Co je severoamerický standard nabíjení (Tesla NACS)?

Severoamerický standard nabíjení (NACS) je název, který společnost Tesla použila pro svůj patentovaný konektor a nabíjecí port pro elektromobily (EV), když v listopadu 2022 zpřístupnila patentovaný design a specifikace pro použití dalšími výrobci elektromobilů a provozovateli nabíjecích sítí pro elektromobily po celém světě. NACS nabízí nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem v jedné kompaktní zástrčce, přičemž pro obě používá stejné piny a podporuje až 1 MW výkonu stejnosměrného proudu.

Společnost Tesla používá tento konektor ve všech vozidlech na severoamerickém trhu od roku 2012, stejně jako ve svých stejnosměrných kompresorech a nástěnných konektorech Tesla úrovně 2 pro nabíjení doma a v cílových stanicích. Dominance Tesly na severoamerickém trhu s elektromobily a vybudování nejrozsáhlejší sítě stejnosměrných nabíjecích stanic pro elektromobily v USA činí z NACS nejčastěji používaný standard.

Je NACS skutečným standardem?

Když byl NACS pojmenován a otevřen veřejnosti, nebyl kodifikován žádnou existující normalizační organizací, jako je SAE International (SAE), dříve Society of Automotive Engineers. V červenci 2023 SAE oznámila plány na „urychlenou“ standardizaci propojovacího zařízení NACS pro elektrická vozidla jako SAE J3400 zveřejněním normy před plánovaným termínem, tedy před rokem 2024. Normy se budou zabývat tím, jak se zástrčky připojují k nabíjecím stanicím, rychlostí nabíjení, spolehlivostí a kybernetickou bezpečností.

Jaké další standardy nabíjení elektromobilů se dnes používají?

J1772 je standard zástrček pro nabíjení elektromobilů s napájením střídavým proudem úrovně 1 nebo 2. Standard kombinovaného nabíjení (CCS) kombinuje konektor J1772 s dvoupinovým konektorem pro rychlé stejnosměrné nabíjení. CCS Combo 1 (CCS1) používá pro připojení k střídavému proudu americký standard zástrček a CCS Combo 2 (CCS2) používá zástrčku střídavého proudu evropského typu. Konektory CCS1 a CCS2 jsou větší a objemnější než konektor NACS. CHAdeMO byl původní standard pro rychlé stejnosměrné nabíjení a stále se používá u vozu Nissan Leaf a několika dalších modelů, ale výrobci a provozovatelé sítí pro nabíjení elektromobilů jej z velké části postupně vyřazují. Další informace naleznete v našem blogovém příspěvku o protokolech a standardech pro nabíjení elektromobilů.

Kteří výrobci elektromobilů zavádějí NACS?

Otevření sítě NACS pro použití jinými společnostmi dalo výrobcům elektromobilů možnost přejít na platformu a síť pro nabíjení elektromobilů, která je známá svou spolehlivostí a snadnou použitelností. Ford byl prvním výrobcem elektromobilů, který oznámil, že v dohodě se společností Tesla přijme standard NACS pro severoamerická elektromobily, což umožní jeho řidičům využívat síť Supercharger.

Toto oznámení následovaly společnosti General Motors, Rivian, Volvo, Polestar a Mercedes-Benz. Mezi oznámeními automobilek je i vybavení elektromobilů nabíjecím portem NACS od roku 2025 a poskytnutí adaptérů v roce 2024, které stávajícím majitelům elektromobilů umožní využívat síť kompresorů. Mezi výrobce a značky, které v době publikace stále vyhodnocují přijetí NACS, patří VW Group a BMW Group, zatímco mezi těmi, kteří zaujali postoj „bez komentáře“, jsou Nissan, Honda/Acura, Aston Martin a Toyota/Lexus.

Co znamená zavedení NACS pro veřejné nabíjecí sítě pro elektromobily?

Mimo síť Tesla Supercharger stávající i rozvíjející se veřejné nabíjecí sítě pro elektromobily převážně podporují technologii CCS. Ve skutečnosti musí nabíjecí sítě pro elektromobily v USA podporovat technologii CCS, aby jejich majitelé získali nárok na federální financování infrastruktury, včetně sítí Tesla. I kdyby většina nových elektromobilů na silnicích v USA v roce 2025 byla vybavena nabíjecími porty NACS, miliony elektromobilů vybavených systémem CCS budou v provozu ještě příští desetiletí a budou vyžadovat přístup k veřejným nabíjecím stanicím pro elektromobily.

To znamená, že standardy NACS a CCS budou na americkém trhu s nabíjením elektromobilů po mnoho let koexistovat. Někteří provozovatelé sítí pro nabíjení elektromobilů, včetně EVgo, již začleňují nativní podporu pro konektory NACS. Elektromobily Tesla (a budoucí vozidla bez standardu NACS) již mohou používat adaptéry Tesla NACS-CCS1 nebo Tesla NACS-CHAdeMO k nabíjení v podstatě v jakékoli veřejné síti pro nabíjení elektromobilů v USA. Nevýhodou je, že řidiči musí k úhradě nabíjení použít aplikaci poskytovatele nabíjení nebo kreditní kartu, i když poskytovatel nabízí funkci automatického nabíjení.

Dohody výrobců elektromobilů s Teslou o přijetí NACS zahrnují poskytování přístupu k síti Supercharger pro jejich zákazníky s elektromobily, což je umožněno podporou sítě ve vozidle. Nová vozidla prodaná v roce 2024 výrobci, kteří přijali NACS, budou zahrnovat adaptér CCS-NACS pro přístup k síti Supercharger poskytovaný výrobcem.

Co znamená přijetí NACS pro přijetí elektromobilů?
Nedostatek nabíjecí infrastruktury pro elektromobily byl dlouhodobě překážkou pro jejich přijetí. Díky přijetí NACS více výrobci elektromobilů a začlenění podpory CCS společností Tesla do sítě Supercharger bude k dispozici více než 17 000 strategicky umístěných vysokorychlostních nabíječek pro elektromobily, které řeší obavy z nedostatku dojezdu a otevře cestu k přijetí elektromobilů spotřebiteli.

Magický dok Tesla
V Severní Americe Tesla používá svou elegantní a snadno použitelnou proprietární nabíjecí zástrčku, označovanou jako North American Charging Standard (NACS). Zdá se však, že zbytek automobilového průmyslu bohužel dává přednost uživatelsky přívětivému rozhraní a drží se objemné zástrčky Combined Charging System (CCS1).

Aby stávající nabíjecí stanice Tesla Superchargers mohly nabíjet vozidla s porty CCS, vyvinula Tesla nový dokovací pouzdro s malým vestavěným samosvorným adaptérem NACS-CCS1. Pro řidiče vozů Tesla zůstává zážitek z nabíjení nezměněn.

Jak nabíjet
Zaprvé, „na všechno existuje aplikace“, takže není divu, že si musíte stáhnout aplikaci Tesla do svého zařízení se systémem iOS nebo Android a založit si účet. (Majitelé vozů Tesla mohou k nabíjení vozidel jiných značek použít svůj stávající účet.) Jakmile to uděláte, na kartě „Nabijte svá vozidla jiných značek než Tesla“ v aplikaci se zobrazí mapa dostupných nabíjecích stanic Supercharger vybavených doky Magic Docks. Vyberte stanici a zobrazte si informace o otevřených stáncích, adrese stanice, vybavení v okolí a poplatcích za nabíjení.

Po příjezdu na místo s nabíjecí stanicí Supercharger zaparkujte podle umístění kabelu a spusťte nabíjení prostřednictvím aplikace. V aplikaci klepněte na „Nabít zde“, vyberte číslo stanoviště ve spodní části nabíjecího stanoviště Supercharger a lehce zatlačte nahoru a vytáhněte zástrčku s připojeným adaptérem. Nabíjecí stanice Tesla V3 Supercharger dokáže pro vozidla Tesla poskytnout nabíjecí výkon až 250 kW, ale dosažený nabíjecí výkon závisí na výkonu vašeho elektromobilu.