চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

চিত্র ২: ইউরোপীয় সিসিএস চার্জিং পোর্ট, চার্জিং প্রোটোকল

সামগ্রিকভাবে, CCS প্রোটোকল একটি সাধারণ এবং বহুমুখী চার্জিং সমাধান প্রদান করে যা EV-এর জন্য দ্রুত এবং সুবিধাজনক চার্জিং সমর্থন করে, যা তাদের গ্রহণ বৃদ্ধি করতে এবং জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করে।

2. সম্মিলিত চার্জিং সিস্টেম এবং টেসলা চার্জিং সংযোগকারী পার্থক্য
কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) এবং টেসলা চার্জিং সংযোগকারীর মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে তারা ভিন্ন চার্জিং প্রোটোকল এবং ভিন্ন ভিন্ন শারীরিক সংযোগকারী ব্যবহার করে।

যেমনটি আমি আমার পূর্ববর্তী উত্তরে ব্যাখ্যা করেছি, CCS হল একটি প্রমিত চার্জিং প্রোটোকল যা একটি একক সংযোগকারী ব্যবহার করে AC এবং DC চার্জ করার অনুমতি দেয়। এটি অটোমেকার এবং সরবরাহকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা সমর্থিত এবং ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা এবং অন্যান্য অঞ্চলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

অন্যদিকে, টেসলা চার্জিং সংযোগকারী হল একটি মালিকানাধীন চার্জিং প্রোটোকল এবং সংযোগকারী যা একচেটিয়াভাবে টেসলা যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এটি উচ্চ-শক্তি ডিসি চার্জিং সমর্থন করে এবং টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের সাথে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা উত্তর আমেরিকা, ইউরোপ এবং অন্যান্য অঞ্চল জুড়ে টেসলা যানবাহনের জন্য দ্রুত চার্জিং সরবরাহ করে।

যদিও বিভিন্ন অটোমেকার এবং চার্জিং অবকাঠামো প্রদানকারীরা CCS প্রোটোকলকে আরও ব্যাপকভাবে গ্রহণ করে এবং সমর্থিত করে, টেসলা চার্জিং সংযোগকারী টেসলা যানবাহনের জন্য দ্রুত চার্জিং গতি এবং টেসলা সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের সুবিধা প্রদান করে।

তবে, টেসলা ঘোষণা করেছে যে তারা ২০১৯ সাল থেকে তাদের ইউরোপীয় যানবাহনের জন্য CCS স্ট্যান্ডার্ডে রূপান্তরিত হবে। এর অর্থ হল ইউরোপে বিক্রি হওয়া নতুন টেসলা যানবাহনগুলিতে একটি CCS পোর্ট থাকবে, যা তাদের টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের পাশাপাশি CCS-সামঞ্জস্যপূর্ণ চার্জিং স্টেশন ব্যবহার করার অনুমতি দেবে।

নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) বাস্তবায়নের ফলে উত্তর আমেরিকার টেসলাস ইউরোপের টেসলাসের মতোই অসুবিধাজনক চার্জিং সমস্যার সমাধান করবে। বাজারে একটি নতুন পণ্য আসতে পারে - টেসলা থেকে CCS1 অ্যাডাপ্টার এবং টেসলা থেকে J1772 অ্যাডাপ্টার (যদি আপনি আগ্রহী হন, তাহলে আপনি একটি ব্যক্তিগত বার্তা দিতে পারেন, এবং আমি এই পণ্যের জন্ম সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে পরিচয় করিয়ে দেব)

৩. টেসলা ন্যাকস বাজারের দিকনির্দেশনা

টেসলা চার্জিং বন্দুক এবং টেসলা চার্জিং পোর্ট | ছবির উৎস। টেসলা

NACS হল উত্তর আমেরিকায় সবচেয়ে সাধারণ চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড। CCS-এর দ্বিগুণ NACS যানবাহন রয়েছে এবং Tesla-এর সুপারচার্জার নেটওয়ার্কে সমস্ত CCS-সজ্জিত নেটওয়ার্কের মিলিত সংখ্যার চেয়ে 60% বেশি NACS পাইল রয়েছে। ১১ নভেম্বর, ২০২২ তারিখে, Tesla ঘোষণা করে যে তারা Tesla EV সংযোগকারী নকশাটি বিশ্বের কাছে উন্মুক্ত করবে। স্থানীয় চার্জিং নেটওয়ার্ক অপারেটর এবং অটোমেকারদের সমন্বয়ে তাদের সরঞ্জাম এবং যানবাহনে Tesla চার্জিং সংযোগকারী এবং চার্জিং পোর্ট স্থাপন করা হবে, যা এখন উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডস (NACS) নামে পরিচিত। যেহেতু Tesla চার্জিং সংযোগকারী উত্তর আমেরিকায় প্রমাণিত, এর কোনও চলমান যন্ত্রাংশ নেই, আকার অর্ধেক এবং কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) সংযোগকারীর দ্বিগুণ শক্তি রয়েছে।

পাওয়ার সাপ্লাই নেটওয়ার্ক অপারেটররা ইতিমধ্যেই তাদের চার্জারগুলিতে NACS ইনস্টল করার পরিকল্পনা শুরু করেছে, তাই টেসলার মালিকরা অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন ছাড়াই অন্যান্য নেটওয়ার্কে চার্জ করার আশা করতে পারেন। বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ অ্যাডাপ্টার, লেকট্রন অ্যাডাপ্টার, চার্জারম্যান অ্যাডাপ্টার, টেসলা অ্যাডাপ্টার এবং অন্যান্য অ্যাডাপ্টারের মতো অ্যাডাপ্টারগুলি ২০২৫ সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে বন্ধ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে!!! একইভাবে, আমরা ভবিষ্যতে টেসলার উত্তর আমেরিকান সুপারচার্জিং এবং ডেস্টিনেশন চার্জিং নেটওয়ার্কে চার্জ করার জন্য NACS ডিজাইন ব্যবহার করে ইভিগুলির জন্য অপেক্ষা করছি। এটি গাড়িতে স্থান সাশ্রয় করবে এবং ভারী অ্যাডাপ্টার দিয়ে ভ্রমণের প্রয়োজনীয়তা দূর করবে। বিশ্ব শক্তিও আন্তর্জাতিক কার্বন নিরপেক্ষতার দিকে ঝুঁকবে।

৪. চুক্তিটি কি সরাসরি ব্যবহার করা যেতে পারে?

প্রদত্ত সরকারী প্রতিক্রিয়া থেকে, উত্তরটি হ্যাঁ। ব্যবহারের ক্ষেত্রে এবং যোগাযোগ প্রোটোকল থেকে স্বাধীন একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক ইন্টারফেস হিসাবে, NACS সরাসরি গ্রহণ করা যেতে পারে।

৪.১ নিরাপত্তা
টেসলার ডিজাইন সবসময়ই নিরাপত্তার জন্য একটি নিরাপদ পন্থা অবলম্বন করেছে। টেসলার সংযোগকারীগুলি সর্বদা 500V-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল এবং NACS স্পেসিফিকেশন স্পষ্টভাবে 1000V রেটিং (যান্ত্রিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ!) সংযোগকারী এবং ইনলেটগুলির প্রস্তাব করে যা এই ব্যবহারের ক্ষেত্রে উপযুক্ত হবে। এটি চার্জিং হার বৃদ্ধি করবে এবং এমনকি ইঙ্গিত দেবে যে এই ধরণের সংযোগকারীগুলি মেগাওয়াট স্তরের চার্জিং সক্ষম।

NACS-এর জন্য একটি আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ হল একই বিবরণ যা এটিকে এত কম্প্যাক্ট করে তোলে - AC এবং DC পিন ভাগ করে নেওয়া। সংশ্লিষ্ট পরিশিষ্টে টেসলার বিবরণ অনুসারে, যানবাহনের দিকে NACS সঠিকভাবে বাস্তবায়নের জন্য, নির্দিষ্ট নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার ঝুঁকি বিবেচনা করা এবং হিসাব করা আবশ্যক।