Lehislasyon sa California: Ang mga de-koryenteng sakyanan kinahanglang adunay kapabilidad sa pag-charge sa V2G

Lehislasyon sa California: Ang mga de-koryenteng sakyanan kinahanglang adunay kapabilidad sa pag-charge sa V2G

Kini nagpakita nga ang kaylap nga pagsagop sa V2G functionality sa CCS1-standard nga mga de-koryenteng mga sakyanan ug mga punto sa pag-charge nahimong usa ka panginahanglan sa merkado.

Dugang pa, kaniadtong Mayo, gipatuman sa Maryland ang usa ka limpyo nga pakete sa enerhiya aron mapukaw ang residential ug komersyal nga pagsagop sa solar, nga nagtumong sa pagtagbo sa kinahanglanon sa estado alang sa solar power nga adunay account alang sa 14.5% sa kinatibuk-ang henerasyon sa 2028.

Wala madugay pagkahuman sa pakete sa Maryland, usa ka balaod sa Colorado ang nagmando sa pinakadako nga utility sa estado, ang Xcel Energy, nga magtukod usa ka programa nga VPP nga taripa nga nakabase sa pasundayag nga bayad sa Pebrero, samtang nagpatuman mga lakang aron mapadali ang mga proseso sa interconnection sa grid ug mag-upgrade sa mga network sa pag-apod-apod aron makunhuran ang mga limitasyon sa kapasidad.

Ang Xcel ug Fermata Energy nagpadayon usab sa usa ka potensyal nga nagpayunir nga bidirectional EV nga nag-charge sa pilot program sa Boulder, Colorado. Kini nga inisyatibo magpauswag sa pagsabot ni Xcel sa mga implikasyon sa regulasyon ug mga benepisyo sa kalig-on sa bidirectional charging assets.

Unsa ang teknolohiya sa V2G? Ang V2G, o Vehicle-to-Grid, usa ka bag-ong teknolohiya nga makapahimo sa mga electric vehicle (EVs) nga makigbahin sa bidirectional energy exchange gamit ang grid. Sa kinauyokan niini, kini nga teknolohiya nagtugot sa mga EV dili lamang sa pagkuha sa gahum gikan sa grid alang sa pag-charge apan usab sa pagpakaon sa gitipigan nga enerhiya balik ngadto sa grid kung gikinahanglan, sa ingon mapadali ang duha ka paagi nga pag-agos sa enerhiya.

Pangunang Bentaha sa V2G Technology

Gipalambo nga Grid Flexibility: Ang teknolohiya sa V2G naggamit sa mga baterya sa de-koryenteng salakyanan isip mga buffer sa grid, nga nagsuplay og kuryente sa panahon sa peak nga panginahanglan aron makatabang sa pagbalanse sa load. Gipauswag niini ang kalig-on ug kasaligan sa grid.

Pagpasiugda sa Renewable Energy Integration: Gitugotan sa V2G ang pagtipig sa sobra nga hangin ug solar nga enerhiya, pagkunhod sa basura gikan sa nabag-o nga mga gigikanan ug pagsuporta sa ilang mas lapad nga pagsagop ug paghiusa.

Mga benepisyo sa ekonomiya: Ang mga tag-iya sa EV mahimong makakuha og dugang nga kita pinaagi sa pagbaligya sa kuryente balik sa grid, sa ingon makunhuran ang gasto sa pagpanag-iya. Dungan, ang mga operator sa grid mahimo nga mubu sa mga gasto sa operasyon pinaagi sa teknolohiya sa V2G.

Pag-apil sa mga merkado sa enerhiya: Gitugotan sa V2G ang mga EV nga moapil sa mga merkado sa enerhiya, nga nagmugna og mga insentibo sa ekonomiya alang sa mga tag-iya pinaagi sa pagnegosyo sa enerhiya ug pagpauswag sa kahusayan sa tibuuk nga sistema sa enerhiya.

Mga aplikasyon sa teknolohiya sa V2G sa gawas sa nasud Daghang mga nasud ug rehiyon sa tibuuk kalibutan ang nagsiksik ug nagpatuman sa teknolohiya sa V2G (Vehicle-to-Grid).

Ang mga pananglitan naglakip sa:

Sa Estados Unidos, lapas sa legislative framework sa California, ang ubang mga estado sama sa Virginia nag-uswag sa V2G development aron mapalig-on ang grid stability ug renewable energy integration. Ang mga sakyanan nga naglakip sa Nissan Leaf ug Ford F-150 Lightning nagsuporta na sa V2G, samtang ang Tesla nagpahibalo sa mga plano sa pagsangkap sa tanan nga mga sakyanan niini nga adunay bidirectional charging nga kapabilidad sa 2025. Ang 'Bidirektionales Lademanagement - BDL' nga proyekto sa Germany nag-imbestiga kung giunsa ang bidirectional electric nga mga sakyanan maka-integrate sa mga sistema sa enerhiya nga mabag-o ug maximize aron mapausbaw ang gridity sa enerhiya. Ang proyekto sa 'Electric Nation Vehicle to Grid' sa UK nag-imbestiga kung giunsa ang pag-charge sa V2G nakig-uban sa grid ug naghatud sa mga serbisyo niini. Ang Dutch nga "PowerParking" nga inisyatiba naggamit sa solar carports aron maningil sa mga de-koryenteng sakyanan samtang nagsuhid sa V2G nga mga aplikasyon sa smart energy management. Ang 'Realising Electric Vehicles-to-grid Services (REVS)' sa Australia nagpakita kung giunsa paghatag sa mga EV ang mga serbisyo sa pagkontrol sa frequency sa grid pinaagi sa teknolohiya sa V2G. Ang proyekto sa 'Azores' sa Portugal nagsulay sa teknolohiya sa V2G sa Azores, nga naggamit sa mga baterya sa de-koryenteng salakyanan aron tipigan ang enerhiya sa panahon sa kagabhion nga kusog sa hangin nga sobra. Ang 'V2X Suisse' nga proyekto sa Sweden nagsuhid sa mga aplikasyon sa V2G sulod sa mga fleet sa salakyanan ug kung giunsa paghatag sa V2G ang mga serbisyo sa pagka-flexible sa grid. Ang proyekto sa Paker, usa ka kolaborasyon tali sa Technical University of Denmark ug Nissan, migamit sa mga de-koryenteng sakyanan aron sa paghatag ug mga serbisyo sa regulasyon sa frequency, nga nagpakita sa potensyal sa komersyo sa mga pribadong EV nga naghatod sa frequency regulation atol sa mga overnight parking period. Sa Oslo Airport sa Norway, ang V2G charging point ug ang V2G-certified nga mga sakyanan (sama sa Nissan Leaf) padayon nga nakigbahin sa pilot studies. Gigamit kini aron mabanabana ang potensyal sa pagka-flexible sa mga baterya sa EV. Ang Japan ug South Korea nag-uswag usab sa pag-uswag sa teknolohiya sa V2G: Ang KEPCO sa Japan nakahimo og V2G nga sistema nga makapahimo sa mga de-koryenteng sakyanan sa pagsuplay og kuryente sa grid sa panahon sa peak demand. Ang panukiduki bahin sa teknolohiya sa V2G sa Korea Electric Power Corporation (KEPCO) nagtumong sa pag-optimize sa suplay sa kuryente sa grid pinaagi sa mga sistema sa pagtipig sa baterya sa electric vehicle. Ang gidak-on sa merkado alang sa teknolohiya ug mga serbisyo sa pag-integrate sa mga sakyanan niini gipaabot nga moabot sa US$700 milyon (₩747 bilyon) sa 2026. Ang Hyundai Mobis nahimo usab nga unang kompanya sa South Korea nga nakakuha og pagtugot alang sa usa ka bidirectional charger pinaagi sa V2G test bench.