ఉత్తర అమెరికా ఛార్జింగ్ ప్రమాణం (టెస్లా NACS) అంటే ఏమిటి?

నవంబర్ 2022లో, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఇతర EV తయారీదారులు మరియు EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్ల ఉపయోగం కోసం టెస్లా తన పేటెంట్ పొందిన డిజైన్ మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లను అందుబాటులోకి తెచ్చినప్పుడు, అది తన యాజమాన్య ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ మరియు ఛార్జ్ పోర్ట్‌కు నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) అని పేరు పెట్టింది. NACS ఒకే కాంపాక్ట్ ప్లగ్‌లో AC మరియు DC ఛార్జింగ్ రెండింటినీ అందిస్తుంది, రెండింటికీ ఒకే పిన్‌లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు DC పై 1MW వరకు పవర్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది.

టెస్లా 2012 నుండి ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్‌లోని అన్ని వాహనాలపై, అలాగే దాని DC-ఆధారిత సూపర్‌ఛార్జర్‌లపై మరియు ఇల్లు, గమ్యస్థాన ఛార్జింగ్ కోసం దాని లెవెల్ 2 టెస్లా వాల్ కనెక్టర్‌లపై ఈ కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తోంది. ఉత్తర అమెరికా EV మార్కెట్‌లో టెస్లా ఆధిపత్యం మరియు USలో అత్యంత విస్తృతమైన DC EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మించడం వల్ల NACS అత్యంత సాధారణంగా ఉపయోగించే ప్రమాణంగా మారింది.

NACS నిజమైన ప్రమాణమా?

NACSకు నామకరణం చేసి ప్రజలకు అందుబాటులోకి తెచ్చినప్పుడు, గతంలో సొసైటీ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ ఇంజనీర్స్‌గా పిలవబడిన SAE ఇంటర్నేషనల్ (SAE) వంటి అప్పటికే ఉన్న ప్రమాణాల సంస్థ ద్వారా దీనికి క్రోడీకరణ జరగలేదు. జూలై 2023లో, SAE సంస్థ 2024 కంటే ముందే, నిర్ణీత గడువుకు ముందే ప్రమాణాన్ని ప్రచురించడం ద్వారా, NACS ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కప్లర్‌ను SAE J3400గా ప్రామాణీకరించే ప్రక్రియను "వేగవంతం" చేసే ప్రణాళికలను ప్రకటించింది. ఈ ప్రమాణాలు ప్లగ్‌లు ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లతో ఎలా అనుసంధానం అవుతాయి, ఛార్జింగ్ వేగం, విశ్వసనీయత మరియు సైబర్‌సెక్యూరిటీ వంటి అంశాలను పరిష్కరిస్తాయి.

ప్రస్తుతం మరే ఇతర EV ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలు వాడుకలో ఉన్నాయి?

J1772 అనేది లెవెల్ 1 లేదా లెవెల్ 2 AC-ఆధారిత EV ఛార్జింగ్ కోసం ఉపయోగించే ప్లగ్ ప్రమాణం. కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (CCS), DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం J1772 కనెక్టర్‌ను రెండు-పిన్ కనెక్టర్‌తో కలుపుతుంది. CCS కాంబో 1 (CCS1) దాని AC కనెక్షన్ కోసం US ప్లగ్ ప్రమాణాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, మరియు CCS కాంబో 2 (CCS2) EU శైలి AC ప్లగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. CCS1 మరియు CCS2 కనెక్టర్లు NACS కనెక్టర్ కంటే పెద్దవిగా మరియు స్థూలంగా ఉంటాయి. CHAdeMO అనేది అసలైన DC ర్యాపిడ్-ఛార్జింగ్ ప్రమాణం మరియు ఇది ఇప్పటికీ నిస్సాన్ లీఫ్ మరియు మరికొన్ని మోడళ్లలో వాడుకలో ఉంది, కానీ తయారీదారులు మరియు EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్లచే ఇది చాలా వరకు దశలవారీగా తొలగించబడుతోంది. మరింత సమాచారం కోసం, EV ఛార్జింగ్ పరిశ్రమ ప్రోటోకాల్‌లు మరియు ప్రమాణాల గురించి మా బ్లాగ్ పోస్ట్‌ను చూడండి.

ఏ EV తయారీదారులు NACSను అవలంబిస్తున్నారు?

ఇతర కంపెనీల ఉపయోగం కోసం NACSను అందుబాటులోకి తేవాలన్న టెస్లా నిర్ణయం, విశ్వసనీయత మరియు వాడుకలో సౌలభ్యం కోసం పేరుగాంచిన EV ఛార్జింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ మరియు నెట్‌వర్క్‌కు మారే అవకాశాన్ని EV తయారీదారులకు కల్పించింది. టెస్లాతో కుదిరిన ఒప్పందంలో భాగంగా, ఉత్తర అమెరికా EVల కోసం NACS ప్రమాణాన్ని స్వీకరిస్తామని, తద్వారా తమ డ్రైవర్లు సూపర్‌ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్‌ను ఉపయోగించుకోగలుగుతామని ప్రకటించిన మొట్టమొదటి EV తయారీదారు ఫోర్డ్.

ఆ ప్రకటన తర్వాత జనరల్ మోటార్స్, రివియన్, వోల్వో, పోల్‌స్టార్ మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ సంస్థలు కూడా ప్రకటనలు చేశాయి. ఈ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల ప్రకటనలలో, 2025 నుండి EVలలో NACS ఛార్జ్ పోర్ట్‌ను అమర్చడం మరియు ఇప్పటికే ఉన్న EV యజమానులు సూపర్‌ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్‌ను ఉపయోగించుకోవడానికి వీలు కల్పించే అడాప్టర్‌లను 2024లో అందించడం వంటివి ఉన్నాయి. ఈ వార్త ప్రచురించే సమయానికి VW గ్రూప్ మరియు BMW గ్రూప్ వంటి తయారీదారులు మరియు బ్రాండ్‌లు ఇంకా NACSను స్వీకరించడాన్ని సమీక్షిస్తుండగా, నిస్సాన్, హోండా/అకురా, ఆస్టన్ మార్టిన్, మరియు టయోటా/లెక్సస్ వంటి సంస్థలు "వ్యాఖ్యానించబోము" అనే వైఖరిని తీసుకున్నాయి.

పబ్లిక్ EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లకు NACS స్వీకరణ అర్థం ఏమిటి?

టెస్లా సూపర్‌ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్‌కు వెలుపల, ఇప్పటికే ఉన్న పబ్లిక్ EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు, అలాగే అభివృద్ధిలో ఉన్నవి కూడా ప్రధానంగా CCSకు మద్దతు ఇస్తున్నాయి. వాస్తవానికి, టెస్లా నెట్‌వర్క్‌లతో సహా, ఫెడరల్ మౌలిక సదుపాయాల నిధులకు యజమాని అర్హత పొందాలంటే USలోని EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు తప్పనిసరిగా CCSకు మద్దతు ఇవ్వాలి. 2025లో US రోడ్లపైకి వచ్చే చాలా కొత్త EVలు NACS ఛార్జ్ పోర్ట్‌లతో అమర్చబడి ఉన్నప్పటికీ, రాబోయే దశాబ్దం పాటు లక్షలాది CCS-అమర్చిన EVలు వాడుకలో ఉంటాయి మరియు వాటికి పబ్లిక్ EV ఛార్జింగ్ సదుపాయం అవసరం అవుతుంది.

అంటే, రాబోయే చాలా సంవత్సరాల పాటు US EV ఛార్జింగ్ మార్కెట్‌ప్లేస్‌లో NACS మరియు CCS ప్రమాణాలు కలిసి ఉంటాయి. EVgoతో సహా కొన్ని EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్లు ఇప్పటికే NACS కనెక్టర్ల కోసం నేటివ్ సపోర్ట్‌ను పొందుపరుస్తున్నాయి. టెస్లా EVలు (మరియు భవిష్యత్తులో టెస్లా కాని NACS-అమర్చిన వాహనాలు) ఇప్పటికే టెస్లా యొక్క NACS-to-CCS1 లేదా టెస్లా యొక్క NACS-to-CHAdeMO అడాప్టర్‌లను ఉపయోగించి US అంతటా ఉన్న దాదాపు ఏ పబ్లిక్ EV ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లోనైనా ఛార్జ్ చేయగలవు. దీనిలోని లోపం ఏమిటంటే, ఛార్జింగ్ ప్రొవైడర్ ఆటోఛార్జ్ అనుభవాన్ని అందించినప్పటికీ, డ్రైవర్లు ఛార్జింగ్ సెషన్ కోసం చెల్లించడానికి ఆ ప్రొవైడర్ యొక్క యాప్ లేదా క్రెడిట్ కార్డ్‌ను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.

టెస్లాతో EV తయారీదారుల NACS స్వీకరణ ఒప్పందాలలో, నెట్‌వర్క్ కోసం వాహనంలోనే మద్దతు అందించడం ద్వారా వారి EV వినియోగదారులకు సూపర్‌ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్‌కు యాక్సెస్ కల్పించడం కూడా ఉంది. 2024లో NACSను స్వీకరించిన తయారీదారులు విక్రయించే కొత్త వాహనాలలో, సూపర్‌ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్ యాక్సెస్ కోసం తయారీదారు అందించిన CCS-to-NACS అడాప్టర్ ఉంటుంది.

EV స్వీకరణకు NACS స్వీకరణ అర్థం ఏమిటి?
EV ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల కొరత చాలా కాలంగా EVల వినియోగానికి ఒక అడ్డంకిగా ఉంది. మరిన్ని EV తయారీదారులు NACSను స్వీకరించడం మరియు టెస్లా తన సూపర్‌ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్‌లో CCS మద్దతును చేర్చడం వంటి వాటి కలయికతో, రేంజ్ ఆందోళనను పరిష్కరించడానికి మరియు EVల పట్ల వినియోగదారుల ఆమోదానికి మార్గం సుగమం చేయడానికి, వ్యూహాత్మకంగా ఏర్పాటు చేయబడిన 17,000 కంటే ఎక్కువ హై-స్పీడ్ EV ఛార్జర్‌లు అందుబాటులోకి రానున్నాయి.

టెస్లా మ్యాజిక్ డాక్
ఉత్తర అమెరికాలో టెస్లా, నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) అని పిలువబడే, సొగసైన మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైన తన సొంత ఛార్జింగ్ ప్లగ్‌ను ఉపయోగిస్తోంది. దురదృష్టవశాత్తు, మిగిలిన ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ వినియోగదారు-స్నేహపూర్వక అనుభవానికి విరుద్ధంగా వెళ్లి, స్థూలమైన కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS1) ప్లగ్‌తోనే సరిపెట్టుకోవడానికి ఇష్టపడుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది.

ఇప్పటికే ఉన్న టెస్లా సూపర్‌ఛార్జర్‌లు CCS పోర్ట్‌లు ఉన్న వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి వీలుగా, టెస్లా అంతర్నిర్మితంగా ఒక చిన్న, స్వీయ-లాకింగ్ NACS-CCS1 అడాప్టర్‌తో కూడిన కొత్త ఛార్జింగ్ ప్లగ్ డాకింగ్ కేస్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. టెస్లా డ్రైవర్లకు, ఛార్జింగ్ అనుభవం యథాతథంగా ఉంటుంది.

ఎలా ఛార్జ్ చేయాలి
మొదటగా, "ప్రతిదానికీ ఒక యాప్ ఉంది" కాబట్టి, మీరు మీ iOS లేదా ఆండ్రాయిడ్ పరికరంలో టెస్లా యాప్‌ను డౌన్‌లోడ్ చేసి, ఒక ఖాతాను ఏర్పాటు చేసుకోవలసి ఉంటుందనడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. (టెస్లా యజమానులు తమ ప్రస్తుత ఖాతాను ఉపయోగించి టెస్లాయేతర వాహనాలను ఛార్జ్ చేయవచ్చు.) అది పూర్తయిన తర్వాత, యాప్‌లోని "ఛార్జ్ యువర్ నాన్-టెస్లా" ట్యాబ్, మ్యాజిక్ డాక్‌లతో కూడిన అందుబాటులో ఉన్న సూపర్‌ఛార్జర్ సైట్‌ల మ్యాప్‌ను ప్రదర్శిస్తుంది. ఖాళీగా ఉన్న స్టాల్స్, సైట్ చిరునామా, సమీపంలోని సౌకర్యాలు మరియు ఛార్జింగ్ ఫీజుల గురించిన సమాచారాన్ని చూడటానికి ఒక సైట్‌ను ఎంచుకోండి.

మీరు సూపర్‌ఛార్జర్ సైట్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, కేబుల్ ఉన్న ప్రదేశానికి అనుగుణంగా మీ వాహనాన్ని పార్క్ చేసి, యాప్ ద్వారా ఛార్జింగ్ సెషన్‌ను ప్రారంభించండి. యాప్‌లో “Charge Here” పై ట్యాప్ చేయండి, సూపర్‌ఛార్జర్ స్టాల్ దిగువన ఉన్న పోస్ట్ నంబర్‌ను ఎంచుకోండి, ఆపై అడాప్టర్ జతచేయబడిన ప్లగ్‌ను నెమ్మదిగా పైకి నెట్టి బయటకు లాగండి. టెస్లా V3 సూపర్‌ఛార్జర్, టెస్లా వాహనాలకు 250-kW వరకు ఛార్జింగ్ రేటును అందించగలదు, కానీ మీరు పొందే ఛార్జింగ్ రేటు మీ EV సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.