CCS1 నుండి టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ పరివర్తన

CCS1 నుండి టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ పరివర్తన

ఉత్తర అమెరికాలోని పలు ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారులు, ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు మరియు ఛార్జింగ్ పరికరాల సరఫరాదారులు ఇప్పుడు టెస్లా యొక్క నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ వినియోగాన్ని పరిశీలిస్తున్నారు.

NACSను టెస్లా అంతర్గతంగా అభివృద్ధి చేసింది మరియు దీనిని AC మరియు DC ఛార్జింగ్ రెండింటికీ ఒక యాజమాన్య ఛార్జింగ్ పరిష్కారంగా ఉపయోగిస్తుంది. నవంబర్ 11, 2022న, టెస్లా ఈ ప్రమాణాన్ని మరియు NACS పేరును ప్రారంభిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది, ఈ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ ఖండవ్యాప్త ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగా మారుతుందనే ప్రణాళికతో.

ఆ సమయంలో, టెస్లా మినహా మొత్తం EV పరిశ్రమ AC ఛార్జింగ్ కోసం SAE J1772 (టైప్ 1) ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను మరియు DC ఛార్జింగ్ కోసం దాని DC-విస్తరించిన వెర్షన్ అయిన కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS1) ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తోంది. ప్రారంభంలో కొంతమంది తయారీదారులు DC ఛార్జింగ్ కోసం ఉపయోగించిన CHAdeMO, వాడుకలో లేని ఒక పరిష్కారం.

2023 మే నెలలో, 2025లో రాబోయే తరం మోడళ్లతో CCS1 నుండి NACSకు మారనున్నట్లు ఫోర్డ్ ప్రకటించడంతో పరిస్థితులు మరింత వేగవంతమయ్యాయి. ఈ చర్య, CCSకు బాధ్యత వహించే ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ఇనిషియేటివ్ (CharIN) అసోసియేషన్‌కు ఆగ్రహం తెప్పించింది. రెండు వారాలలోపే, 2023 జూన్‌లో, జనరల్ మోటార్స్ కూడా ఇలాంటి నిర్ణయాన్నే ప్రకటించింది, దీనిని ఉత్తర అమెరికాలో CCS1కు మరణశాసనంగా పరిగణించారు.

2023 మధ్య నాటికి, ఉత్తర అమెరికాలోని రెండు అతిపెద్ద వాహన తయారీ సంస్థలు (జనరల్ మోటార్స్ మరియు ఫోర్డ్) మరియు అతిపెద్ద ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీ సంస్థ (BEV విభాగంలో 60 శాతానికి పైగా వాటాతో టెస్లా) NACSకు కట్టుబడి ఉన్నాయి. ఈ చర్య ఒక పెను మార్పుకు కారణమైంది, ఎందుకంటే మరిన్ని EV కంపెనీలు ఇప్పుడు NACS కూటమిలో చేరుతున్నాయి. తదుపరి ఎవరు చేరతారా అని మేము ఆలోచిస్తుండగానే, NACS ప్రామాణీకరణ ప్రక్రియకు CharIN మద్దతును ప్రకటించింది (మొదటి 10 రోజుల్లోనే 51కి పైగా కంపెనీలు సంతకాలు చేశాయి).

ఇటీవలే, రివియన్, వోల్వో కార్స్, పోల్‌స్టార్, మెర్సిడెస్-బెంజ్, నిస్సాన్, ఫిస్కర్, హోండా మరియు జాగ్వార్ సంస్థలు 2025 నుండి NACS కు మారనున్నట్లు ప్రకటించాయి. హ్యుందాయ్, కియా మరియు జెనిసిస్ సంస్థలు ఈ మార్పు 2024 నాల్గవ త్రైమాసికంలో ప్రారంభమవుతుందని ప్రకటించాయి. ఈ మార్పును ధృవీకరించిన తాజా కంపెనీలు BMW గ్రూప్, టయోటా, సుబారు మరియు లూసిడ్.

టెస్లా అభివృద్ధి చేసిన నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను – SAE NACSగా ప్రామాణీకరించనున్నట్లు SAE ఇంటర్నేషనల్ జూన్ 27, 2023న ప్రకటించింది.

అంతిమంగా జరగబోయే పరిణామం ఏమిటంటే, J1772 మరియు CCS1 ప్రమాణాల స్థానంలో NACS లను తీసుకురావడం. అయినప్పటికీ, మౌలిక సదుపాయాల వైపు అన్ని రకాల ప్రమాణాలను ఉపయోగించే ఒక పరివర్తన కాలం ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, ప్రభుత్వ నిధులకు అర్హత పొందాలంటే US ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లలో తప్పనిసరిగా CCS1 ప్లగ్‌లు ఉండాలి – ఇందులో టెస్లా సూపర్‌ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ కూడా చేరింది.

2023 జూలై 26న, ఏడు BEV తయారీదారులు – BMW గ్రూప్, జనరల్ మోటార్స్, హోండా, హ్యుందాయ్, కియా, మెర్సిడెస్-బెంజ్, మరియు స్టెల్లాంటిస్ – ఉత్తర అమెరికాలో కనీసం 30,000 వ్యక్తిగత ఛార్జర్‌లతో పనిచేసే ఒక కొత్త ఫాస్ట్-ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను (ఇంకా పేరు పెట్టని ఒక కొత్త జాయింట్ వెంచర్ కింద) ఏర్పాటు చేయనున్నట్లు ప్రకటించాయి. ఈ నెట్‌వర్క్ CCS1 మరియు NACS ఛార్జింగ్ ప్లగ్‌లు రెండింటికీ అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఇది వినియోగదారులకు ఉన్నతమైన అనుభవాన్ని అందిస్తుందని భావిస్తున్నారు. మొదటి స్టేషన్లు 2024 వేసవిలో USలో ప్రారంభించబడతాయి.

ఛార్జింగ్ పరికరాల సరఫరాదారులు కూడా NACS-అనుకూల భాగాలను అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా CCS1 నుండి NACSకు మారడానికి సిద్ధమవుతున్నారు. తమ రాడాక్స్ HPC NACS సొల్యూషన్‌ను 2024లో ఆవిష్కరించనున్నట్లు హ్యూబర్+సుహ్నర్ ప్రకటించింది, కాగా ప్లగ్ యొక్క నమూనాలు మొదటి త్రైమాసికంలో క్షేత్రస్థాయి పరీక్ష మరియు ధృవీకరణ కోసం అందుబాటులోకి వస్తాయి. ఛార్జ్‌పాయింట్ చూపిన వేరొక ప్లగ్ డిజైన్‌ను కూడా మనం చూశాము.