Transisi Konektor Pengisian Daya CCS1 ke Tesla NACS

Transisi Konektor Pengisian Daya CCS1 ke Tesla NACS

Sejumlah produsen kendaraan listrik, jaringan pengisian daya, dan pemasok peralatan pengisian daya di Amerika Utara kini sedang mengevaluasi penggunaan konektor pengisian daya North American Charging Standard (NACS) milik Tesla.

NACS dikembangkan sendiri oleh Tesla dan digunakan sebagai solusi pengisian daya eksklusif untuk pengisian daya AC dan DC. Pada 11 November 2022, Tesla mengumumkan pembukaan standar dan nama NACS, dengan rencana bahwa konektor pengisian daya ini akan menjadi standar pengisian daya di seluruh benua.

Pada saat itu, seluruh industri kendaraan listrik (selain Tesla) menggunakan konektor pengisian daya SAE J1772 (Tipe 1) untuk pengisian daya AC dan versi DC-nya – konektor pengisian daya Combined Charging System (CCS1) untuk pengisian daya DC. CHAdeMO, yang awalnya digunakan oleh beberapa produsen untuk pengisian daya DC, adalah solusi yang sudah ketinggalan zaman.

Pada Mei 2023, situasinya semakin memanas ketika Ford mengumumkan peralihan dari CCS1 ke NACS, dimulai dengan model generasi berikutnya pada tahun 2025. Langkah itu membuat kesal asosiasi Charging Interface Initiative (CharIN), yang bertanggung jawab atas CCS. Dalam waktu dua minggu, pada Juni 2023, General Motors mengumumkan langkah serupa, yang dianggap sebagai hukuman mati bagi CCS1 di Amerika Utara.

Pada pertengahan tahun 2023, dua produsen kendaraan terbesar di Amerika Utara (General Motors dan Ford) dan produsen mobil listrik terbesar (Tesla, dengan pangsa pasar lebih dari 60 persen di segmen BEV) telah berkomitmen pada NACS. Langkah ini menyebabkan gelombang besar, karena semakin banyak perusahaan EV yang bergabung dengan koalisi NACS. Sementara kami bertanya-tanya siapa yang akan bergabung selanjutnya, CharIN mengumumkan dukungan untuk proses standardisasi NACS (lebih dari 51 perusahaan mendaftar dalam 10 hari pertama).

Baru-baru ini, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda, dan Jaguar mengumumkan peralihan ke NACS, dimulai pada tahun 2025. Hyundai, Kia, dan Genesis mengumumkan bahwa peralihan akan dimulai pada kuartal keempat tahun 2024. Perusahaan terbaru yang telah mengkonfirmasi peralihan tersebut adalah BMW Group, Toyota, Subaru, dan Lucid.

Pada tanggal 27 Juni 2023, SAE International mengumumkan bahwa mereka akan menstandarisasi konektor pengisian daya North American Charging Standard (NACS) yang dikembangkan oleh Tesla – SAE NACS.

Skenario akhir yang mungkin terjadi adalah penggantian standar J1772 dan CCS1 dengan NACS, meskipun akan ada masa transisi di mana semua jenis akan digunakan di sisi infrastruktur. Saat ini, jaringan pengisian daya di AS harus menyertakan colokan CCS1 agar memenuhi syarat untuk mendapatkan dana publik – ini juga termasuk jaringan Tesla Supercharging.

Pada 26 Juli 2023, tujuh produsen BEV – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, dan Stellantis – mengumumkan bahwa mereka akan menciptakan jaringan pengisian cepat baru di Amerika Utara (di bawah usaha patungan baru dan belum memiliki nama) yang akan mengoperasikan setidaknya 30.000 pengisi daya individual. Jaringan ini akan kompatibel dengan colokan pengisian CCS1 dan NACS dan diharapkan menawarkan pengalaman pelanggan yang lebih baik. Stasiun pertama akan diluncurkan di AS pada musim panas 2024.

Para pemasok peralatan pengisian daya juga bersiap untuk peralihan dari CCS1 ke NACS dengan mengembangkan komponen yang kompatibel dengan NACS. Huber+Suhner mengumumkan bahwa solusi Radox HPC NACS mereka akan diluncurkan pada tahun 2024, sementara prototipe colokan akan tersedia untuk pengujian dan validasi lapangan pada kuartal pertama. Kami juga melihat desain colokan yang berbeda yang ditunjukkan oleh ChargePoint.