CCS1'den Tesla NACS Şarj Konnektörüne Geçiş

CCS1'den Tesla NACS Şarj Konnektörüne Geçiş

Kuzey Amerika'daki birçok elektrikli araç üreticisi, şarj ağı ve şarj ekipmanı tedarikçisi, Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) şarj konektörünün kullanımını değerlendiriyor.

NACS, Tesla tarafından şirket içinde geliştirilmiş ve hem AC hem de DC şarj için tescilli bir şarj çözümü olarak kullanılmıştır. Tesla, 11 Kasım 2022'de standardın ve NACS adının açılışını duyurarak, bu şarj konektörünün kıta çapında bir şarj standardı haline gelmesini planladığını açıkladı.

O dönemde, Tesla hariç tüm elektrikli araç endüstrisi, AC şarj için SAE J1772 (Tip 1) şarj konektörünü ve DC şarj için de bunun DC uzantılı versiyonu olan Kombine Şarj Sistemi (CCS1) şarj konektörünü kullanıyordu. Başlangıçta bazı üreticiler tarafından DC şarj için kullanılan CHAdeMO, artık kullanılmayan bir çözümdür.

Mayıs 2023'te Ford, 2025'te yeni nesil modellerle başlayarak CCS1'den NACS'ye geçiş yapacağını duyurduğunda olaylar hız kazandı. Bu hamle, CCS'den sorumlu olan Şarj Arayüzü Girişimi (CharIN) derneğini kızdırdı. İki hafta içinde, Haziran 2023'te General Motors benzer bir hamle duyurdu ve bu da Kuzey Amerika'da CCS1 için ölüm fermanı olarak değerlendirildi.

2023 yılının ortaları itibarıyla, Kuzey Amerika'nın en büyük iki araç üreticisi (General Motors ve Ford) ve en büyük tamamen elektrikli otomobil üreticisi (BEV segmentinde %60'ın üzerinde paya sahip Tesla) NACS'ye bağlılıklarını açıkladı. Bu hamle bir çığ etkisi yarattı ve giderek daha fazla EV şirketi NACS koalisyonuna katılıyor. Sıradaki kimlerin olacağını merak ederken, CharIN NACS standardizasyon sürecine desteğini açıkladı (ilk 10 gün içinde 51'den fazla şirket kaydoldu).

Son olarak Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda ve Jaguar, 2025'ten itibaren NACS'ye geçeceklerini duyurdu. Hyundai, Kia ve Genesis ise geçişin 2024'ün dördüncü çeyreğinde başlayacağını açıkladı. Geçişi doğrulayan son şirketler ise BMW Group, Toyota, Subaru ve Lucid oldu.

SAE International, 27 Haziran 2023 tarihinde Tesla tarafından geliştirilen Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) şarj konektörünü – SAE NACS – standartlaştıracağını duyurdu.

Olası nihai senaryo, J1772 ve CCS1 standartlarının NACS ile değiştirilmesi olabilir, ancak altyapı tarafında tüm tiplerin kullanılacağı bir geçiş dönemi olacaktır. Şu anda, ABD şarj ağlarının kamu fonlarından yararlanabilmesi için CCS1 fişlerini içermesi gerekiyor; bu, Tesla Supercharging ağını da kapsıyor.

26 Temmuz 2023'te yedi elektrikli araç üreticisi – BMW Grubu, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ve Stellantis – Kuzey Amerika'da en az 30.000 adet şarj istasyonunu işletecek yeni bir hızlı şarj ağı (henüz adı belirlenmemiş yeni bir ortak girişim kapsamında) kuracaklarını duyurdu. Ağ, hem CCS1 hem de NACS şarj fişleriyle uyumlu olacak ve daha üst düzey bir müşteri deneyimi sunması bekleniyor. İlk istasyonlar 2024 yazında ABD'de faaliyete geçecek.

Şarj ekipmanı tedarikçileri de NACS uyumlu bileşenler geliştirerek CCS1'den NACS'ye geçişe hazırlanıyor. Huber+Suhner, Radox HPC NACS çözümünün 2024 yılında tanıtılacağını, fiş prototiplerinin ise ilk çeyrekte saha testleri ve doğrulama için hazır olacağını duyurdu. Ayrıca ChargePoint tarafından farklı bir fiş tasarımı da sergilendiğini gördük.