Преходен конектор за зареждане от CCS1 към Tesla NACS

Преходен конектор за зареждане от CCS1 към Tesla NACS

Много производители на електрически превозни средства, зарядни мрежи и доставчици на зарядно оборудване в Северна Америка вече оценяват използването на конектора за зареждане на Tesla по Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS).

NACS е разработен от Tesla и се използва като патентовано решение за зареждане както с променлив, така и с постоянен ток. На 11 ноември 2022 г. Tesla обяви откриването на стандарта и името NACS, с план този конектор за зареждане да се превърне в стандарт за зареждане в целия континент.

По това време цялата индустрия за електрически превозни средства (освен Tesla) използваше зарядния конектор SAE J1772 (тип 1) за зареждане с променлив ток и неговата удължена за постоянен ток версия – конектора за зареждане Combined Charging System (CCS1) за зареждане с постоянен ток. CHAdeMO, използван първоначално от някои от производителите за зареждане с постоянен ток, е решение за по-късен етап.

През май 2023 г. нещата се ускориха, когато Ford обяви преминаването от CCS1 към NACS, започвайки с моделите от следващо поколение през 2025 г. Този ход раздразни асоциацията Charging Interface Initiative (CharIN), която е отговорна за CCS. В рамките на две седмици, през юни 2023 г., General Motors обяви подобен ход, който беше сметнато за смъртна присъда за CCS1 в Северна Америка.

Към средата на 2023 г. два от най-големите северноамерикански производители на автомобили (General Motors и Ford) и най-големият производител на изцяло електрически автомобили (Tesla, с над 60% дял в сегмента на BEV) са се ангажирали с NACS. Този ход предизвика лавина, тъй като все повече компании за електрически превозни средства се присъединяват към коалицията NACS. Докато се чудехме кой може да е следващият, CharIN обяви подкрепа за процеса на стандартизация на NACS (над 51 компании се регистрираха през първите 10 дни).

Съвсем наскоро Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda и Jaguar обявиха преминаването към NACS, считано от 2025 г. Hyundai, Kia и Genesis обявиха, че преминаването ще започне през четвъртото тримесечие на 2024 г. Последните компании, които потвърдиха преминаването, са BMW Group, Toyota, Subaru и Lucid.

На 27 юни 2023 г. SAE International обяви, че ще стандартизира разработения от Tesla конектор за зареждане по Северноамериканския стандарт за зареждане (NACS) – SAE NACS.

Потенциалният краен сценарий може да бъде замяната на стандартите J1772 и CCS1 с NACS, въпреки че ще има преходен период, през който всички типове ще се използват от страна на инфраструктурата. В момента зарядните мрежи в САЩ ще трябва да включват щепсели CCS1, за да отговарят на условията за публично финансиране – това включва и мрежата за зареждане на Tesla Supercharging.

На 26 юли 2023 г. седем производителя на електрически превозни средства – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis – обявиха, че ще създадат в Северна Америка нова мрежа за бързо зареждане (в рамките на ново съвместно предприятие, все още без име), която ще управлява най-малко 30 000 отделни зарядни устройства. Мрежата ще бъде съвместима както със зарядните устройства CCS1, така и с NACS и се очаква да предложи подобрено клиентско изживяване. Първите станции ще бъдат пуснати в САЩ през лятото на 2024 г.

Доставчиците на зарядно оборудване също се подготвят за преминаването от CCS1 към NACS, като разработват NACS-съвместими компоненти. Huber+Suhner обяви, че тяхното решение Radox HPC NACS ще бъде представено през 2024 г., а прототипите на щепсела ще бъдат налични за полеви тестове и валидиране през първото тримесечие. Видяхме и различен дизайн на щепсела, показан от ChargePoint.