NACS Tesla standard punjenja CCS koalicija

Udruženje koje stoji iza standarda punjenja električnih vozila CCS izdalo je odgovor na partnerstvo Tesle i Forda o standardu punjenja NACS.

Nezadovoljni su zbog toga, ali evo u čemu griješe.

Prošlog mjeseca, Ford je najavio da će u svoja buduća električna vozila integrirati NACS, Teslin konektor za punjenje koji je prošle godine objavio kao otvoreni kod u pokušaju da ga učini sjevernoameričkim standardom punjenja.

Ovo je bila velika pobjeda za NACS.

Teslin konektor je široko prepoznat po boljem dizajnu od CCS-a.

NACS je već bio popularniji od CCS-a u Sjevernoj Americi zahvaljujući ogromnoj količini električnih vozila koje je proizvođač automobila isporučio na tržište, ali osim efikasnijeg dizajna, bio je jedina stvar koja je bila u prednosti zbog konektora.

Svaki drugi proizvođač automobila je usvojio CCS.

Fordovo uključivanje u projekat bio je velika pobjeda i moglo bi stvoriti domino efekat, jer bi više proizvođača automobila usvojilo standard zbog boljeg dizajna konektora i lakšeg pristupa Teslinoj mreži superpunjača.

Izgleda da CharIn pokušava uvjeriti svoje članove da se ne pridruže NACS-u, jer je izdao odgovor na partnerstvo Forda i Tesle pokušavajući podsjetiti sve da je to jedini "globalni standard":

Kao odgovor na najavu kompanije Ford Motor Company od 25. maja da će koristiti vlasničku mrežu Sjevernoameričkog standarda punjenja (NACS) u modelima Fordovih električnih vozila za 2025. godinu, Inicijativa za interfejs punjenja (CharIN) i njeni članovi ostaju posvećeni pružanju vozačima električnih vozila besprijekornog i interoperabilnog iskustva punjenja korištenjem Kombinovanog sistema punjenja (CCS).

Organizacija je tvrdila da konkurentski standard stvara neizvjesnost:

Globalna industrija električnih vozila ne može napredovati s nekoliko konkurentnih sistema punjenja. CharIN podržava globalne standarde i definira zahtjeve na osnovu doprinosa svojih međunarodnih članova. CCS je globalni standard i stoga se fokusira na međunarodnu interoperabilnost i, za razliku od NACS-a, pripremljen je za budućnost kako bi podržao mnoge druge slučajeve upotrebe izvan brzog javnog DC punjenja. Rane, nekonsolidovane najave promjena stvaraju neizvjesnost u industriji i dovode do investicijskih prepreka.

CharIN tvrdi da NACS nije pravi standard.

U prilično ironičnom komentaru, organizacija izražava svoje neodobravanje adaptera za punjenje jer ih je teško "rukovati":

Nadalje, CharIN također ne podržava razvoj i kvalifikaciju adaptera iz brojnih razloga, uključujući negativan utjecaj na rukovanje opremom za punjenje i time korisničko iskustvo, povećanu vjerojatnost kvarova i utjecaje na funkcionalnu sigurnost.

Činjenica da je CCS konektor za punjenje toliko velik i teško ga je koristiti jedan je od glavnih razloga zašto ljudi insistiraju na usvajanju NACS-a.

CharIn također ne krije činjenicu da vjeruje da bi javno finansiranje stanica za punjenje trebalo ići samo onima s CCS konektorima:

Javno finansiranje mora nastaviti ići prema otvorenim standardima, što je uvijek bolje za potrošača. Finansiranje javne infrastrukture za električna vozila, kao što je Nacionalni program infrastrukture za električna vozila (NEVI), trebalo bi i dalje biti odobreno samo za punjače koji podržavaju CCS standarde, u skladu sa smjernicama o minimalnim standardima na saveznom nivou.

Također me vrijeđa tvrdnja da smo "globalni standard". Prije svega, šta je s Kinom? Također, je li ona zaista globalna ako CCS konektori nisu isti u Europi i Sjevernoj Americi?

Protokol je isti, ali koliko ja razumijem, NACS protokol je također kompatibilan sa CCS-om.

Istina je da je CCS imao šansu da postane standard u Sjevernoj Americi, ali operateri mreža za punjenje u regiji do sada nisu uspjeli da održe korak sa Teslinom mrežom Supercharger u smislu obima, jednostavnosti korištenja i pouzdanosti.

To daje Tesli određenu prednost u pokušaju da NACS postane standard, i to s dobrim razlogom, budući da je riječ o boljem dizajnu. CCS i NACS bi se jednostavno trebali spojiti u Sjevernoj Americi, a CCS može usvojiti Teslin oblik.