Pagbalhin sa CCS1 ngadto sa Tesla NACS Charging Connector

Pagbalhin sa CCS1 ngadto sa Tesla NACS Charging Connector

Daghang mga tiggama og electric vehicle, charging network, ug mga supplier sa charging equipment sa North America ang nag-evaluate na karon sa paggamit sa North American Charging Standard (NACS) charging connector sa Tesla.

Ang NACS gipalambo sa Tesla mismo ug gigamit isip proprietary charging solution para sa AC ug DC charging. Niadtong Nobyembre 11, 2022, gipahibalo sa Tesla ang pagbukas sa standard ug ang ngalan sa NACS, uban ang plano nga kini nga charging connector mahimong usa ka continent-wide charging standard.

Niadtong panahona, ang tibuok industriya sa EV (gawas sa Tesla) naggamit sa SAE J1772 (Type 1) charging connector para sa AC charging ug sa DC-extended nga bersyon niini – ang Combined Charging System (CCS1) charging connector para sa DC charging. Ang CHAdeMO, nga gigamit sa sinugdanan sa pipila ka mga tiggama para sa DC charging, usa ka bag-ong solusyon.

Niadtong Mayo 2023, mipaspas ang sitwasyon sa dihang gipahibalo sa Ford ang pagbalhin gikan sa CCS1 ngadto sa NACS, sugod sa mga next-generation nga modelo sa 2025. Kanang lakanga nakapasuko sa Charging Interface Initiative (CharIN) association, nga maoy responsable sa CCS. Sulod sa duha ka semana, niadtong Hunyo 2023, gipahibalo sa General Motors ang susamang lakang, nga giisip nga silot nga kamatayon alang sa CCS1 sa North America.

Sukad sa tunga-tunga sa 2023, duha sa pinakadakong tiggama og mga sakyanan sa North America (General Motors ug Ford) ug ang pinakadakong tiggama og mga sakyanan nga puro de-kuryente (Tesla, nga adunay kapin sa 60 porsyento nga bahin sa BEV segment) ang komitado na sa NACS. Kini nga lakang nakapahinabog dakong kagubot, tungod kay nagkadaghan ang mga kompanya sa EV nga miapil na sa koalisyon sa NACS. Samtang naghunahuna kami kung kinsa ang sunod, ang CharIN nagpahibalo sa suporta alang sa proseso sa standardisasyon sa NACS (kapin sa 51 ka mga kompanya ang nagpalista sa unang 10 ka adlaw o kapin pa).

Bag-ohay lang, ang Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda ug Jaguar mipahibalo sa pagbalhin ngadto sa NACS, sugod sa 2025. Ang Hyundai, Kia ug Genesis mipahibalo nga ang pagbalhin magsugod sa Q4 2024. Ang pinakabag-ong mga kompanya nga mikumpirma sa pagbalhin mao ang BMW Group, Toyota, Subaru ug Lucid.

Ang SAE International nagpahibalo niadtong Hunyo 27, 2023, nga ilang i-standardize ang North American Charging Standard (NACS) charging connector nga gihimo sa Tesla – ang SAE NACS.

Ang posibleng katapusang senaryo mao ang pag-ilis sa mga sumbanan sa J1772 ug CCS1 og NACS, bisan pa adunay panahon sa transisyon diin ang tanang klase gamiton sa bahin sa imprastraktura. Sa pagkakaron, ang mga charging network sa US kinahanglan nga maglakip sa mga CCS1 plug aron mahimong kwalipikado alang sa pondo sa publiko - lakip usab niini ang Tesla Supercharging network.

Niadtong Hulyo 26, 2023, pito ka mga tiggama og BEV – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, ug Stellantis – ang mipahibalo nga maghimo sila sa North America og usa ka bag-ong fast-charging network (ubos sa usa ka bag-ong joint venture ug wala pa'y ngalan) nga mo-operate og labing menos 30,000 ka indibidwal nga charger. Ang network compatible sa CCS1 ug NACS charging plugs ug gilauman nga magtanyag og mas maayong kasinatian sa kustomer. Ang unang mga estasyon ilunsad sa US sa ting-init sa 2024.

Ang mga supplier sa kagamitan sa pag-charge nangandam usab alang sa pagbalhin gikan sa CCS1 ngadto sa NACS pinaagi sa pagpalambo sa mga sangkap nga compatible sa NACS. Gipahibalo sa Huber+Suhner nga ang solusyon niini nga Radox HPC NACS ipagawas sa 2024, samtang ang mga prototype sa plug magamit alang sa pagsulay ug pag-validate sa unang quarter. Nakita usab namo ang lahi nga disenyo sa plug nga gipakita sa ChargePoint.