E vitture elettriche fatte in Cina rapprisentanu avà un terzu di u mercatu britannicu

E vitture elettriche fatte in Cina rapprisentanu avà un terzu di u mercatu britannicu

U mercatu automobilisticu di u Regnu Unitu serve cum'è una destinazione primaria d'esportazione per l'industria automobilistica di l'UE, rapprisentendu guasi un quartu di l'esportazioni di veiculi elettrici di l'Europa. U ricunniscimentu di i veiculi cinesi in u mercatu britannicu hè in costante crescita. Dopu à a Brexit, a deprezzazione di a sterlina britannica hà fattu chì i veiculi cinesi anu prezzi più cumpetitivi in ​​u mercatu britannicu.

I dati di l'ACEA indicanu chì, malgradu una tarifa d'importazione di u 10% imposta da u Regnu Unitu, i veiculi elettrici fabbricati in Cina cumandanu sempre un terzu di u mercatu di i veiculi elettrici di u Regnu Unitu. In cundizioni paragunabili, i pruduttori europei perderianu chjaramente u so vantaghju cumpetitivu in u clima ecunomicu attuale.

Di cunsiguenza, u 20 di ghjugnu di quest'annu, l'Associazione di i Custruttori Europei di l'Automobile (ACEA) hà incitatu u Regnu Unitu à rinvià di trè anni e disposizioni restrittive nantu à u cummerciu di veiculi elettrici chì devenu entre in vigore sei mesi dopu. Stu ritardu hà per scopu di mitigà a pressione cumpetitiva da l'impurtatori di automobili di terze parti fora di l'UE è di u Regnu Unitu. A mancanza di fà cusì puderia purtà à perdite tariffarie per i pruduttori europei per un totale finu à 4,3 miliardi d'euri è potenzialmente riduce a pruduzzione di veiculi elettrici di circa 480 000 unità.

À partesi da u 1 di ghjennaghju di u 2024, ste regule diventeranu più strette, esigendu chì tutti i cumpunenti di e batterie è certi materiali critichi di e batterie sianu prudutti in l'UE o in u Regnu Unitu per pudè esse eligibili per u cummerciu senza tariffe. Sigrid de Vries, Direttrice Generale di l'ACEA, hà dichjaratu:L'Europa ùn hà ancu stabilitu una catena di furnimentu di batterie sicura è affidabile per rispettà queste regule più severe. "Hè per quessa chì dumandemu à a Cummissione Europea di allargà l'attuale periodu di implementazione graduale di trè anni."

Investimenti significativi sò stati fatti in a catena di furnimentu di batterie in Europa, ma stabilisce a capacità di pruduzzione necessaria richiede tempu. Intantu, i pruduttori devenu affidà si à batterie o materiali impurtati da l'Asia.

Sicondu i dati di i membri di l'ACEA, a tarifa di u 10% nantu à i veiculi elettrichi durante u periodu 2024-2026 costerebbe guasi 4,3 miliardi d'euri. Questu seria dannosu micca solu per u settore automobilisticu di l'UE, ma ancu per l'ecunumia europea in generale. De Vries hà avvistatu:L'implementazione di ste regule avarà cunsequenze gravi per u settore europeu di fabricazione di veiculi elettrici, postu chì si trova di fronte à una pressione competitiva crescente da l'esteru.

Inoltre, i dati di l'ACEA indicanu: l'esportazioni di veiculi di passageri di a Cina versu l'Europa anu righjuntu 9,4 miliardi d'euri in u 2022, ciò chì ne face a più grande fonte d'impurtazione di l'UE per valore, seguitata da u Regnu Unitu cù 9,1 miliardi d'euri è i Stati Uniti cù 8,6 miliardi d'euri. Quì sottu hè una panoramica dettagliata di l'urighjini principali di l'impurtazione di veiculi di passageri di l'UE, classificate per quota di mercatu.

Si prevede chì i mercati automobilistici di u Regnu Unitu è ​​di l'UE continueranu à cresce in l'anni à vene, dendu ampiu spaziu per a crescita di l'esportazioni di automobili cinesi. Inoltre, cù u miglioramentu cuntinuu di a qualità di l'auto cinesi è l'avanzamentu di e tecnulugie intelligenti è cunnesse, a cumpetitività di e marche automobilistiche cinesi in i mercati di u Regnu Unitu è ​​di l'UE serà ulteriormente rinfurzata.

L'EVCC, una suluzione di cumunicazione di carica per l'esportazione da marche naziunali, permette a cunversione diretta trà veiculi elettrichi, stazioni di carica è fonti d'alimentazione di batterie basate nantu à i standard naziunali à protokolli di cumunicazione conformi à i standard europei CCS2, americani CCS1 è giapponesi, permettendu l'esportazione di novi prudutti energetichi chì rispondenu à i standard naziunali per a carica.