Tiêu chuẩn sạc điện Bắc Mỹ (Tesla NACS) là gì?

Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) là tên mà Tesla đặt cho đầu nối và cổng sạc xe điện (EV) độc quyền của mình khi vào tháng 11 năm 2022, hãng đã mở thiết kế và thông số kỹ thuật được cấp bằng sáng chế này cho các nhà sản xuất xe điện và nhà điều hành mạng lưới sạc xe điện khác trên toàn thế giới sử dụng. NACS cung cấp cả sạc AC và DC trong một đầu cắm nhỏ gọn, sử dụng cùng một chân cắm cho cả hai loại và hỗ trợ công suất lên đến 1MW trên dòng DC.

Tesla đã sử dụng đầu nối này trên tất cả các xe bán tại thị trường Bắc Mỹ kể từ năm 2012, cũng như trên các trạm sạc nhanh DC Supercharger và bộ sạc tường Tesla Level 2 dành cho việc sạc tại nhà và điểm đến. Sự thống trị của Tesla trên thị trường xe điện Bắc Mỹ và việc xây dựng mạng lưới sạc xe điện DC rộng khắp nhất tại Mỹ đã giúp NACS trở thành tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến nhất.

NACS có phải là một tiêu chuẩn thực sự?

Khi NACS được đặt tên và công bố rộng rãi, nó chưa được một tổ chức tiêu chuẩn hiện có nào như SAE International (SAE), trước đây là Hiệp hội Kỹ sư Ô tô, chính thức hóa. Vào tháng 7 năm 2023, SAE đã công bố kế hoạch "đẩy nhanh" quá trình tiêu chuẩn hóa đầu nối xe điện NACS thành tiêu chuẩn SAE J3400 bằng cách công bố tiêu chuẩn này sớm hơn dự kiến, trước năm 2024. Tiêu chuẩn này sẽ đề cập đến cách các đầu cắm kết nối với trạm sạc, tốc độ sạc, độ tin cậy và an ninh mạng.

Hiện nay, các tiêu chuẩn sạc xe điện khác nào đang được sử dụng?

J1772 là chuẩn phích cắm cho sạc xe điện AC cấp 1 hoặc cấp 2. Chuẩn sạc kết hợp (CCS) kết hợp đầu nối J1772 với đầu nối hai chân để sạc nhanh DC. CCS Combo 1 (CCS1) sử dụng chuẩn phích cắm của Mỹ cho kết nối AC, và CCS Combo 2 (CCS2) sử dụng kiểu phích cắm AC của EU. Đầu nối CCS1 và CCS2 lớn hơn và cồng kềnh hơn đầu nối NACS. CHAdeMO là chuẩn sạc nhanh DC ban đầu và vẫn đang được sử dụng bởi Nissan Leaf và một số mẫu xe khác, nhưng đang dần bị các nhà sản xuất và nhà điều hành mạng lưới sạc xe điện loại bỏ. Để tìm hiểu thêm, hãy xem bài đăng trên blog của chúng tôi về các giao thức và tiêu chuẩn ngành sạc xe điện.

Những nhà sản xuất xe điện nào đang áp dụng NACS?

Động thái của Tesla trong việc mở NACS cho các công ty khác sử dụng đã mang đến cho các nhà sản xuất xe điện lựa chọn chuyển sang nền tảng và mạng lưới sạc xe điện nổi tiếng về độ tin cậy và dễ sử dụng. Ford là nhà sản xuất xe điện đầu tiên tuyên bố rằng, trong một thỏa thuận với Tesla, họ sẽ áp dụng tiêu chuẩn NACS cho xe điện tại Bắc Mỹ, cho phép người lái xe của họ sử dụng mạng lưới Supercharger.

Sau thông báo đó, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar và Mercedes-Benz cũng đưa ra thông báo tương tự. Các nhà sản xuất ô tô này bao gồm việc trang bị cổng sạc NACS cho xe điện bắt đầu từ năm 2025 và cung cấp bộ chuyển đổi vào năm 2024, cho phép chủ sở hữu xe điện hiện tại sử dụng mạng lưới Supercharger. Các nhà sản xuất và thương hiệu vẫn đang đánh giá việc áp dụng NACS tại thời điểm bài viết này được công bố bao gồm Tập đoàn VW và Tập đoàn BMW, trong khi những hãng giữ thái độ "không bình luận" bao gồm Nissan, Honda/Acura, Aston Martin và Toyota/Lexus.

Việc áp dụng NACS có ý nghĩa gì đối với mạng lưới trạm sạc xe điện công cộng?

Ngoài mạng lưới trạm sạc nhanh Tesla Supercharger, các mạng lưới sạc xe điện công cộng hiện có cũng như những mạng lưới đang được phát triển chủ yếu hỗ trợ CCS. Trên thực tế, các mạng lưới sạc xe điện tại Mỹ phải hỗ trợ CCS để chủ sở hữu đủ điều kiện nhận tài trợ cơ sở hạ tầng liên bang, bao gồm cả mạng lưới của Tesla. Ngay cả khi phần lớn xe điện mới lưu hành tại Mỹ vào năm 2025 được trang bị cổng sạc NACS, hàng triệu xe điện trang bị CCS vẫn sẽ được sử dụng trong thập kỷ tới và sẽ cần tiếp cận với các trạm sạc xe điện công cộng.

Điều đó có nghĩa là trong nhiều năm tới, các tiêu chuẩn NACS và CCS sẽ cùng tồn tại trên thị trường sạc xe điện tại Mỹ. Một số nhà điều hành mạng lưới sạc xe điện, bao gồm cả EVgo, đã tích hợp hỗ trợ gốc cho các đầu nối NACS. Xe điện Tesla (và các xe trang bị NACS trong tương lai không phải của Tesla) hiện đã có thể sử dụng bộ chuyển đổi NACS sang CCS1 hoặc NACS sang CHAdeMO của Tesla để sạc tại hầu hết mọi mạng lưới sạc xe điện công cộng trên khắp nước Mỹ. Nhược điểm là người lái xe phải sử dụng ứng dụng của nhà cung cấp dịch vụ sạc hoặc thẻ tín dụng để thanh toán cho mỗi lần sạc, ngay cả khi nhà cung cấp đó cung cấp trải nghiệm Autocharge.

Các thỏa thuận hợp tác giữa nhà sản xuất xe điện NACS với Tesla bao gồm việc cung cấp quyền truy cập vào mạng lưới Supercharger cho khách hàng xe điện của họ, được hỗ trợ bởi phần mềm tích hợp trong xe. Các xe mới được bán ra vào năm 2024 bởi các nhà sản xuất tham gia hợp tác NACS sẽ bao gồm bộ chuyển đổi CCS sang NACS do nhà sản xuất cung cấp để truy cập mạng lưới Supercharger.

Việc áp dụng NACS có ý nghĩa gì đối với việc phổ biến xe điện?
Việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc xe điện từ lâu đã là rào cản đối với việc phổ biến xe điện. Với sự kết hợp giữa việc nhiều nhà sản xuất xe điện áp dụng NACS và việc Tesla tích hợp hỗ trợ CCS vào mạng lưới Supercharger, hơn 17.000 trạm sạc xe điện tốc độ cao được đặt ở những vị trí chiến lược sẽ sẵn sàng giải quyết nỗi lo về phạm vi hoạt động và mở đường cho sự chấp nhận xe điện của người tiêu dùng.

Trạm sạc thông minh Tesla
Tại Bắc Mỹ, Tesla đã sử dụng phích cắm sạc độc quyền thanh lịch và dễ sử dụng của mình, được gọi là Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS). Thật không may, phần còn lại của ngành công nghiệp ô tô dường như lại đi ngược lại trải nghiệm thân thiện với người dùng và vẫn sử dụng phích cắm Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS1) cồng kềnh.

Để cho phép các trạm sạc nhanh Tesla Supercharger hiện có sạc được các xe có cổng CCS, Tesla đã phát triển một hộp đế cắm sạc mới với bộ chuyển đổi NACS-CCS1 nhỏ gọn, tự khóa tích hợp sẵn. Đối với người lái xe Tesla, trải nghiệm sạc vẫn không thay đổi.

Cách sạc
Đầu tiên, "mọi thứ đều có ứng dụng riêng", vì vậy không có gì ngạc nhiên khi bạn phải tải ứng dụng Tesla về thiết bị iOS hoặc Android của mình và thiết lập tài khoản. (Chủ sở hữu xe Tesla có thể sử dụng tài khoản hiện có để sạc các loại xe không phải Tesla.) Sau khi hoàn tất, tab "Sạc xe không phải Tesla của bạn" trong ứng dụng sẽ hiển thị bản đồ các trạm sạc Supercharger có sẵn được trang bị Magic Dock. Chọn một trạm để xem thông tin về các vị trí sạc còn trống, địa chỉ trạm, tiện nghi gần đó và phí sạc.

Khi đến trạm sạc Supercharger, hãy đỗ xe theo vị trí cáp và bắt đầu phiên sạc thông qua ứng dụng. Chạm vào “Sạc tại đây” trong ứng dụng, chọn số cột sạc ở phía dưới của giá đỡ Supercharger, rồi nhẹ nhàng đẩy lên và rút phích cắm có gắn bộ chuyển đổi. Trạm sạc Supercharger V3 của Tesla có thể cung cấp tốc độ sạc lên đến 250 kW cho xe Tesla, nhưng tốc độ sạc thực tế bạn nhận được phụ thuộc vào khả năng của xe điện của bạn.