Mpito wa Kiunganishi cha Kuchaji cha CCS1 hadi Tesla NACS

Mpito wa Kiunganishi cha Kuchaji cha CCS1 hadi Tesla NACS

Watengenezaji wengi wa magari ya umeme, mitandao ya kuchaji, na wauzaji wa vifaa vya kuchaji nchini Amerika Kaskazini sasa wanatathmini matumizi ya kiunganishi cha kuchaji cha Tesla cha Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS).

NACS ilitengenezwa na Tesla ndani na kutumika kama suluhisho la kuchaji la kipekee kwa kuchaji AC na DC. Mnamo Novemba 11, 2022, Tesla ilitangaza ufunguzi wa kiwango na jina la NACS, ikiwa na mpango kwamba kiunganishi hiki cha kuchaji kitakuwa kiwango cha kuchaji bara zima.

Wakati huo, tasnia nzima ya EV (mbali na Tesla) ilikuwa ikitumia kiunganishi cha kuchaji cha SAE J1772 (Aina ya 1) kwa ajili ya kuchaji AC na toleo lake la DC-extended - kiunganishi cha kuchaji cha Mfumo wa Chaji Pamoja (CCS1) kwa ajili ya kuchaji DC. CHAdeMO, iliyotumiwa awali na baadhi ya watengenezaji kwa ajili ya kuchaji DC, ni suluhisho linalotoka nje.

Mnamo Mei 2023 mambo yaliongezeka kasi wakati Ford ilipotangaza mabadiliko kutoka CCS1 hadi NACS, ikianza na mifumo ya kizazi kijacho mnamo 2025. Hatua hiyo iliudhi chama cha Charging Interface Initiative (CharIN), ambacho kinahusika na CCS. Ndani ya wiki mbili, mnamo Juni 2023, General Motors ilitangaza hatua kama hiyo, ambayo ilizingatiwa kama hukumu ya kifo kwa CCS1 huko Amerika Kaskazini.

Kufikia katikati ya mwaka wa 2023, watengenezaji wawili wakubwa wa magari wa Amerika Kaskazini (General Motors na Ford) na mtengenezaji mkubwa zaidi wa magari yanayotumia umeme (Tesla, yenye hisa ya zaidi ya asilimia 60 katika sehemu ya BEV) wamejitolea kwa NACS. Hatua hii ilisababisha maporomoko ya theluji, kwani kampuni nyingi zaidi za EV sasa zinajiunga na muungano wa NACS. Tulipokuwa tukijiuliza ni nani atakayefuata, CharIN ilitangaza kuunga mkono mchakato wa usanifishaji wa NACS (zaidi ya kampuni 51 zilijisajili katika siku 10 za kwanza hivi).

Hivi majuzi, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda na Jaguar zilitangaza kuhamia NACS, kuanzia mwaka wa 2025. Hyundai, Kia na Genesis zilitangaza kwamba kuhamia kutaanza katika robo ya nne ya 2024. Kampuni za hivi karibuni ambazo zimethibitisha kuhamia ni BMW Group, Toyota, Subaru na Lucid.

SAE International ilitangaza mnamo Juni 27, 2023, kwamba itaweka sanifu kiunganishi cha kuchaji cha Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS) kilichotengenezwa na Tesla - SAE NACS.

Hali inayowezekana ya mwisho inaweza kuwa ubadilishaji wa viwango vya J1772 na CCS1 na NACS, ingawa kutakuwa na kipindi cha mpito ambapo aina zote zitatumika upande wa miundombinu. Hivi sasa, mitandao ya kuchaji ya Marekani italazimika kujumuisha plagi za CCS1 ili kustahiki fedha za umma - hii pia inajumuisha mtandao wa Tesla Supercharging.

Mnamo Julai 26, 2023, watengenezaji saba wa BEV - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, na Stellantis - walitangaza kwamba wataunda Amerika Kaskazini mtandao mpya wa kuchaji haraka (chini ya ubia mpya na bila jina bado) ambao utaendesha chaja za kibinafsi angalau 30,000. Mtandao huo utaendana na plagi za kuchaji za CCS1 na NACS na unatarajiwa kutoa uzoefu wa hali ya juu kwa wateja. Vituo vya kwanza vitazinduliwa Marekani katika msimu wa joto wa 2024.

Wauzaji wa vifaa vya kuchaji pia wanajiandaa kwa mabadiliko kutoka CCS1 hadi NACS kwa kutengeneza vipengele vinavyoendana na NACS. Huber+Suhner ilitangaza kwamba suluhisho lake la Radox HPC NACS litazinduliwa mwaka wa 2024, huku mifano ya plagi ikipatikana kwa ajili ya majaribio ya uwanjani na uthibitishaji katika robo ya kwanza. Pia tuliona muundo tofauti wa plagi ukionyeshwa na ChargePoint.