Carregador portàtil per a vehicles elèctrics
Caixa de paret per a vehicles elèctrics domèstics
Estació de carregador de CC
Mòdul de càrrega de vehicles elèctrics
NACS i CCS1 i CCS2
Accessoris per a vehicles elèctrics
Segons informes de mitjans de comunicació estrangers, la companyia de creuers noruega Hurtigruten ha dit que construirà un creuer elèctric amb bateria per oferir creuers panoràmics per la costa nòrdica, donant als creueristes l'oportunitat de presenciar les meravelles dels fiords noruecs. El vaixell tindrà veles cobertes amb panells solars que ajudaran a carregar les bateries a bord.
Hurtigruten s'especialitza en creuers amb capacitat per a aproximadament 500 passatgers i s'enorgulleix de ser una de les empreses més respectuoses amb el medi ambient del sector.
Actualment, la majoria de creuers a Noruega funcionen amb motors dièsel. El dièsel també alimenta els sistemes d'aire condicionat, escalfa les piscines i cuina els aliments. Tanmateix, Hurtigruten opera tres vaixells híbrids elèctrics de bateria capaços de navegar de manera contínua. L'any passat, van anunciar el"Mar Zero"iniciativa. Hurtigruten, en col·laboració amb dotze socis marítims i l'institut de recerca noruec SINTEF, ha estat explorant solucions tecnològiques per facilitar els viatges marítims de zero emissions. El nou vaixell de zero emissions previst funcionarà principalment amb bateries de 60 megawatts-hora, i s'alimentarà d'energia neta procedent de l'abundant subministrament d'energia hidroelèctrica de Noruega. Les bateries proporcionen una autonomia de 300 a 350 milles nàutiques, cosa que significa que el vaixell necessitarà aproximadament vuit recàrregues durant un viatge d'anada i tornada d'11 dies.
Per reduir la dependència de les bateries, es desplegaran tres veles retràctils, cadascuna s'elevarà 50 metres (165 peus) des de la coberta. Aquestes aprofitaran qualsevol vent disponible per ajudar el moviment del vaixell per l'aigua. Però el concepte s'estén més enllà: les veles cobriran 1.500 metres quadrats (16.000 peus quadrats) de panells solars, generant energia per recarregar les bateries mentre navega.
El vaixell tindrà 270 cabines, amb capacitat per a 500 hostes i 99 membres de la tripulació. La seva forma aerodinàmica reduirà la resistència aerodinàmica, cosa que ajudarà encara més a minimitzar el consum d'energia. Per motius de seguretat, el creuer elèctric tindrà un motor de reserva alimentat per combustibles verds: amoníac, metanol o biocombustible.
El disseny tècnic del vaixell es finalitzarà el 2026 i està previst que la construcció del primer creuer elèctric de bateria comenci el 2027. El vaixell entrarà en servei de facturació el 2030. Posteriorment, la companyia preveu que la transició gradual de tota la seva flota a vaixells de zero emissions.
Data de publicació: 13 de setembre de 2025
