Přechodový konektor nabíjení CCS1 na Tesla NACS

Přechodový konektor nabíjení CCS1 na Tesla NACS

Několik výrobců elektromobilů, nabíjecích sítí a dodavatelů nabíjecích zařízení v Severní Americe nyní vyhodnocuje použití nabíjecího konektoru Tesla North American Charging Standard (NACS).

NACS byl vyvinut interně společností Tesla a používán jako proprietární nabíjecí řešení pro nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem. Dne 11. listopadu 2022 Tesla oznámila spuštění standardu a název NACS s plánem, že se tento nabíjecí konektor stane celokontinentálním standardem nabíjení.

V té době celý průmysl elektromobilů (kromě Tesly) používal nabíjecí konektor SAE J1772 (typ 1) pro nabíjení střídavým proudem a jeho rozšířenou verzi pro stejnosměrné nabíjení – nabíjecí konektor Combined Charging System (CCS1) pro nabíjení stejnosměrným proudem. CHAdeMO, který zpočátku někteří výrobci používali pro nabíjení stejnosměrným proudem, je odcházejícím řešením.

V květnu 2023 se věci zrychlily, když Ford oznámil přechod z CCS1 na NACS, počínaje modely nové generace v roce 2025. Tento krok pobouřil sdružení Charging Interface Initiative (CharIN), které je za CCS zodpovědné. Během dvou týdnů, v červnu 2023, oznámil podobný krok i General Motors, který byl v Severní Americe považován za rozsudek smrti pro CCS1.

V polovině roku 2023 se k NACS připojili dva největší severoameričtí výrobci automobilů (General Motors a Ford) a největší výrobce plně elektrických automobilů (Tesla s více než 60procentním podílem v segmentu BEV). Tento krok způsobil lavinu, protože se ke koalici NACS připojuje stále více společností zabývajících se elektromobily. Zatímco jsme se divili, kdo bude další, CharIN oznámil podporu procesu standardizace NACS (během prvních zhruba 10 dnů se přihlásilo přes 51 společností).

Nejnověji společnosti Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda a Jaguar oznámily přechod na NACS s počátkem roku 2025. Společnosti Hyundai, Kia a Genesis oznámily, že přechod začne ve 4. čtvrtletí roku 2024. Mezi poslední společnosti, které přechod potvrdily, patří BMW Group, Toyota, Subaru a Lucid.

Společnost SAE International dne 27. června 2023 oznámila, že standardizuje nabíjecí konektor SAE NACS (North American Charging Standard) vyvinutý společností Tesla.

Potenciálním konečným scénářem by mohlo být nahrazení standardů J1772 a CCS1 standardem NACS, ačkoli bude existovat přechodné období, kdy se na straně infrastruktury budou používat všechny typy. V současné době musí americké nabíjecí sítě zahrnovat zástrčky CCS1, aby mohly čerpat veřejné prostředky – to zahrnuje i síť Tesla Supercharging.

Dne 26. července 2023 sedm výrobců elektromobilů – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz a Stellantis – oznámilo, že v Severní Americe vytvoří novou síť rychlonabíjecích stanic (v rámci nového společného podniku, zatím bez názvu), která bude provozovat nejméně 30 000 jednotlivých nabíječek. Síť bude kompatibilní s nabíjecími zásuvkami CCS1 i NACS a očekává se, že nabídne lepší zákaznický servis. První stanice budou v USA spuštěny v létě 2024.

Dodavatelé nabíjecích zařízení se také připravují na přechod z CCS1 na NACS vývojem komponent kompatibilních s NACS. Společnost Huber+Suhner oznámila, že její řešení Radox HPC NACS bude představeno v roce 2024, zatímco prototypy zástrčky budou k dispozici pro testování a validaci v prvním čtvrtletí. Společnost ChargePoint také ukázala jiný design zástrčky.