Ang mga de-koryenteng awto nga hinimo sa China karon nagkantidad sa ikatulo nga bahin sa merkado sa UK

Ang mga de-koryenteng awto nga hinimo sa China karon nagkantidad sa ikatulo nga bahin sa merkado sa UK

Ang merkado sa automotibo sa UK nagsilbi nga panguna nga destinasyon sa pag-eksport alang sa industriya sa automotibo sa EU, nga nagkantidad sa hapit usa ka quarter sa mga eksport sa electric vehicle sa Europe. Ang pag-ila sa mga salakyanan sa China sa sulod sa merkado sa UK padayon nga nagdugang. Pagkahuman sa Brexit, ang pagkunhod sa pound sterling naghimo sa mga salakyanan sa China nga labi ka kompetisyon nga presyo sa merkado sa UK.

Gipakita sa datos sa ACEA nga bisan pa sa 10% nga taripa sa pag-import nga gipahamtang sa UK, ang mga electric vehicle nga hinimo sa China nagmando gihapon sa ikatulo nga bahin sa merkado sa electric vehicle sa UK. Ubos sa parehas nga mga kondisyon, ang mga tiggama sa Europa klaro nga mawad-an sa ilang kompetisyon sa karon nga klima sa ekonomiya.

Tungod niini, kaniadtong 20 Hunyo ning tuiga, ang European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA) nag-awhag sa UK nga i-postpone sulod sa tulo ka tuig ang higpit nga mga probisyon sa pamaligya sa de-koryenteng salakyanan nga gikatakda nga mo-epekto unom ka bulan sa ulahi. Kini nga paglangan nagtumong sa pagpakunhod sa kompetisyon nga presyur gikan sa mga third-party nga automotive importers gawas sa EU ug UK. Ang pagkapakyas sa pagbuhat sa ingon mahimo’g moresulta sa mga tiggama sa Europe nga adunay mga pagkawala sa taripa nga mokabat sa € 4.3 bilyon ug mahimo’g makunhuran ang produksiyon sa de-koryenteng awto sa gibana-bana nga 480,000 nga mga yunit.

Gikan sa Enero 1, 2024, kini nga mga lagda mahimong mas estrikto, nga nagkinahanglan sa tanan nga mga sangkap sa baterya ug pipila ka mga kritikal nga materyales sa baterya nga himoon sulod sa EU o UK aron mahimong kuwalipikado alang sa walay bayad nga trade. Si Sigrid de Vries, Director General sa ACEA, nag-ingon:'Ang Europe wala pa makatukod og usa ka luwas ug kasaligan nga kadena sa suplay sa baterya aron matuman kining mas estrikto nga mga lagda.' 'Mao kini ang hinungdan nga gihangyo namon ang European Commission nga palawigon ang karon nga yugto sa pagpatuman sa yugto sa tulo ka tuig.'

Daghang pagpamuhunan ang nahimo sa kadena sa suplay sa baterya sa Europe, apan ang pag-establisar sa gikinahanglan nga kapasidad sa produksiyon nagkinahanglag panahon. Sa kasamtangan, ang mga tiggama kinahanglang mosalig sa imported nga mga baterya o materyales gikan sa Asia.”

Pinasukad sa datos sa miyembro sa ACEA, ang 10% nga taripa sa mga de-koryenteng salakyanan sa panahon sa 2024-2026 nga panahon mogasto hapit €4.3 bilyon. Makadaot kini dili lamang sa sektor sa automotive sa EU apan usab sa mas lapad nga ekonomiya sa Europa. Gipasidan-an ni De Vries:Ang pagpatuman sa kini nga mga lagda adunay grabe nga mga sangputanan alang sa sektor sa paghimo sa de-koryenteng salakyanan sa Europe tungod kay nag-atubang kini nga pagtaas sa presyur sa kompetisyon gikan sa gawas sa nasud.

Dugang pa, gipakita sa datos sa ACEA: Ang mga eksport sa salakyanan sa China sa Europe miabot sa € 9.4 bilyon sa 2022, nga naghimo niini nga pinakadako nga gigikanan sa import sa EU pinaagi sa kantidad, gisundan sa UK sa € 9.1 bilyon ug ang US sa € 8.6 bilyon. Sa ubos usa ka detalyado nga pagtan-aw sa panguna nga gigikanan sa pag-import sa salakyanan sa pasahero sa EU, nga gi-categorize sa bahin sa merkado.

Ang mga merkado sa awto sa UK ug EU gilauman nga magpadayon sa pagtubo sa umaabot nga mga tuig, nga naghatag daghang lugar alang sa pagtubo sa mga eksport sa awto sa China. Dugang pa, sa padayon nga pag-uswag sa kalidad sa awto sa China ug pag-uswag sa mga intelihente ug konektado nga mga teknolohiya, ang kompetisyon sa mga tatak sa awto sa China sa mga merkado sa UK ug EU labi nga mapauswag.

Ang EVCC, usa ka solusyon sa komunikasyon sa pagsingil alang sa pag-eksport sa mga domestic nga tatak, makapahimo sa direktang pagkakabig tali sa mga de-koryenteng salakyanan, mga istasyon sa pag-charge, ug mga tinubdan sa kuryente sa baterya base sa nasudnong mga sumbanan ngadto sa mga protocol sa komunikasyon nga nagsunod sa European CCS2, American CCS1, ug Japanese nga mga sumbanan, nga makapahimo sa pag-eksport sa bag-ong mga produkto sa enerhiya nga nakab-ot sa nasudnong mga sumbanan sa pag-charge.