Inona ny Fenitra Famandrihana Elektrika any Amerika Avaratra (Tesla NACS)?

Ny North American Charging Standard (NACS) no nantsoin'ny Tesla hoe mpampitohy sy seranan-tsambo famandrihana fiara elektrika (EV) manokana rehefa nanokatra ny endrika sy ny fepetra takiana amin'ny fampiasana ireo mpanamboatra EV hafa sy ireo mpandraharaha tambajotra famandrihana EV manerantany tamin'ny Novambra 2022. Ny NACS dia manolotra famandrihana AC sy DC ao anaty plug kely iray, mampiasa pin mitovy ho an'izy roa, ary manohana hatramin'ny 1MW herinaratra amin'ny DC.

Nampiasa ity mpampitohy ity tamin'ny fiara rehetra eny an-tsena any Amerika Avaratra i Tesla nanomboka tamin'ny taona 2012 ary koa tamin'ny Superchargers mandeha amin'ny herinaratra DC sy ny Level 2 Tesla Wall Connectors ho an'ny famandrihana any an-trano sy any amin'ny toerana alehany. Ny fandresen'i Tesla eo amin'ny tsena EV any Amerika Avaratra sy ny fananganana tambajotra famandrihana EV DC mivelatra indrindra any Etazonia dia mahatonga ny NACS ho fenitra ampiasaina matetika indrindra.

Fenitra marina ve ny NACS?

Rehefa nomena anarana sy nosokafana ho an'ny daholobe ny NACS, dia tsy nohamafisin'ny fikambanana efa misy momba ny fenitra toy ny SAE International (SAE), izay teo aloha dia ny Society of Automotive Engineers. Tamin'ny Jolay 2023, nanambara ny drafitra "hanafainganana" ny fanara-penitra ny NACS Electric Vehicle Coupler ho SAE J3400 ny SAE amin'ny alàlan'ny famoahana ny fenitra mialoha ny fotoana, alohan'ny taona 2024. Ireo fenitra ireo dia hiresaka momba ny fomba ifandraisan'ny plugs amin'ny tobin-jiro, ny hafainganam-pandehan'ny fiampangana, ny fahatokisana ary ny fiarovana amin'ny aterineto.

Inona avy ireo fenitra hafa momba ny famandrihana EV ampiasaina ankehitriny?

J1772 no fenitra ampiasaina amin'ny famandrihana EV amin'ny alalan'ny AC Level 1 na Level 2. Ny Combined Charging Standard (CCS) dia mampifangaro connecteur J1772 miaraka amin'ny connecteur roa-pin ho an'ny famandrihana haingana DC. Ny CCS Combo 1 (CCS1) dia mampiasa ny fenitra US plug ho an'ny fifandraisana AC, ary ny CCS Combo 2 (CCS2) dia mampiasa ny fomba EU amin'ny plug AC. Ny connecteur CCS1 sy CCS2 dia lehibe kokoa sy matevina kokoa noho ny connecteur NACS. Ny CHAdeMO no fenitra voalohany amin'ny famandrihana haingana DC ary mbola ampiasain'ny Nissan Leaf sy modely vitsivitsy hafa saingy efa mihena tsikelikely ny ankamaroan'ny mpanamboatra sy ny mpandraharaha tambajotra famandrihana EV. Raha mila fanazavana fanampiny, jereo ny lahatsoratra bilaogy momba ny Protocols sy ny Fenitra momba ny Indostrian'ny Famandrihana EV.

Iza amin'ireo mpanamboatra fiara elektrika no mampiasa NACS?

Ny fihetsik'i Tesla nanokatra ny NACS ho an'ny orinasa hafa dia nanome safidy ho an'ireo mpanamboatra EV hifindra amin'ny sehatra sy tambajotra famandrihana EV fantatra amin'ny fahatokisana sy ny fahamoran'ny fampiasana azy. Ford no mpanamboatra EV voalohany nanambara fa, tao anatin'ny fifanarahana tamin'i Tesla, dia hampiasa ny fenitra NACS ho an'ny EV any Amerika Avaratra izy, ahafahan'ireo mpamily azy mampiasa ny tambajotra Supercharger.

Nanaraka izany fanambarana izany ny General Motors, Rivian, Volvo, Polestar ary Mercedes-Benz. Anisan'ny fanambarana nataon'ireo mpanamboatra fiara ny fanomezana seranana NACS ho an'ny fiara elektrika manomboka amin'ny taona 2025 sy ny fanomezana adaptatera amin'ny taona 2024 izay ahafahan'ny tompon'ny fiara elektrika efa misy mampiasa ny tambajotra Supercharger. Anisan'ireo mpanamboatra sy marika mbola manombana ny fampiasana ny NACS amin'ny fotoana namoahana azy ny VW Group sy BMW Group, raha toa kosa ireo izay nandray toerana "tsy misy fanehoan-kevitra" dia ahitana ny Nissan, Honda/Acura, Aston Martin, ary Toyota/Lexus.

Inona no dikan'ny fampiasana NACS ho an'ny tambajotra famandrihana EV ho an'ny daholobe?

Ankoatra ny tambajotra Tesla Supercharger, ireo tambajotra famandrihana fiara EV ho an'ny daholobe efa misy sy ireo eo an-dalam-pandrosoana dia manohana ny CCS. Raha ny marina, ny tambajotra famandrihana fiara EV any Etazonia dia tsy maintsy manohana ny CCS mba hahafahan'ny tompony mahazo famatsiam-bola ho an'ny fotodrafitrasa federaly, anisan'izany ny tambajotra Tesla. Na dia misy seranan-tsambo famandrihana NACS aza ny ankamaroan'ny fiara EV vaovao eny an-dalana any Etazonia amin'ny taona 2025, dia fiara EV an-tapitrisany misy CCS no hampiasaina mandritra ny folo taona manaraka eo ho eo ary mitaky fidirana amin'ny famandrihana fiara EV ho an'ny daholobe.

Midika izany fa mandritra ny taona maro dia hiara-hiasa ao amin'ny tsena famandrihana fiara EV any Etazonia ny fenitra NACS sy CCS. Ny mpandraharaha tambajotra famandrihana fiara EV sasany, anisan'izany ny EVgo, dia efa mampiditra fanohanana teratany ho an'ny mpampitohy NACS. Ny fiara Tesla EV (sy ireo fiara tsy misy NACS an'ny Tesla amin'ny ho avy) dia afaka mampiasa ny adaptatera NACS-to-CCS1 an'ny Tesla na ny adaptatera NACS-to-CHAdeMO an'ny Tesla mba hamenoana amin'ny tambajotra famandrihana fiara EV ho an'ny daholobe manerana an'i Etazonia. Ny tsy fahampiana dia ny tsy maintsy ampiasain'ny mpamily ny fampiharana na carte de crédit an'ny mpamatsy famandrihana mba handoavana ny fotoam-pandefasana, na dia manolotra traikefa Autocharge aza ny mpamatsy.

Anisan'ny fifanarahana NACS amin'ny Tesla momba ny fampiasana ny tambajotra Supercharger ho an'ny mpanjifany EV ny fanomezana fidirana amin'ny tambajotra Supercharger, izay azo avy amin'ny fanohanana ny tambajotra ao anaty fiara. Ny fiara vaovao namidy tamin'ny taona 2024 nataon'ireo mpanamboatra mampiasa ny NACS dia ahitana adaptatera CCS-to-NACS nomen'ny mpanamboatra ho an'ny fidirana amin'ny tambajotra Supercharger.

Inona no dikan'ny fampiasana NACS amin'ny fampiasana EV?
Efa ela no sakana tamin'ny fampiasana ny EV ny tsy fahampian'ny fotodrafitrasa famandrihana EV. Miaraka amin'ny fampiarahana ny fampiasana NACS ataon'ny mpanamboatra EV maro kokoa sy ny fampidirana ny fanohanan'ny CCS ao amin'ny tambajotra Supercharger an'ny Tesla, dia hisy famandrihana EV haingam-pandeha maherin'ny 17.000 napetraka stratejika mba hiatrehana ny ahiahy momba ny elanelana lavitra ary hanokatra ny lalana ho amin'ny faneken'ny mpanjifa ny EV.

Dock Majika Tesla
Any Amerika Avaratra, Tesla dia mampiasa ny "charging plug" kanto sy mora ampiasaina, antsoina hoe North American Charging Standard (NACS). Indrisy anefa fa toa aleon'ny indostrian'ny fiara hafa tsy mampiasa ny "Combined Charging System (CCS1)" izay mora ampiasaina kokoa.

Mba ahafahan'ny Tesla Superchargers efa misy mameno fiara misy seranana CCS, dia namorona boaty fampidirana plug famandrihana vaovao misy adaptatera NACS-CCS1 kely tafiditra ao anatiny izay mihidy ho azy ny Tesla. Ho an'ny mpamily Tesla, tsy miova ny traikefa famenoana.

Ahoana ny fomba famandrihana
Voalohany, "misy fampiharana ho an'ny zava-drehetra", ka tsy mahagaga raha tsy maintsy misintona ny fampiharana Tesla amin'ny fitaovanao iOS na Android ianao ary manangana kaonty. (Afaka mampiasa ny kaontiny efa misy ny tompon'ny Tesla mba handoavana fiara tsy Tesla.) Rehefa vita izany, ny kiheba "Charge Your Non-Tesla" ao amin'ny fampiharana dia hampiseho sarintany misy ireo toerana Supercharger misy Magic Docks. Misafidiana toerana iray hijerena fampahalalana momba ireo toeram-pivarotana misokatra, ny adiresin'ny toerana, ny fitaovana akaiky, ary ny saram-pandraisana.

Rehefa tonga eo amin'ny toerana misy ny Supercharger ianao dia mijanona araka ny toerana misy ny tariby ary atombohy ny famandrihana amin'ny alàlan'ny fampiharana. Tsindrio ny "Charge Here" ao amin'ny fampiharana, safidio ny laharan'ny paositra hita eo amin'ny faran'ny toerana fametrahana ny Supercharger, ary tsindrio moramora miakatra ary esory ny plug miaraka amin'ny adaptatera miraikitra. Ny V3 Supercharger an'ny Tesla dia afaka manome tahan'ny famandrihana hatramin'ny 250-kW ho an'ny fiara Tesla, fa ny tahan'ny famandrihana azonao dia miankina amin'ny fahafahan'ny EV-nao.