Transisi Konektor Pengisian Daya CCS1 menyang Tesla NACS

Transisi Konektor Pengisian Daya CCS1 menyang Tesla NACS

Pirang-pirang produsen kendaraan listrik, jaringan pangisi daya, lan pemasok peralatan pangisi daya ing Amerika Utara saiki lagi ngevaluasi panggunaan konektor pangisi daya Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) Tesla.

NACS dikembangake dening Tesla dhewe lan digunakake minangka solusi pangisi daya khusus kanggo pangisi daya AC lan DC. Tanggal 11 November 2022, Tesla ngumumake pambukaan standar lan jeneng NACS, kanthi rencana konektor pangisi daya iki bakal dadi standar pangisi daya ing saindenging bawana.

Ing wektu iku, kabeh industri EV (kajaba Tesla) nggunakake konektor pangisi daya SAE J1772 (Tipe 1) kanggo pangisi daya AC lan versi DC-extended - konektor pangisi daya Combined Charging System (CCS1) kanggo pangisi daya DC. CHAdeMO, sing wiwitane digunakake dening sawetara produsen kanggo pangisi daya DC, minangka solusi sing metu.

Ing Mei 2023, kahanan saya tambah cepet nalika Ford ngumumake perpindahan saka CCS1 menyang NACS, diwiwiti karo model generasi sabanjure ing taun 2025. Langkah kasebut ngganggu asosiasi Charging Interface Initiative (CharIN), sing tanggung jawab kanggo CCS. Sajrone rong minggu, ing wulan Juni 2023, General Motors ngumumake langkah sing padha, sing dianggep minangka ukuman mati kanggo CCS1 ing Amerika Utara.

Ing pertengahan taun 2023, rong produsen kendaraan paling gedhé ing Amerika Utara (General Motors lan Ford) lan produsen mobil listrik paling gedhé (Tesla, kanthi pangsa pasar luwih saka 60 persen ing segmen BEV) wis setya marang NACS. Langkah iki nyebabake longsor, amarga saya akeh perusahaan EV sing saiki gabung karo koalisi NACS. Nalika kita mikir sapa sing bakal dadi sing sabanjure, CharIN ngumumake dhukungan kanggo proses standardisasi NACS (luwih saka 51 perusahaan sing ndhaptar sajrone 10 dina pisanan utawa luwih).

Sing paling anyar, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda lan Jaguar ngumumake pindhah menyang NACS, diwiwiti ing taun 2025. Hyundai, Kia lan Genesis ngumumake yen pindhah kasebut bakal diwiwiti ing Q4 2024. Perusahaan paling anyar sing wis ngonfirmasi pindhah kasebut yaiku BMW Group, Toyota, Subaru lan Lucid.

SAE International ngumumake tanggal 27 Juni 2023, yen bakal nggawe standar konektor pangisi daya North American Charging Standard (NACS) sing dikembangake Tesla – SAE NACS.

Skenario pungkasan sing bisa uga yaiku panggantos standar J1772 lan CCS1 karo NACS, sanajan bakal ana periode transisi nalika kabeh jinis bakal digunakake ing sisih infrastruktur. Saiki, jaringan pangisi daya AS kudu kalebu colokan CCS1 supaya layak kanggo dana umum - iki uga kalebu jaringan Tesla Supercharging.

Ing tanggal 26 Juli 2023, pitu produsen BEV – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, lan Stellantis – ngumumake yen dheweke bakal nggawe jaringan pangisi daya cepet anyar ing Amerika Utara (miturut usaha patungan anyar lan durung ana jeneng) sing bakal ngoperasikake paling ora 30.000 pangisi daya individu. Jaringan kasebut bakal kompatibel karo colokan pangisi daya CCS1 lan NACS lan diarepake bakal menehi pengalaman pelanggan sing luwih apik. Stasiun pertama bakal diluncurake ing AS ing musim panas 2024.

Para pemasok peralatan pangisi daya uga lagi nyiapake peralihan saka CCS1 menyang NACS kanthi ngembangake komponen sing kompatibel karo NACS. Huber+Suhner ngumumake yen solusi Radox HPC NACS bakal diumumake ing taun 2024, dene prototipe colokan kasebut bakal kasedhiya kanggo uji coba lapangan lan validasi ing kuartal pertama. Kita uga weruh desain colokan sing beda sing dituduhake dening ChargePoint.