تحويل موصل الشحن من CCS1 إلى Tesla NACS

تحويل موصل الشحن من CCS1 إلى Tesla NACS

تقوم العديد من شركات تصنيع السيارات الكهربائية وشبكات الشحن وموردي معدات الشحن في أمريكا الشمالية حاليًا بتقييم استخدام موصل الشحن الخاص بمعيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) من شركة تسلا.

طُوِّرت تقنية NACS داخليًا بواسطة شركة تسلا، واستُخدمت كحل شحن خاص بها لكلٍّ من الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر. في 11 نوفمبر 2022، أعلنت تسلا عن إطلاق المعيار واسم NACS، مع خطة لجعل موصل الشحن هذا معيارًا عالميًا للشحن في جميع أنحاء القارة.

في ذلك الوقت، كانت صناعة السيارات الكهربائية بأكملها (باستثناء تسلا) تستخدم موصل الشحن SAE J1772 (النوع 1) للشحن بالتيار المتردد، ونسخته الموسعة للشحن بالتيار المستمر - موصل الشحن CCS1 (نظام الشحن المدمج). أما موصل CHAdeMO، الذي استخدمته بعض الشركات المصنعة في البداية للشحن بالتيار المستمر، فهو حلٌّ قديم.

في مايو 2023، تسارعت الأمور عندما أعلنت شركة فورد التحول من نظام الشحن CCS1 إلى نظام الشحن NACS، بدءًا من طرازات الجيل التالي في عام 2025. أثارت هذه الخطوة استياء جمعية مبادرة واجهة الشحن (CharIN)، المسؤولة عن نظام CCS. وفي غضون أسبوعين، في يونيو 2023، أعلنت شركة جنرال موتورز عن خطوة مماثلة، اعتُبرت بمثابة حكم بالإعدام على نظام CCS1 في أمريكا الشمالية.

بحلول منتصف عام 2023، انضمت اثنتان من أكبر شركات تصنيع السيارات في أمريكا الشمالية (جنرال موتورز وفورد) وأكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية بالكامل (تسلا، بحصة سوقية تتجاوز 60% في قطاع السيارات الكهربائية بالكامل) إلى تحالف NACS. وقد أدى هذا التوجه إلى انضمام المزيد من شركات السيارات الكهربائية إلى هذا التحالف. وبينما كنا نتساءل عن الشركة التالية التي ستنضم، أعلنت CharIN دعمها لعملية توحيد معايير NACS (حيث سجلت أكثر من 51 شركة خلال الأيام العشرة الأولى تقريبًا).

أعلنت شركات ريفيان، وفولفو، وبولستار، ومرسيدس بنز، ونيسان، وفيزكر، وهوندا، وجاكوار مؤخراً عن التحول إلى نظام NACS بدءاً من عام 2025. كما أعلنت شركات هيونداي، وكيا، وجينيسيس أن التحول سيبدأ في الربع الأخير من عام 2024. أما أحدث الشركات التي أكدت التحول فهي مجموعة بي إم دبليو، وتويوتا، وسوبارو، ولوسيد.

أعلنت منظمة SAE الدولية في 27 يونيو 2023 أنها ستوحد معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) الذي طورته شركة Tesla - SAE NACS.

قد يكون السيناريو النهائي المحتمل هو استبدال معايير J1772 وCCS1 بمعيار NACS، مع وجود فترة انتقالية تُستخدم خلالها جميع الأنواع في البنية التحتية. حاليًا، يجب أن تتضمن شبكات الشحن في الولايات المتحدة مقابس CCS1 لتكون مؤهلة للحصول على التمويل العام، ويشمل ذلك شبكة الشحن السريع من تسلا.

في 26 يوليو 2023، أعلنت سبع شركات مصنعة للسيارات الكهربائية - مجموعة بي إم دبليو، وجنرال موتورز، وهوندا، وهيونداي، وكيا، ومرسيدس-بنز، وستيلانتيس - عن عزمها إنشاء شبكة شحن سريع جديدة في أمريكا الشمالية (ضمن مشروع مشترك جديد لم يُعلن عن اسمه بعد) ستضم ما لا يقل عن 30,000 شاحن فردي. ستكون الشبكة متوافقة مع مقابس الشحن من نوعي CCS1 وNACS، ومن المتوقع أن توفر تجربة استخدام متميزة. سيتم افتتاح أولى محطات الشحن في الولايات المتحدة الأمريكية صيف عام 2024.

يستعد موردو معدات الشحن أيضًا للانتقال من معيار CCS1 إلى معيار NACS من خلال تطوير مكونات متوافقة مع هذا المعيار. أعلنت شركة Huber+Suhner أنها ستكشف النقاب عن حل Radox HPC NACS الخاص بها في عام 2024، بينما ستكون النماذج الأولية للقابس متاحة للاختبار الميداني والتحقق من صحتها في الربع الأول من العام. كما شاهدنا تصميمًا مختلفًا للقابس عرضته شركة ChargePoint.