வட அமெரிக்க மின்னேற்றத் தரநிலை (டெஸ்லா NACS) என்பது என்ன?

டெஸ்லா தனது தனியுரிம மின்சார வாகன (EV) சார்ஜிங் கனெக்டர் மற்றும் சார்ஜ் போர்ட்டிற்கு, வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (NACS) என்று பெயரிட்டது. நவம்பர் 2022-ல், உலகெங்கிலும் உள்ள மற்ற EV உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்களின் பயன்பாட்டிற்காக, அதன் காப்புரிமை பெற்ற வடிவமைப்பு மற்றும் விவரக்குறிப்புகளை அது வெளியிட்டது. NACS, ஒரே சிறிய பிளக்கில் AC மற்றும் DC சார்ஜிங் இரண்டையும் வழங்குகிறது; இரண்டிற்கும் ஒரே பின்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் DC-யில் 1MW வரையிலான சக்தியை ஆதரிக்கிறது.

டெஸ்லா 2012 முதல் வட அமெரிக்க சந்தைக்கான அனைத்து வாகனங்களிலும், அத்துடன் அதன் DC-சக்தி சூப்பர்சார்ஜர்கள் மற்றும் வீடு மற்றும் வெளியூர் சார்ஜிங்கிற்கான லெவல் 2 டெஸ்லா வால் கனெக்டர்களிலும் இந்த இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி வருகிறது. வட அமெரிக்க மின்சார வாகன சந்தையில் டெஸ்லாவின் ஆதிக்கம் மற்றும் அமெரிக்காவில் மிகவும் விரிவான DC மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை அது கட்டமைத்திருப்பது, NACS-ஐ மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலையாக ஆக்குகிறது.

NACS ஒரு உண்மையான தரநிலையா?

NACS-க்கு பெயரிடப்பட்டு, அது பொதுமக்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​முன்னர் வாகனப் பொறியாளர்கள் சங்கம் (Society of Automotive Engineers) என்று அழைக்கப்பட்ட SAE இன்டர்நேஷனல் (SAE) போன்ற ஏற்கனவே உள்ள ஒரு தர நிர்ணய அமைப்பால் அது முறைப்படுத்தப்படவில்லை. ஜூலை 2023-ல், SAE அமைப்பானது, 2024-க்கு முன்பாக, திட்டமிடப்பட்ட காலத்திற்கு முன்னதாகவே தரநிலையை வெளியிடுவதன் மூலம், NACS மின்சார வாகன இணைப்பியை (Electric Vehicle Coupler) SAE J3400 ஆகத் தரப்படுத்தும் பணிகளை "விரைவுபடுத்தும்" திட்டங்களை அறிவித்தது. இந்தத் தரநிலைகள், பிளக்குகள் மின்னேற்றி நிலையங்களுடன் இணையும் விதம், மின்னேற்ற வேகம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் இணையப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கும்.

இன்று வேறு என்ன மின்சார வாகன மின்னேற்றத் தரநிலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

J1772 என்பது லெவல் 1 அல்லது லெவல் 2 ஏசி-சக்தியில் இயங்கும் EV சார்ஜிங்கிற்கான பிளக் தரநிலையாகும். ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் தரநிலை (CCS), DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்காக ஒரு J1772 இணைப்பியை இரண்டு-பின் இணைப்பியுடன் இணைக்கிறது. CCS காம்போ 1 (CCS1) அதன் ஏசி இணைப்புக்கு அமெரிக்க பிளக் தரநிலையைப் பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் CCS காம்போ 2 (CCS2) ஐரோப்பிய ஒன்றிய பாணியிலான ஏசி பிளக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. CCS1 மற்றும் CCS2 இணைப்பிகள், NACS இணைப்பியை விட பெரியதாகவும் பருமனாகவும் உள்ளன. CHAdeMO தான் அசல் DC ரேபிட்-சார்ஜிங் தரநிலையாக இருந்தது, மேலும் இது நிசான் லீஃப் மற்றும் ஒரு சில பிற மாடல்களில் இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது, ஆனால் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்களால் இது பெரும்பாலும் படிப்படியாக நீக்கப்பட்டு வருகிறது. மேலும் வாசிப்பதற்கு, EV சார்ஜிங் தொழில் நெறிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகள் பற்றிய எங்கள் வலைப்பதிவைப் பார்க்கவும்.

எந்த மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் NACS-ஐப் பயன்படுத்துகிறார்கள்?

மற்ற நிறுவனங்களின் பயன்பாட்டிற்காக NACS-ஐத் திறந்த டெஸ்லாவின் இந்த நடவடிக்கை, மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிதான பயன்பாட்டிற்காக அறியப்பட்ட ஒரு மின்சார வாகன சார்ஜிங் தளம் மற்றும் நெட்வொர்க்கிற்கு மாறுவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியது. டெஸ்லாவுடனான ஒரு ஒப்பந்தத்தின்படி, வட அமெரிக்க மின்சார வாகனங்களுக்காக NACS தரநிலையை ஏற்றுக்கொள்வதாக அறிவித்த முதல் மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர் ஃபோர்டு ஆகும்; இது அதன் ஓட்டுநர்கள் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்த வழிவகுத்தது.

அந்த அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ரிவியன், வோல்வோ, போல்ஸ்டார் மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் ஆகிய நிறுவனங்கள் அறிவிப்புகளை வெளியிட்டன. இந்த வாகன உற்பத்தியாளர்களின் அறிவிப்புகளில், 2025-ஆம் ஆண்டு முதல் மின்சார வாகனங்களில் NACS சார்ஜ் போர்ட்டைப் பொருத்துவதும், தற்போதுள்ள மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் அடாப்டர்களை 2024-ஆம் ஆண்டில் வழங்குவதும் அடங்கும். இந்தக் கட்டுரை வெளியிடப்படும் நேரத்தில், NACS-ஐப் பயன்படுத்துவது குறித்து இன்னும் மதிப்பீடு செய்து வரும் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பிராண்டுகளில் VW குழுமம் மற்றும் BMW குழுமம் ஆகியவை அடங்கும். அதேசமயம், "கருத்து தெரிவிக்கவில்லை" என்ற நிலைப்பாட்டை எடுத்த நிறுவனங்களில் நிசான், ஹோண்டா/அக்யூரா, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் டொயோட்டா/லெக்ஸஸ் ஆகியவை அடங்கும்.

பொது மின்சார வாகன மின்னேற்ற வலையமைப்புகளுக்கு NACS-ஐ ஏற்றுக்கொள்வது என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது?

டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கிற்கு வெளியே, தற்போதுள்ள பொது மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளும், உருவாக்கத்தில் உள்ளவையும் பெரும்பாலும் CCS-ஐ ஆதரிக்கின்றன. உண்மையில், டெஸ்லா நெட்வொர்க்குகள் உட்பட, அமெரிக்காவில் உள்ள மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள், உரிமையாளர் கூட்டாட்சி உள்கட்டமைப்பு நிதிக்குத் தகுதி பெற CCS-ஐ ஆதரிக்க வேண்டும். 2025-ல் அமெரிக்காவில் சாலையில் ஓடும் பெரும்பாலான புதிய மின்சார வாகனங்கள் NACS சார்ஜ் போர்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்கு மில்லியன் கணக்கான CCS பொருத்தப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் பயன்பாட்டில் இருக்கும், அவற்றுக்கு பொது மின்சார வாகன சார்ஜிங் வசதி தேவைப்படும்.

அதாவது, பல ஆண்டுகளாக அமெரிக்க மின்சார வாகன சார்ஜிங் சந்தையில் NACS மற்றும் CCS தரநிலைகள் இணைந்து செயல்படும். EVgo உட்பட சில மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள், ஏற்கனவே NACS இணைப்பிகளுக்கான நேட்டிவ் ஆதரவை இணைத்து வருகின்றனர். டெஸ்லா மின்சார வாகனங்கள் (மற்றும் எதிர்காலத்தில் டெஸ்லா அல்லாத NACS வசதியுள்ள வாகனங்கள்) ஏற்கனவே டெஸ்லாவின் NACS-to-CCS1 அல்லது டெஸ்லாவின் NACS-to-CHAdeMO அடாப்டர்களைப் பயன்படுத்தி, அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள எந்தவொரு பொது மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிலும் சார்ஜ் செய்துகொள்ள முடியும். இதில் உள்ள குறைபாடு என்னவென்றால், சார்ஜிங் வழங்குநர் ஆட்டோசார்ஜ் அனுபவத்தை வழங்கினாலும் கூட, ஓட்டுநர்கள் சார்ஜிங் அமர்வுக்குப் பணம் செலுத்த அந்த வழங்குநரின் செயலி அல்லது கிரெடிட் கார்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

டெஸ்லாவுடனான மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களின் NACS ஏற்பு ஒப்பந்தங்களில், வாகனங்களுக்குள் வழங்கப்படும் நெட்வொர்க் ஆதரவின் மூலம், அவர்களின் மின்சார வாகன வாடிக்கையாளர்களுக்கு சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கிற்கான அணுகலை வழங்குவதும் அடங்கும். NACS-ஐ ஏற்கும் உற்பத்தியாளர்களால் 2024-ல் விற்கப்படும் புதிய வாகனங்களில், சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் அணுகலுக்காக உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படும் CCS-to-NACS அடாப்டர் சேர்க்கப்பட்டிருக்கும்.

NACS-ஐ ஏற்றுக்கொள்வது EV பயன்பாட்டிற்கு என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது?
மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு பற்றாக்குறை, நீண்ட காலமாக மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டிற்கு ஒரு தடையாக இருந்து வருகிறது. மேலும் பல மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் NACS தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதாலும், டெஸ்லா தனது சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கில் CCS ஆதரவை இணைப்பதாலும், 17,000-க்கும் மேற்பட்ட அதிவேக மின்சார வாகன சார்ஜர்கள் முக்கிய இடங்களில் நிறுவப்பட்டு, பயணத் தொலைவு குறித்த கவலையைப் போக்கி, நுகர்வோர் மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்ள வழிவகுக்கும்.

டெஸ்லா மேஜிக் டாக்
வட அமெரிக்காவில் டெஸ்லா, வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (NACS) என அழைக்கப்படும், நேர்த்தியான மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான தனது பிரத்யேக சார்ஜிங் பிளக்கைப் பயன்படுத்தி வருகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, வாகனத் துறையின் மற்ற நிறுவனங்கள், பயனருக்கு உகந்த அனுபவத்திற்கு மாறாக, பருமனான ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS1) பிளக்கையே தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது.

தற்போதுள்ள டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்களைக் கொண்டு CCS போர்ட்கள் உள்ள வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் வசதியை ஏற்படுத்துவதற்காக, டெஸ்லா நிறுவனம், உள்ளமைக்கப்பட்ட சிறிய, தானாகப் பூட்டிக்கொள்ளும் NACS-CCS1 அடாப்டருடன் கூடிய ஒரு புதிய சார்ஜிங் பிளக் டாக்கிங் கேஸை உருவாக்கியுள்ளது. டெஸ்லா ஓட்டுநர்களுக்கு, சார்ஜ் செய்யும் அனுபவத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லை.

சார்ஜ் செய்வது எப்படி
முதலில், “எல்லாவற்றுக்கும் ஒரு செயலி உள்ளது”, எனவே உங்கள் iOS அல்லது Android சாதனத்தில் டெஸ்லா செயலியைப் பதிவிறக்கம் செய்து ஒரு கணக்கை அமைக்க வேண்டும் என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. (டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் தங்கள் ஏற்கனவே உள்ள கணக்கைப் பயன்படுத்தி டெஸ்லா அல்லாத வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யலாம்.) அது முடிந்ததும், செயலியில் உள்ள “உங்கள் டெஸ்லா அல்லாத வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யுங்கள்” (Charge Your Non-Tesla) என்ற பகுதி, மேஜிக் டாக்ஸ் பொருத்தப்பட்ட, கிடைக்கக்கூடிய சூப்பர்சார்ஜர் தளங்களின் வரைபடத்தைக் காண்பிக்கும். காலியாக உள்ள இடங்கள், தளத்தின் முகவரி, அருகிலுள்ள வசதிகள் மற்றும் சார்ஜிங் கட்டணங்கள் பற்றிய தகவல்களைப் பார்க்க ஒரு தளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

சூப்பர்சார்ஜர் தளத்திற்கு நீங்கள் வந்ததும், கேபிள் இருக்கும் இடத்திற்கு ஏற்ப வாகனத்தை நிறுத்தி, செயலி மூலம் சார்ஜ் செய்வதைத் தொடங்குங்கள். செயலியில் “இங்கே சார்ஜ் செய்யவும்” (Charge Here) என்பதைத் தட்டி, சூப்பர்சார்ஜர் ஸ்டாலின் கீழே உள்ள அஞ்சல் குறியீட்டு எண்ணைத் தேர்ந்தெடுத்து, அடாப்டர் இணைக்கப்பட்டுள்ள பிளக்கை மெதுவாக மேலே தள்ளி வெளியே இழுக்கவும். டெஸ்லாவின் V3 சூப்பர்சார்ஜர், டெஸ்லா வாகனங்களுக்கு 250-kW வரையிலான சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்க முடியும், ஆனால் நீங்கள் பெறும் சார்ஜிங் வேகம் உங்கள் மின்சார வாகனத்தின் திறனைப் பொறுத்தது.