Peralihan Penyambung Pengecasan CCS1 Ke Tesla NACS

Peralihan Penyambung Pengecasan CCS1 Ke Tesla NACS

Pelbagai pengeluar kenderaan elektrik, rangkaian pengecasan dan pembekal peralatan pengecasan di Amerika Utara kini sedang menilai penggunaan penyambung pengecasan Standard Pengecasan Amerika Utara (NACS) Tesla.

NACS telah dibangunkan oleh Tesla secara dalaman dan digunakan sebagai penyelesaian pengecasan proprietari untuk pengecasan AC dan DC. Pada 11 November 2022, Tesla mengumumkan pembukaan standard dan nama NACS, dengan rancangan bahawa penyambung pengecasan ini akan menjadi standard pengecasan seluruh benua.

Pada masa itu, seluruh industri EV (selain Tesla) menggunakan penyambung pengecas SAE J1772 (Jenis 1) untuk pengecasan AC dan versi lanjutan DCnya – penyambung pengecasan Sistem Pengecasan Gabungan (CCS1) untuk pengecasan DC. CHAdeMO, yang pada mulanya digunakan oleh beberapa pengeluar untuk pengecasan DC, merupakan penyelesaian yang sedia ada.

Pada Mei 2023, keadaan menjadi lebih pantas apabila Ford mengumumkan pertukaran daripada CCS1 kepada NACS, bermula dengan model generasi akan datang pada tahun 2025. Langkah itu telah mengganggu persatuan Inisiatif Antara Muka Pengecasan (CharIN), yang bertanggungjawab untuk CCS. Dalam masa dua minggu, pada Jun 2023, General Motors mengumumkan langkah serupa, yang dianggap sebagai hukuman mati untuk CCS1 di Amerika Utara.

Sehingga pertengahan tahun 2023, dua pengeluar kenderaan terbesar di Amerika Utara (General Motors dan Ford) dan pengeluar kereta elektrik sepenuhnya terbesar (Tesla, dengan lebih 60 peratus bahagian dalam segmen BEV) komited kepada NACS. Langkah ini telah menyebabkan runtuhan salji, apabila semakin banyak syarikat EV kini menyertai gabungan NACS. Ketika kami tertanya-tanya siapa yang seterusnya, CharIN mengumumkan sokongan untuk proses penyeragaman NACS (lebih 51 syarikat mendaftar dalam tempoh 10 hari pertama atau lebih).

Baru-baru ini, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda dan Jaguar mengumumkan pertukaran kepada NACS, bermula pada tahun 2025. Hyundai, Kia dan Genesis mengumumkan bahawa pertukaran itu akan bermula pada Suku Keempat 2024. Syarikat-syarikat terkini yang telah mengesahkan pertukaran itu ialah BMW Group, Toyota, Subaru dan Lucid.

SAE International mengumumkan pada 27 Jun 2023 bahawa ia akan menyeragamkan penyambung pengecas Piawaian Pengecasan Amerika Utara (NACS) yang dibangunkan oleh Tesla – SAE NACS.

Senario muktamad yang berpotensi mungkin penggantian piawaian J1772 dan CCS1 dengan NACS, walaupun akan ada tempoh peralihan apabila semua jenis akan digunakan di bahagian infrastruktur. Pada masa ini, rangkaian pengecasan AS perlu menyertakan palam CCS1 untuk layak mendapat dana awam – ini juga termasuk rangkaian Tesla Supercharging.

Pada 26 Julai 2023, tujuh pengeluar BEV – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz dan Stellantis – mengumumkan bahawa mereka akan mewujudkan rangkaian pengecasan pantas baharu di Amerika Utara (di bawah usaha sama baharu dan belum lagi dinamakan) yang akan mengendalikan sekurang-kurangnya 30,000 pengecas individu. Rangkaian ini akan serasi dengan palam pengecasan CCS1 dan NACS dan dijangka menawarkan pengalaman pelanggan yang lebih baik. Stesen pertama akan dilancarkan di AS pada musim panas 2024.

Pembekal peralatan pengecasan juga sedang bersedia untuk peralihan daripada CCS1 kepada NACS dengan membangunkan komponen yang serasi dengan NACS. Huber+Suhner mengumumkan bahawa penyelesaian Radox HPC NACS mereka akan diperkenalkan pada tahun 2024, manakala prototaip palam akan tersedia untuk ujian lapangan dan pengesahan pada suku pertama. Kami juga melihat reka bentuk palam berbeza yang ditunjukkan oleh ChargePoint.